福克斯火花塞怎么拆 福克斯火花塞断了怎么弄出来

福克斯火花塞怎么拆

拆卸火花塞需要打开发动机的护板，然后拔出与之相连的高压线，再用专业的六角套筒扳手拆下固定火花塞的螺丝。火花塞的型号按材质可分为镍合金火花塞、铂金火花塞和铱火花塞。

按形状可分为准火花塞、电极火花塞、边缘凸出火花塞、座式火花塞和表面火花塞。按发热量可分为冷火花塞和热火花塞。火花塞必须与发动机配套使用，不能乱用或通用。火花塞裙长较短的称为冷火花塞，适用于高转速、高压缩比的大功率发动机；长裙叫热火花塞，适用于低压缩比、中速的小功率发动机。一般来说，检查火花塞工作是否正常，最简单的方法就是观察火花塞头的颜色。火花塞工作一定时间后，头部可能会出现黄褐色、黑色、白色等。盖住火花塞的黑色东西是高压线圈，它的作用是将电池的12V电转化为接近30000伏的高压电。因为电压很高，裙部周围的空气体和空气体中的灰尘和杂质也被电离，附着在火花塞裙部后会形成这样一圈像茶渍一样的黄色。正常情况下，裙边发黄不会影响火花塞的正常工作。

福克斯火花塞如何更换

只要打开发动机护板，拔掉与之相连的高压线，火花塞就会露出来，可以自行更换。火花塞，俗称燃烧器，用于将高压线(燃烧器线)发出的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间的空气体，产生电火花点燃缸内混合气。

主要类型有:准火花塞、法兰凸形火花塞、电极火花塞、座式火花塞、杆式火花塞、面式火花塞等。火花塞安装在发动机的侧面或顶部。早期，火花塞是通过气缸管路与分电器相连的。最近十几年，汽车的发动机基本都改成点火线圈直接接火花塞。火花塞的工作电压至少为10000V，高压电由点火线圈产生12V的电，然后传输到火花塞。工作原理:在高压作用下，火花塞中心电极和侧电极之间的空气体会迅速电离，形成带正电荷的离子和带负电荷的自由电子。当电极间的电压达到一定值时，气体中的离子和电子数量像雪一样增加，使空气体失去绝缘，间隙形成放电通道，发生击穿。此时气体形成发光体，即火花。随着它的热膨胀，会有爆裂声。这种电火花的温度可高达2000 ~ 3000℃，足以点燃气缸燃烧室内的混合气。