怎么取gl8备胎
你能换一个备用轮胎吗？万一轮胎突然出问题，“怎么办？不会换轮胎！”那是一段很长的路要走。掌握这个技能很简单，关键时刻就能派上用场。
第一步，打开路边的危险警示灯。
尽量将车辆停在平坦的路面上，然后打开危险警示灯并拉紧手刹。自动档要挂P档，防止换胎时车辆打滑。如果需要更换右胎，要预留右空的空间，方便操作。
第二步:在车后放三角警示牌。
对于警示标志的展示，在一般城市道路上，三角形标志应设置在车后50米处，在高速公路上，应设置在车后150米处。
第三步:拿出备用轮胎和工具。
工具一般在后备箱的暗格里，备胎一般放在后后备箱的坐垫下面。首先拿出换胎工具，包括千斤顶、套筒、扳手等。，然后取出备胎。有的备胎会有螺丝扣，需要拧出来才能取出备胎。
第四步，逐个松开螺栓。
普通家用车的螺栓都是右旋螺纹，逆时针扳动扳手就能松开螺栓。松开这些螺栓时，应采用对角方式，以防止紧固件因受力不均而变形。只要螺栓松动，最好不要全部拧开。
用千斤顶抬起汽车。
用千斤顶将轮胎稍稍举离地面。这里需要注意的是，轮胎两侧都有千斤顶的指示位置，很容易找到。将千斤顶固定在离要更换的车轮最近的支撑点下方。把备胎放在车底，防止车身滑落伤人。
第六步:拆下坏轮胎，放在车底。
轮胎稍微离地后，我们可以用套筒扳手把所有螺栓拧下来，然后把坏轮胎卸下来。为了安全起见，把换下来的轮胎放在车身下面。
安装备用轮胎。
把备胎和车轮固定螺丝对准需要很大的精力。两个人一起努力是最好的。如果一个人操作，建议用腿或脚托住备胎，防止移位。
步骤8:降低千斤顶并拧紧螺栓。
降低千斤顶，直到轮胎轻轻接触地面，并用套筒扳手对角拧紧螺钉。拧螺丝时，最好保持每个螺丝的圈数一致，以保证螺丝受力均匀。此时，备胎已经更换完毕。
怎么区分雅马哈巧格真假车
万元以下排量125mL的滑板车，给人的感觉就是灵动、轻便、省油、动力足。它们一直被认为是运输的神器。作为一款曾经实用于运输和定位的车，越来越受到汽车厂商的重视。之前的JOG一直是“街头吹派”的最爱，而现在在时尚元素的加入下，全新的JOG-i完全变身为一款小清新的车，同时在外观和性能上也让这款车焕发了新的活力。
全新的雅马哈乔格I，虽然延续了老爷车“JOG”的名字，但与之前的老款乔格完全不同，可以理解为全新的车型。个人很喜欢乔哥I的长相。虽然这是一款很多人定位为代餐的车，但是格调很高，外观风格和造型也非常适合时尚女性。
配置其实不高，因为主要成本都花在了发动机上，后面会详细说明。全车卤素灯泡的使用，尤其是日间行车灯，在光线较好的情况下，从亮度和视觉效果上，把整车的档次降低了一点。仪表盘依旧采用机械式仪表设计，与现在流行的趋势有些不符。但车速、油量、总里程的显示还是很清晰的，尤其是在强烈的阳光下，依然能显示出车载机械仪表在清晰度方面的优势。同时使用了简洁的背光，蓝线白号的搭配也很时尚，所以在夜晚有很好的视觉效果。
从车身面板的材质到拼接的缝隙都可以看出，巧哥I的做工相当不错。后排扶手是金属材质，质感和手感都不错，让我有些舍不得装后备箱。车身两侧的3D纹理增加了视觉层次感。带有雅马哈logo的全长防烫排气罩采用了仿碳纤维压花材质，给人视觉上的变化，比老款排气罩好很多。
车前有收纳盒和防坠挂钩，可以装水杯和一些方便拿取的杂物。虽然采用了后置油箱，但是坐垫下的储物空间空还是可以满足日常需求的。但是对于一直有大储物空间空的雅马哈踏板来说，能放满一个头盔才算合格。5.1L的实测油箱百公里1.5L左右，续航能力完全满足日常使用。
