第四代Sienna确定国产 nanci第四代

第四代Sienna确定国产

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11.

刚刚过去的父亲节，“国产塞纳”终于正式宣布到来。

为了满足国产版的新身份，广汽丰田在平行进口时代没有引用“塞纳”这个名字，而是给这款新车起了一个新名字——塞纳。

虽然广汽丰田除了中文名之外并没有公布更多关于塞纳的信息，但众所周知，即将在广丰投产的塞纳，是来自去年年底在美国上市销售的第四代丰田Sienna。

既然这样，我们先来看看海外版的Sienna吧！

专为美国市场设计，

MPV的肩膀

说到海外锡耶纳，我们不得不提到它在美国的丰富历史。

作为国内平行进口汽车市场的热门车型，丰田Sienna在诞生之初其实就是一款为美国市场打造的MPV，针对的是雪佛兰Venture(国内第一代别克GL8)，一款最多8座的实用家用MPV，当时在美国非常受欢迎。

1997年，丰田第一辆Sienna问世。如今，丰田Sienna已经发展到第四代车型。

近二十年来，丰田Sienna凭借出色的性价比和可靠性成功在美国MPV市场站稳脚跟——对于Sienna来说，年销量突破10万辆，跻身美国最畅销MPV前五名早已司空见惯。

2020年美国Minivan市场销量前五。

Sienna的走红也积累了一大批优秀的用户口碑。在美国J.D.Power的消费者评级中，Sienna不仅常年蝉联榜首，还凭借出色的性能、新车质量和可靠性获得了相关奖项。

毫不夸张地说，丰田Sienna绝对是美国MPV市场的领头羊。

“两个面”可选，

体型在同级别中不占优势

而这种肩柄在江湖上的地位，在第四代西耶娜身上得到了进一步的体现。据说在美国部分地区，新一代Sienna直接提价近4000美元，保持了正常销售的节奏。

据博主介绍，在美国，由于第四代Sienna太受欢迎，除了裸车价格，终端以“市值调整”为由涨价近4000美元。

那么，作为中国即将到来的赛纳的原型，第四代Sienna有什么了不起的呢？

首先，基于TNGA-K平台的第四代Sienna在外观上比以往任何一款车型都更具运动感。车头前脸的设计更具侵略性，车身线条的轮廓变得更加锐利和紧密。

第四代Sienna提供了两种不同风格的前脸设计，有点像凯美瑞的玩法。

尾灯采用回旋镖式设计，与第八代凯美瑞运动版的尾灯相似。同时，这种设计也是全车最容易辨认的地方之一。

电动侧滑门当然是家用MPV上不可或缺的重要配置。

尺寸方面，第四代Sienna除了车高外，其他尺寸都比上一代有所提升。不过，与本田奥德赛、克莱斯勒Pacifica等同级竞品相比，新一代Sienna在尺寸上并没有太大优势。

丰田也是“空大师”？

这个舱室的可塑性太强了！

对于像Sienna这样的家用MPV来说，相比设计，车内的实用性才是消费者更关心的环节。

在美国，新一代Sienna提供7座/8座版本，其中8座版主为中低配车型。

在美国，不提供8座家用MPV是无能的。Sienna从第二代开始就提供8座车型，一直延续至今。

虽然尺寸不占优势，第四代Sienna在最大承载能力上略逊一筹，但在整体乘坐空体验上，Sienna并不掉队。

虽然整体车身尺寸不是最大的，但Sienna在车内空的表现——尤其是乘坐体验——并不逊色。

优秀的车空房为第四代Sienna提供了很多发挥的机会，处处充满惊喜。

例如，所有7座车型的第二排座椅都是两个独立座椅，带可伸缩脚架，就像内置了两个沙发一样。

比如第二排顶部有一个可折叠高清电视。屏幕尺寸为11.6英寸，清晰度为1080p，配备HDMI接口，最多支持两个无线耳机连接。

顺便说一句，这款天花板安装的电视从1997年推出的第一代塞纳开始就有配备，从此成为塞纳的标志性配置。

2011年塞纳上配备的一款吊顶式电视，原屏甚至可以“分屏”——左边看DVD，右边玩游戏完全不成问题，被外媒称为“娃娃神器”，在当时是行业首创。

2011款塞纳上的吸顶式电视具有“分屏”功能。

比如通过购买原厂提供的不同配件，如后备箱储物箱、地板等。，汽车空房间可用于各种用途。

此外，一向擅长MPV的日本品牌肯定不会忘记为美国用户提供福利车型。通过方向盘增加手控附件、安装可升降副驾驶座椅、后备箱内轮椅升降器、下车滑坡(分为折叠/一体式/后向式)等。，它可以进一步为行动不便的人使用汽车提供便利。

