半挂车脚刹和手刹有什么区别（半挂车脚刹和手刹原理）

半挂车脚刹和手刹有什么区别

脚制动和手刹最直接的区别就是脚制动是行车制动，而手刹是驻车制动。它们有不同的用途。另一个区别是脚刹车是四轮刹车，手刹车是后轮刹车。一般来说，当行车制动器失效时，手刹可以用于紧急辅助制动，但不能用力过大。

手刹是一种辅助刹车，在原理上不同于脚刹。手刹的制动原理是将钢丝连接在后制动蹄上，达到制动汽车的目的。无液压系统手刹结构简单，故障少。但是长期使用手刹会导致钢丝伸长的现象。因为这种变形是不可恢复的，长期使用后性能会下降。

手刹的行程也会增加，脚刹车是汽车的主刹车。通过液压系统增加制动力，简单省力。它是日常驾驶过程中最常见的制动装置，脚刹只在发动机工作时才起作用，这也是很多人关掉发动机后无法踩刹车的主要原因。

行车制动就是我们通常所说的脚制动。它是一种可以降低车速的机械制动装置，也称为减速器。制动的原理是将汽车的动能转化为热能进行消耗，这是通过刹车片和刹车鼓之间的剧烈摩擦来完成的。简单来说就是踩刹车踏板，导致刹车杆被共同压下，传递到刹车鼓上的刹车片上，抓住刹车轮盘，使汽车减速或停止行驶。

半挂车属于几类货车

半挂车是一种重型卡车。半挂车是一种车轴置于车辆重心后(当车辆均匀装载时)并装有连接装置的挂车，该连接装置可将水平和垂直力传递给牵引车。半挂车一般为三轴半挂车，其类型分为十一米仓半挂车、十三米仓半挂车、低平半挂车等多种类型。它是通过牵引销与半挂车头连接的重型运输工具。

与“单体”汽车相比，半挂车可以提高道路运输的综合经济效益。运输效率可提高30-50%，成本降低30-40%，油耗降低20-30%。更重要的是，半挂车的使用也能在一定程度上促进我国物流的组织形式。

与全挂车不同，半挂车是一种车轴置于车辆重心后方(当车辆均匀装载时)的挂车，并配有可将水平或垂直力传递给牵引车的连接装置。全挂车一般有两轴，半挂车有一轴。半挂车是指没有动力，由主车驱动的车辆。简单来说就是全挂车用挂钩和前面的货车连接。半挂车通过牵引销与牵引车的牵引座连接。普通集装箱运输车为典型的半挂车列车，后装部分为半挂车。用法也有区别。全挂车主要用于工厂、港口、码头、仓库等领域的短途运输，半挂车主要用于货物的长途运输。

注意事项:

转弯时注意视角盲区是否有行人，尤其是骑电瓶车的人，突然无声出现，出门前一定要检查轮胎。

倒车时，方向相反。慢下来慢回来，不要太宽。睁大眼睛，倾听四面八方，不要惊慌。

开车时注意不要移动方向盘，因为车身比较长，移动太多可能会翻车。多注意转弯，尽量多腾出空的空间，不然尾巴过不去，容易把人甩出去。