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纳智捷怎么样 纳智捷怎么样了

时间:2024-07-09人气:作者: 佚名

纳智捷怎么样 纳智捷怎么样了

纳智捷怎么样

纳智捷最出名的品牌不是它的车型,而是网络上关于它的段子。

问:为什么纳智捷要提升空空气动力学?

答:为了节省拖车的燃料。

问:纳智捷车主很少接电话?

答:因为加油站不能接电话。

这样的段子给粉丝们带来了无数的欢声笑语,但遗憾的是,随着其销量逐渐下滑,纳智捷的新闻也消失在了大众的视野中。

被传破产清算?

最近很久没有消息的纳智捷又有了新消息,不过这次不是新车,不是新技术,不是新段子,而是关于其破产的消息。

11月13日全国企业破产重整案件信息网数据显示,东风裕隆汽车销售有限公司被起诉进入破产清算程序,该案已被浙江省杭州市中级人民法院受理。

东风裕隆销售公司成立于2013年,是东风汽车与包道台省裕隆汽车50:50的合资公司,负责销售东风裕隆生产的纳智捷品牌汽车。

东风裕隆销售公司破产是否意味着纳智捷品牌将退出大陆市场,正式告别大陆消费者?

对此,东风裕隆汽车回应如下:“东风裕隆汽车销售有限公司是纳智捷的前身名称,是一个空壳公司,与东风裕隆汽车有限公司和纳智捷汽车销售有限公司是平行关系,简单来说,这只是一个工商经营。以前没有取消,现在取消了。”

纳智捷官方的回应很直白,纳智捷没有破产。

乘联会数据显示,2020年1-9月,东风裕隆共销售77辆。销量如此惨淡,很多消费者也知道,就算现在纳智捷没有破产,也只是在苟延残喘。

要知道纳智捷在2015年的峰值销量是60315辆,但是短短几年新车销量就跌到了十位数。

从惊艳登场到黯然收场

早期纳智捷品牌的产品在同价位车型中配置较好。

具体来说,旗舰纳智捷7 SUV的落地价格在25万元左右,但拥有360°全景影像、夜视系统、后排液晶屏等豪车配置。

凭借豪华的配置和良好的性价比,纳智捷成为中国车市的一匹黑马,销量逐年攀升。

从2011年到2015年,纳智捷在大陆市场的年销量从7000辆快速增长到60315辆。虽然纳智捷在销量上勇攀高峰,但随着旗下车型越来越多,纳智捷的产品问题也一步步暴露出来。

首先,纳智捷的R&D能力落后,尤其是它的发动机性能非常弱。以纳智捷Da 7的2.2T发动机为例,最大扭矩只有298 Nm,甚至比不上其他品牌的2.0T小功率发动机。

即使发动机性能很弱,它的油耗也很高。这不怪网友编造那些精彩的“纳智捷油老虎”笑话。只能说,纳智捷用实力证明了“艺术源于生活”这句话。

其次,纳智捷的车故障率高,质量差。

这是因为纳智捷的大部分车型都是在第四代雷诺ESPACE平台上生产的,该平台建于2003年,早就应该被淘汰了。但是宇龙汽车从日产手里买了这个落后的平台来生产新车。用落后的造车平台生产新车,本身就是问题的根源。

最后,纳智捷的研发思路始终跟不上主流汽车市场的变化。目前官网在售的燃油车型没有一款符合最新的“国六”标准,环保标准最高的车型纳智捷Da 7 MPV还处于“国五”第二阶段。

同时,在新能源领域,纳智捷的进展也非常缓慢。目前只推出了一款纯电动SUV——U5 EV,而且还是油改电车型。

纳智捷的自研能力达不到主流水平。即使通过豪车配置等噱头吸引了大量买家,最终也会因缺乏核心竞争力而走向衰落。

写在最后

目前,纳智捷的经销商网络已经名存实亡,很多服务网点因为售后零配件供应不足而被客户投诉。东风裕隆汽车虽然还没有承认破产,但也是濒临死亡。

纳智捷的案件给很多品牌敲响了警钟,所以必须提到我们自己的R&D水平。只有掌握了核心技术,才能在瞬息万变的汽车市场立足。

纳智捷什么地方

不管什么原因,我们停止购买台湾省菠萝(一家不谈进口)。只是一个水果,台湾省就乱了。一个人一天可以说18公斤。你以为台湾省人胃口大吗?其实有一款台湾省车的胃口更大,那就是纳智捷大7。

一天吃18公斤菠萝

网上已经有很多关于这辆车的故事,大概是:车主要么在加油,要么去加油站;不关火,永远加不到油;开纳智捷的时候不能深踩油门,不然油箱会有漩涡...可以看出这是对纳智捷的嘲讽,但确实反映出这个品牌,尤其是纳智捷大7,油耗惊人。

哪知接段子

其实它的油耗有多高?其实截至三年前,新纳智捷大7的油耗并没有被夸大。关于其高油耗的“传说”还要追溯到近十年前。当时大7说会“一直加满油不关发动机”。可能有点夸张,但是比同级SUV一年多交一万左右的油费很容易……既然是同级车,那智捷大7为什么油耗这么大?

luxgen l7

这还得从纳智捷这个品牌说起。平日里,我们可能总会抱怨国产车跟不上合资车的步伐。然而,与mainland China的主流品牌相比,当时的玉龙没有任何技术积累。为了满足岛上的需求,它不得不设立项目,进行研发和大规模生产。

玉龙汽车

具体到纳智捷7,它用的是当时从美国买的发动机技术,技术落后,性能有限;原型车是法国雷诺的第四代Espace,同样落后笨重。这不是你自己的技术,你没有一个强大的R&D团队。只能看着它被吐槽却无法改善。

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这是宝岛台湾省唯一一家车企,很讽刺:东风后来帮宇龙搞定了纳智捷。今天大陆不买你的菠萝,你一天就要吃18公斤——你的人民今天不知道,就像你的车当初不知道油耗一样。

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