分动器&取力器 分动器和差速器的区别

分动器&取力器功用

降速增矩，将变速器输出的动力分配到各驱动桥，并且进一步增大扭矩。

分动器&取力器原理

分动器各轴均用两个圆锥滚子轴承支承，其轴承松紧度用相应的调整垫调整。

取力器简介

取力器，又称功率输出器，是一组变速齿轮，由齿轮箱、离合器组合而成，与变速箱使用齿轮和举升泵是轴连接，是变速箱里的一个单独的档位，挂上这一档，加油门，举升泵便可运转。

自卸车、消防车、水泥搅拌车、制冷等通过取力器获取额外的动力。取力器是装在变速箱外侧的附加装置（水泥搅拌车的取力器是在离合器外壳上），它从变速箱的某个齿轮获取动力。利用驾驶室内的一个电磁伐来控制这个动力的接通与否。由取力器带动高压油泵供自卸车；带动液压马达旋转搅拌罐；带动压缩机供制冷车；带动水泵供消防车。

分动器维修办法

当取力器出现故障，齿轮泵就会不转，那么液压倾卸系统就失去了动力来源，就无法工作。

这时就要检查电磁阀的灵敏度、有效性、开关和电路安全性，如果电路无异常，应检查取力缸有无不通气或漏气现象，必要时可拆卸取力缸检查。

出现异常声响一般是由于传动机构的拨叉与推杆连接螺栓松动、齿轮啮合不良，检查各部件紧固螺栓；

注意查看润滑油，保持各部件清洁、完好，防止磕碰、划伤；

在检查取力器与油泵之间的联接衬套发现有不牢固、破损、脱掉、断裂的现象时，要及时更换。

平时要注意做这方面的保养，避免因为取力器的故障而影响自己的正常工作。