对于行动不便的用户来说，丰田Sienna有很多配件可供选择，用户甚至可以坐着轮椅驾驶Sienna。

通过改装车辆平台，可以在车内安装电动伸缩一体式滑坡(左)和折叠式滑坡(右)。

第四代Sienna的车空可塑性极强，让人不禁感叹。除了本田，丰田也是一个隐藏的“空大师”。

第四代Sienna汽车配备了多达7个USB端口和18个杯架。

整个系统是2.5L混动，

EPA每百公里油耗低至6.5L

更好的性能和更高的安全性是每一款基于TNGA架构的丰田车的共性，第四代Sienna也不例外。

动力方面，在美国，第四代Sienna搭载2.5L混动系统，最大功率245马力，匹配E-CVT变速箱。

在EPA工况下，两驱车型百公里综合油耗为36MPG(约6.5L/100km)，四驱车型百公里综合油耗为35MPG(约6.7L/100km)。

在美国，第四代Sienna提供了5种不同的配置和11种型号可供选择。裸车价格34460-49900美元，约合人民币223324000元。

虽然与3.5L V6发动机的奥德赛和EPA工况下综合油耗仅为82MPG(约2.8L/100km)的Pacifica插电版相比，第四代Sienna单从动力和油耗表现来看，并不是同级中最极端的，但Sienna无疑是同级中动力和油耗平衡最好的

你注意到了吗？虽然Sienna是一款MPV，但人们却认真配备了四驱系统，也就是目前在新款RAV4上使用的专用混合动力E-Four电子四驱系统。

事实上，丰田Sienna从第二代就开始提供四轮驱动车型。2006年通用停止生产旗下一款四轮驱动MPV后，丰田Sienna一度成为美国唯一一款同级别四轮驱动MPV，直到2020年克莱斯勒Pacifica推出四轮驱动车型，四轮驱动MPV战场上才有了新的对手。

安全配置方面，第四代丰田Sienna除了标配 10个安全气囊外，还配备了一套TSS 2.0系统，包括带行人监测、车道偏离预警、车道保持辅助、自动远光灯调节、全速动态雷达巡航控制、交通标志识别等的前预碰撞系统。

得益于这些主被动安全方面的全面提升，第四代Sienna在美国IIHS测试中成功获得了最高的TSP+评级，第四代Sienna也被美国NHTSA授予五星评级。

在美国IIHS(左)和NHTSA(右)的安全测试中，丰田Sienna的安全性能一直得到高度评价。

据说广汽丰田最快今年上市。但与美国市场不同的是，塞纳的国内竞争对手将在国产化调整后成为基于日版和别克GL8的本田奥德赛。

这些车型都有一个特点，那就是车宽比较窄，更适合国产车狭窄的路况，这也是它们能够长期称霸国内合资MPV市场的重要原因之一。

目前丰田Sienna主要在美国销售。如果赛纳按照海外版的尺寸进口，在中国市场会是什么样的情况？用不了多久我们就会知道。

文字|谢子君

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第四代本田全新广汽本田飞度大灯组怎么样

飞度是广汽本田推出的一款两厢车。第三代飞度于2014年5月29日发布。定位为第三代“金酷两厢车”。针对追求个性、内饰宽敞的“90后”新生代群体。2016年8月11日，2016飞度酷玩上市，新增两个天窗版本。2018年1月11日，广汽本田全新飞度潮跑系列上市，保持了现有的核心产品价值——十大创新技术，如“令人心动的H Design”整体设计理念、“地球梦科技”发动机(1.5L直喷DOHC i-VTEC发动机和全新CVT无级变速器)和怠速-停止发动机节能自动启停系统。

第四代本田全新飞度在大灯组和尾灯组的设计上也进行了创新性的改变。从想象图中可以看出，整体设计更加圆润，三点日间行车灯和透镜大灯融入内饰。前格栅采用了宽大的镀铬饰条，进气口也改为了更小的设计。此外，新车a柱三角窗的开口比目前车型更高更大，有望拥有更好的空感和视野。