三缸别克英朗真实油耗 别克英朗三缸真实油耗量

三缸别克英朗真实油耗

1.0t车型百公里油耗7升左右，1.3t车型百公里油耗7.8升左右。

英朗搭载两款三缸发动机，一款是1.0升涡轮增压发动机，一款是1.3升涡轮增压发动机。

1.0升涡轮增压发动机功率125马力，扭矩170牛·米。这款发动机的最大功率转速为5600转，最大扭矩转速为2000至3600转。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是6速双离合变速箱。

1.3升涡轮增压发动机功率163马力，扭矩230牛·米。这款发动机的最大功率转速为5500转，最大扭矩转速为1800至4400转。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。

这款车前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。

这款车是为数不多的采用多连杆独立后悬架的紧凑型车。

多连杆式独立悬架可以提高车轮的地面性能，也可以提高舒适性和抓地力。

英朗的操控性和驾驶品质都相当不错。如果你对这款车感兴趣，可以试试。

三缸1.0t相当于多大排量

1.0t三缸发动机的功率大致相当于1.4L自然吸气发动机的功率。t是turbo的缩写，代表涡轮增压。涡轮增压技术在汽车发动机中已经使用了很长时间。涡轮增压技术可以在不增加发动机排量的情况下增加发动机的进气量。

汽车发动机以燃料和空气体的混合物为燃料。如果进气量增加并且燃料喷射量相应增加，则气缸中的燃料量增加。

如果气缸中的燃油量增加，每次燃烧可以释放更多的能量，从而提高发动机的功率。

涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器由两部分组成，一部分是压缩涡轮，一部分是排气涡轮。

压缩涡轮与排气涡轮同轴连接，压缩涡轮与发动机的进气歧管连接，而排气涡轮与发动机的排气歧管连接。

发动机达到一定转速后，废气有足够的能量驱动排气涡轮旋转，此时压缩涡轮也会旋转。

压气机涡轮转动时，可以压缩空气体，向气缸输送空气体，使发动机的进气量增加。

一些汽车制造商也使用增压技术来增加发动机的进气量。

机械增压技术的工作原理不同于涡轮增压技术。