乔歌I与老款乔歌最大的区别在于，它配备了采用核技术的发动机，采用了雅马哈独有的“蓝芯”技术，由原来的100mL排量升级到125mL，升级为电喷。发动机关键部件全部采用日本进口，应用了锻造活塞、滚子摇臂、偏置气缸等赛车技术。同时，缸体由二硅铝硅合金制成。加上雅马哈(日本)自主研发的电喷系统，整个电喷系统的关键部件也是日本原装，所以能卖到8000元以内的价格配置肯定会做出一些牺牲。发动机压缩比达到11:1，这在风冷发动机踏板车型中并不多见。从综合参数可以看出，9.7N·m的最大扭矩和6.1kW的最大功率在同排量同价位中名列前茅。在实际驾驶中，这台发动机也有不错的表现。虽然在小排量代步车的动力上没有太大的区别，但是乔格I的这台发动机可以让你感受到它低扭矩的增强。油门一转，车辆以3000转/分左右开始持续发力。厂家声称是专门为国内车友设计的线性加速设置。最终显示速度接近110km/h，在电量上完全够日常使用。同时，这款车在仪表上有一个ECO显示灯，当油门操作顺畅时会自动点亮，提示车辆进入节能模式，可以培养驾驶员良好的油门控制习惯，更省油。
乔I的整车调校不是很运动的类型。为了具有更好的舒适性，前后悬架都采用了加长行程的设计。其实前半段阻尼比较软，大力刹车会有微微点头的情况。相反，在高速行驶和弯道行驶时，后半段的阻尼要坚韧得多，保证了舒适性，操控感也非常舒适。正常行驶时，振动控制良好。高速行驶时，只有前仪表板会振动。
我这次上市的乔哥分为两种，一种是前后鼓刹版；一个是前盘式刹车，后鼓式刹车版本。这次测试的是前碟刹和后鼓刹版本。前刹车采用了130mm直径的刹车盘，表现不错，力度和手感都达到了125mL车型的要求，在高速大力刹车时能给人足够的信心。鼓式制动器的后制动效果较差，但与前制动器配合使用时仍有较好的综合制动性能。
乔I的坐高为740mm，即使是身材娇小的女性用户也能轻松驾驭。同时最小离地间隙115mm，优于其他小型代步车。六爪轻量化铝合金轮毂的使用，降低了簧下重量，这也是长行程减震训练可以灵活控制的原因之一。对于125毫升的踏板，90公斤的车辆更轻。
在竞争激烈的小排量代步车市场，巧哥I的出现必然引人注目，其优异的性能和合理的价格使其在市场中脱颖而出。新的乔格I在性能上可以满足日常交通的需求。同时做工精良，外观时尚。这是一个精致的小踏板。紧凑的车身，在市区骑行非常灵活，良好的舒适性与缓冲和减震，即使长时间骑行。缺点是后座乘客踏板较小，比较适合一个人驾驶。前腿空对于高个子骑士来说可能会略显局促。
综合来看，俏哥I除了交通需求外，更适合追求品味和时尚的年轻人，外观和动力的设计相信会受到很多女性用户的青睐。这个时候你会为她买单吗？
鼓刹版价格为:7980元。
乔I参数
坐高
740毫米
最小地面距离
115毫米
空载质量
90公斤
发动机型号
单缸空冷SOHC 4冲程
总废气量
125cm
气缸直径×冲程
52.4×57.9毫米
压缩比
11.0:1
最高功率
6.1千瓦(6500转/分钟)
最大转矩
9.7牛米(5000转/分钟
点火模式
丙泊酚靶控输注
起动加浓系
电起动
油箱容积
5.1升
燃料共进模式
电子燃油喷射
制动器类型(前/后)
碟(鼓)/鼓
轮胎尺寸(前轮/后轮)
90/90-10 / 90/90-10
(车辆的)轴距
1275毫米
传输类型
v带无级变速
悬挂
(正面/背面)
伸缩式/摇杆式
感谢海港机车提供车辆支持。
