吉利博越改装成为燃气利弊分析

吉利博越改装成为燃气利弊分析

幸运的是，我收到了一辆双燃料世嘉，用了半年。我会从五点帮你分析换气的利弊。

只有一个好处，那就是省钱。我粗略估计，与纯燃油相比，它将节省大约一半。所以如果你只用于家庭使用，节省的钱是有限的。

缺点很多。

第一次改装成本不便宜。石家庄1.6排量的车去年是3000辆。车主说吉利排量更大，应该更贵。这个改装费用可不是一笔小开支。

其次，保值率方面，我见过奥迪a6和天籁换气。如果不换气能接受10万，换完气就不考虑8万。你能理解我吗？卖的时候，不仅车会便宜很多，卖起来也会很困难。越难卖，越便宜，越后悔换。

第三是加气困难，因为很多出租车都是烧燃气的，加气频率很高。更难的是冬天，因为冬天天然气稀缺，所以冬天很多加油站不直接给私家车加油。最后，你可以找到一个工作的加油站，你会发现前面可能有几十辆出租车在排队。

第四是车的损坏。其实这主要是火花塞的问题。估计使用前几年找不到其他伤害，可能打不开。哈哈的笑

最后，我建议如果你想省油，那就买新能源，不管是插电式还是混合动力，这样更省油，也是国产车的趋势。

吉利博越和哈弗H6哪个质量更好

这两款车目前都已经进行了全面升级跟改款，从产品硬件质量来说，区别并不是很大，但哈弗H6的市场销量绝对处于领导者地位，8月销量在24000台左右，常年位居紧凑级SUV市场销量第一，博越的月销也有12000台以上，但与H6还有不小的差距

从价格上看，这两款车差不多，都是10-15万的SUV。在产品质量方面，哈弗H6多年来一直位居市场前三，在中国积累了数百万用户，而博越的发展比H6稍晚。不过，博越PRO凭借着不错的外观和配置，俘获了不少年轻消费者，与改款后的哈弗H6并无二致。在过去的两年里，出现了许多相当有竞争力的国产品牌。比如比亚迪宋PRO、Tiggo 8、长安CS75PLUS、广汽传祺GS4等热门车型，准确来说，在15万价位的SUV中，合资车几乎没有任何机会真正渗透到国内市场。

这两款车真的很难选。博越的外观配置更吸引我。H6来源于用户在长城多年的口碑，专注SUV和皮卡领域的稳健性更有说服力。外观上，改良后的博越PRO相比老款的圆形设计更加犀利，肌肉感更强，鳞片状的灯组更具科技感。不过，与老款车型相比，全新2021款H6有很大变化，类似于F系列的轿跑车设计风格和灯组。

动力方面，博越PRO搭载1.8T涡轮发动机匹配7速双离合变速箱，最大功率135，峰值扭矩300，尺寸4519，1831，1694，轴距2670。H6使用自己的1.5T涡轮发动机，也匹配7速双离合，最大功率124匹，峰值扭矩285匹，尺寸4653，1886。H6得益于更轻的车身质量和小排量发动机的优势。实际油耗比约伯低一个左右，大多徘徊在5.5-7升之间。日常驾驶的两车变速箱调整比较普通，不是问题。毕竟大众的双离合就是这样。

就个人而言，内饰设计更喜欢经过改装的H6。驾驶座的设计非常贴心，整体内饰简洁。博越的游艇式中控更有豪华感。基本上，同等价位的H6会好很多。最愿意叠加的国内厂商将为长城服务。参考首页特别提到的裸车超过14万的VV6。但是，有超过10万人认为广汽传祺GS4内饰最好，并且喜欢。

其实国产品牌SUV现在做的挺好的，博越和H6的销量都很不错。具体来说，可以自己选择更好的试驾，国内有很多精品SUV这里就不一一列举了。以上是我个人的看法，我不喜欢喷，希望对你有帮助。