企鹅百科网,

手机版

当前位置:首页 > 汽车百科

越野驾驶技术入门(五) 越野车入门知识

时间:2023-08-16人气:作者: 佚名

越野驾驶技术入门(五) 越野车入门知识

越野驾驶技术入门(五)

首先,不仅要观察它的深度,还要观察泥泞的质地。

预先观察泥泞部分是一件很麻烦的事情,要查看泥泞上下层的质地,弄清楚得走多深才能碰到坚硬的地面,如果不采取适当的预防措施就直接开进泥泞中,那就是自讨苦吃,有时候你必须果断放弃尝试的诱惑。

第二,根据理论进行第一次尝试。

  首先是起动时要有强劲的动力。爬行泥泞的山路时,起动的动力极其重要,关键是看起动的动力惯性能延续多久。尽可能地跟踪上平坦的路线。起动后马上遇到一个深坑,除非你实在不能避开它,你得尝试绕过起伏的泥泞路。

冲击尽可能直。爬山或经过泥泞地区时应该这样做,所以在直线上测量道路非常重要。感受被测路线的行驶极限。如果轮胎打滑,最好再试一次。当你到达选定的路线时,你应该意识到测量路线的局限性。

  三、不要免强行事,有时候大度地放弃。

如果超出了你的能力,无论你加速多快,都解决不了问题。最好在前进之前把车开出来,用轮胎的车辙再试一次。你可以在车辙内完全加速,也可以用这种方法加宽轮胎车辙,找到前进的方向。

  四、看看你的轮胎可以放掉多少气(一点即通小窍门)?

通过降低轮胎内的气压,可以扩大轮胎与地面的接触面积。这样,轨道变得更加灵活,不太可能被阻塞。但是,如果轮胎排放的气体太多,大量的灰尘和卵石可能会进入轮胎和轮胎凹槽之间。

  五、打滑或控制打滑(一点即通小窍门)。

如果轮胎无故打滑,理论上需要松开油门踏板来恢复牵引力。高速行驶时,还可以转动车轮,清除堆积的泥土。高速旋转的轮胎干燥后,表面负作用力更强,已经开始干燥的土壤更容易除掉。

  六、进行第二次尝试。

努力打破常规。瞄准左边或右边坚实的地面,走出窠臼。先在可用路线上移动一侧,然后慢慢对角靠近。观察通往山顶的路。坡顶的路应该是干的。在观察前后路的同时,前轮可以贴着地面,这样你就可以向前移动。

  如果你打算把汽车开到泥泞中玩一玩,得知道很少会有一辆救援车等在附近,如果需要救援的话,应该给出明确的信号,而且应该让每个人都知道你正在做什么。

越野驾驶技术入门(一)

1.越野驾驶有其独特的基础知识,需要循序渐进地掌握。

在越野驾驶中,所以采取的姿势与日常驾驶相去甚远,因为越野驾驶中常遇到大起大伏的路面。如果每一次颠簸都使你从座位上滑落或弹起,那你就无法控制了,连加速都办不到。除非你的身体能够稳稳地保持正确的姿势。你也许有过这样的经历,在土路上驶过一道沟,身体剧烈摆动,因此无法很好地控制加速器。这样驾驶根本控制不了汽车。越野驾驶正是这样,汽车的姿态是不断变化的。

让我们来看看如何保持正确的姿势。首先,臀部应该坐在正确的位置。前后调节座椅,直到离合器踏板完全踩下时,膝盖仍感觉舒适。如果是自动挡汽车,左脚要牢牢地踩在汽车地板上,身体要牢牢地靠在座椅上。

  接着要固定手臂的位置。握住方向盘,10点和2点的位置,给臂肘留下足够的活动空间。将座位靠背完全竖起,这样即使两臂在同一直线上握住方向盘,臂肘仍很舒服。车座靠背一定要充分向前,这样身体才能坐直。一开始这样的姿势可能不太舒服,但越野驾驶必须保持这样的姿势。如果每到野外你就有意识地采取这种姿势,很快就会习惯了。(一点即通小窍门:通过障碍路段之前,放低两侧后视镜,这样更容易看清后轮周围的地貌)。

第二,注意前面的路。

  越野时最有效的姿势是身体坐直。在这种姿势下,身体最容易保持稳定,转向、制动、离合时最灵活,而且,这样也最容易看清前方的路面,因为路面上稍有不平,就会影响驾驶。在野外一定要看清路面,沿正确的路线行驶,因此眼睛最好牢牢盯住前方的路面。

三、如何使用安全带?

  ELR有时会对你不利。当系统发觉安全带受到拉力时,就会锁上安全带。这种系统称为紧急锁定反应(ELR)。但有时这种系统会变得很讨厌,有些安全带使用的是钟摆式装置,汽车稍稍有一点角度,安全带就锁住了,你无法将它打开,许多越野者都遇到过这样的情况。我们可以在这样的安全带上装一个止动器,你可以将安全带拉出,放长一点,留出一点富裕,装上一个止动器,这样就不会动不动就锁住了。

四、控制方向盘是有原则的。

  正确把握方向是有道理的。越野驾驶时,一定不能将手指放在方向盘内侧,这样才能防止方向盘回跳时弄伤手指。这其实并不难,集中精力,就会习惯。最安全的方式是让手指顺着方向盘的外侧握住方向盘。不要图省劲而反握方向盘,如果这时方向盘反跳会伤着你的手腕。

转动方向盘有一个窍门。

  接力转向常为WRC驾驶者采用。先用左手握住方向盘,转向右边,松开右手;左手触到右手时,将方向盘交到右手,右手继续将方向盘向下转。左手滑至最低位置时,握住方向盘,做第二轮旋转,这时右手滑向最高位置,准备接力。重复这一过程,这种技术常为WRC驾驶者采用,能准确、快速地变换车轮方向。

6.什么是反弹?

  如果感觉转向时力不从心,就该当心。回路是车轮遇到障碍物时的反应,会使方向盘突然反跳,反冲力很大,能绞伤手指。有助力的车辆回弹力量稍小,但也应当心。