奥迪Q5保养注意事项（奥迪q5保养指南）

奥迪Q5保养注意事项

奥迪Q5日常维护注意事项

1.淋雨后及时洗车、洗车。

遇到大雨时，返程后应及时清洗，否则可能会造成车底空缝隙内淤积污泥，这是可以隐藏水分的地方，也是最容易生锈的地方。

2.画美。

雨水中的酸性成分对汽车漆面有很强的腐蚀作用，久而久之会对汽车漆面造成损伤。因此，在雨季，最好给汽车一种油漆的美感。

3.底盘保养。

底盘是离地面最近的部分，受路况影响特别大。一般这部分最容易生锈，轮壳甚至可能松动穿孔。因此，我们必须重视汽车底盘的清洁和防锈处理。

4.点火开始。

下雨天，车主经常会遇到发动机不容易启动的问题，有时候即使勉强启动也还是无力。这个问题最大的可能性是点火系统因潮湿而泄漏。另外，可能是下雨时天气变冷，封在配电板内的热空气体可能凝结成水滴，造成配电板内小洪水，失去正常点火功能。一旦发现点火系统湿度大导致点火不良，发动机性能下降，最好用干纸巾或干布擦干分电器内外和电线，然后用专用干燥剂喷罐将干燥剂喷在分电器盖、电池接头、火花塞、高压线和点火线圈上，过一会再启动发动机。

5.刹车去水。

大部分制动系统都是双线真空助力液压制动。值得注意的是，传递制动力的制动液吸水性强。如果水进入制动液，摩擦产生的高温会使水在制动过程中蒸发。但是气体是可压缩的，在制动液中被压缩会导致刹车失灵甚至失效。长时间下雨时，空气体的湿度会越来越大。如果制动液在雨季前有少量的水，会非常危险。一些制动液吸水严重的车辆可以看到制动液油杯盖上有水滴。因此，在保养时必须检查制动液，以确保驾驶员和乘客的安全。

6.刮水器维护。

雨水的增多必然会让雨刮器承担更多的责任，因为雨天的路面和视线都不利于驾驶。如果雨刮器不能很好的将雨水刷掉，会给你的行车安全带来很大的危险。此时雨刮器起着非常重要的作用，所以在对其进行检查和维护时要更加小心。

7.经常打开空。

打开空调是防止室内潮湿的最好方法。即使天气寒冷，只要设定好温度，同时打开空调并不会降低制热效果，反而会增加除湿功能。天气一放晴，就把车停在阳光下晒太阳，打开四扇窗户，让室内空空气对流。加热后的车身会迅速清除内部沉积的水蒸气。汽车不用时，干燥剂是替代空除湿的好帮手。空空气清新剂也有很多优点，而且省电。两节电池可以长时间连续使用。有了这两样东西，我再也不怕湿漉漉浑浊的空空气迎面扑来。

8.声音避免潮湿。

雨天湿度增大时，CD唱片表面往往会有一层雾气，会造成阅读昏昏欲睡。最好每隔一段时间擦洗一次。为了避免安装光驱时受潮，请勿将其安装在底板和底座下方。最好安装在车身高度，但不要安装在后挡风玻璃。过高的温度会加速电子元件和激光头的老化。另外，为了防止声音潮湿，还可以在后备箱放一个小除湿箱，可以放置牢固，保证开车时不会翻倒，需要偶尔打开后备箱检查一下。

奥迪Q5搭载了重新设计的2.0TFSI缸内直喷涡轮增压发动机。这款四缸发动机结合了三项顶尖技术——涡轮增压、汽油直喷和AVS可变气门升程系统。奥迪Q5只需要达到1500转，这款发动机可以达到350牛·米的峰值扭矩，持续到4200转，最大功率155千瓦(211马力)。奥迪Q52.0TFSI可在7.2秒内加速0-100公里/小时，最高时速222公里/小时，平均油耗仅为8.5L/100公里。

奥迪q5变速箱电脑坏了什么毛病

09进口q5上市，国产10年，然后从2011年q5开始，也就是国产Q5上市刚一年，除了动力型继续配备7速DS变速箱外，其他车型全部换成了8at。直到2013款q5动力车型也配备了8速，7速DSG才最终消失在q5配置中。众所周知，双离合变速箱的工作原理与手动变速箱相似，都是齿轮结构。所谓干式双离合，就是使用两组类似手动离合器的离合器，可以实现换挡过程中两个离合器的互换和切换，保持换挡过程中动力传递不中断。经过长期的维修经验总结，这款车在市区拥堵路段使用时，由于离合器片处于半联动状态，为了保证汽车在刹车和怠速时不会熄火，目前大众正在采用升级的方式来处理DSG问题，但很明显，相比软件升级，奥迪似乎很早就发现了问题的本质，所以后期换成了8速自动手动变速箱。虽然Q5改变了销售车型的变速箱，现在购买奥迪Q5的消费者基本没有DSG问题，但是购买10台Q5车型的消费者却面临着无法解决的尴尬局面。据客户反映，他们给奥迪厂家客服打了电话，客服人员对于如何彻底解决的问题并没有给出肯定的答复，只是要求4S店检查升级。

维修车辆

拆下的齿轮箱

拆下的离合器

液压控制单元

故障提示后，档位锁定在P位置，换挡杆无法换挡。

当车辆行驶中发生故障时，档位会变为(空档，变速杆无法换挡。

车辆行驶时，低速换挡异响，这种离合器异响更频繁，其次是执行机构。

先是汽车抖动，然后只有基挡没有偶数挡，最后变速箱停止工作。

显示“The words”变速箱在出现故障(功能受限)的情况下可以继续行驶，症状是突然从D6强制降档到D3(锁止齿轮都锁止在3档)。

起步刹车时有强烈的挫败感。在红绿灯处制动时，如车辆，车辆剧烈晃动，伴有异常噪音，低速转弯时突然停车。

低速时，车辆抖动甚至熄火；低速制动时，它会抖动，低速加速。如果只是加速时晃动汽车，可以先检查火花塞或点火线圈等小因素。

有一行字:变速箱出了故障，但还能继续行驶(但后来那个字就消失了)，变速箱的应急模式是锁挡。-之后是奇数挡:1，3，5，7，动力完全不连贯，换挡时动力会损失几秒。

换挡引起的心烦，这种车主要集中在低档位，也就是所谓的双离合通病，尤其是在城市拥挤路段。原因有二。第一种是液压控制系统引起的，第二种是离合器间隙过大引起的。如果磨损不严重，有些车可以通过离合器间隙匹配与电脑协调，但如果磨损严重的匹配程序没用，就必须更换。