随着汽车能源成本的不断增加和全球变暖等环境问题的逐渐恶化,节能环保问题已经成为世界关注的焦点。丰田一直是这个领域的“先锋”。普锐斯是世界上第一辆量产的混合动力汽车,由丰田生产。现在,其第三代产品已经进入中国市场。去年10月,丰田高端品牌雷克萨斯也开始销售其混动车型——CT 200H,该车型与普锐斯在中国同平台。
普锐斯和雷克萨斯CT哪个更好,哪款车更值得入手
1.出现
新款普锐斯在外观上保留了上款车型的掀背式设计,车身整体流线特别强,新设计的前车灯向侧面延伸的腰线角度明显上扬,看起来非常激进。尾部造型依然是整车最大的亮点。大尺寸后窗结合黑色尾翼,整体感特别强。双色搭配以银色为主色调,科技感十足。与普锐斯相比,雷克萨斯CT200h的造型更加犀利。车身很多部位都设计了锋利的折叠线,看起来充满了运动气息。此外,CT200h的家族遗传基因比普锐斯明显得多,尤其是前脸部分,很好地遵循了家族基因的设计套路,用CT200h形象地诠释了“纺锤状”的前脸模型。
2.大小
虽然尺寸没有混合动力汽车重要,但在中国,任何汽车的尺寸都是最受关注的数据。从数据来看,显然普锐斯有更大的优势。2700mm的轴距也让普锐斯的内饰空空间更大。
3.车轮
丰田普锐斯采用195/65R15优客HOMA轮胎,15寸5辐轮圈,外形相当令人满意。虽然没有达到惊人的水平,但至少看起来不起眼。雷克萨斯CT200h的轮胎也来自优科HOMA,规格为205/55R16。虽然轮圈样式比较低调,但尺寸比普锐斯略大。
总结:虽然两款车型的底盘和动力系统完全相同,但外观和内饰风格却有很大的不同。丰田之所以这么做,是为了细分已经具备优势的混动市场,从而获得更大的优势。两款车的定位差异更多体现在用户群体的划分上。相比较而言,普锐斯离家更近、更年轻,而雷克萨斯CT200h更倾向于高端商用车。
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