1、对发动机爆震的检测方法有气缸压力检测、燃烧噪声检测和发动机机体振动检测等，燃烧噪声检测是一种非接触式，其耐久性好，但精度和灵敏度偏低；
2、气缸压力检测方法精度较高，但传感器的耐久性装差，安装困难。发动机机体振动检测法具有较高的检测精度，传感器安装灵活，耐久性也较好，是目前最常用的爆震检测方法；
3、无论是汽油机还是柴油机，工作原理都是吸入混合燃气（柴油机吸入的是空气），压缩，燃烧做功，蒸汽与空气的混合物后，在压缩行程还未到达设计的点火位置、种种控制之外的因素却导致燃气混合物自行点火燃烧；
4、燃烧所产生的巨大冲击力与活塞运动的方向相反、引起发动机震动，这种现象称为爆震，爆震又分为有感爆震与无感爆震两种，有感爆震通常会引起发动机抖动、甚至车身也明显地发生抖动，无感爆震主要的表现是发动机噪音加大。
