爱驰u5是两驱还是四驱（ei5是前驱还是后驱）

爱驰u5是两驱还是四驱

爱知u5是两驱。爱知u5是一款纯电动中型suv，轴距2800 mm，长宽高分别为4680 mm、1865 mm、1700 mm。爱知u5是单电机车型。这车的电机是前置的，所以这车也是前轮驱动。

爱知u5有低功率和高功率两种型号。

高功率版本的电机最大功率150kw，最大扭矩310 Nm。

低功率版本的电机最大功率140kw，最大扭矩315 Nm。

这款车用的是三元锂电池。

很多纯电动汽车和插电式混合动力汽车都会使用三元锂电池。

三元锂电池能量密度更高，重量更轻。

三元锂电池的正极由三元材料制成，有的三元锂电池由镍、钴、锰制成，有的三元锂电池由镍、钴、铝制成。

爱知u5的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。

多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

而且多连杆式悬挂的成本比较高。

麦弗逊悬架是一种比较常见的独立悬架，结构比较简单，应用也比较广泛。

爱驰u5是独立悬架吗

爱知u5采用独立悬挂。这款车前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。悬架用来连接车轮和车身。如果没有悬挂，汽车就不能正常行驶。悬架的结构和调整对汽车的操控性和乘坐舒适性影响很大。

汽车悬架有两种，一种是独立悬架，一种是非独立悬架。

世界上常见的独立悬架有麦弗逊悬架、多连杆式悬架、双横臂悬架、双球节悬架和双横臂悬架。

麦弗逊悬架是常见的独立悬架，只有一个L型控制臂。这种悬挂的结构比较简单，空占用的空间也很小。

麦弗逊悬架可以降低成本。

多连杆式悬架是一种结构复杂的独立悬架，是在双横臂悬架的基础上改进而来。

多连杆悬架就是把双横臂悬架的两个横臂改成独立的连杆。

多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

多连杆式悬挂零件多，体积大，空间大空，这种悬挂成本比较高。

一辆车光有好的悬挂结构是不够的，还要有足够优秀的工程师来调校悬挂。