索纳塔报价多少
是君威522T精英版车主的实车反馈,希望能给关注这款车的朋友提供一些帮助。
购车预算只有12万,但打算一步到位买一辆合资b级车。因为是分期,所以对车的第一要求就是价格尽量便宜,这样贷款就会少!基于这个前提,我一开始就目标明确的直奔上汽通用别克,因为我朋友有一辆君威,开起来其实感觉挺好的。性能,配置,空房间,舒适度都不错,价格也很合适。
隔壁的迈锐宝我也看了,但是我不太喜欢迈锐宝的外观设计,内饰的做工也比较便宜。其实说到颜值,就是我第一眼看到的新一代索纳塔。有一次在商场展厅真的很漂亮,然后简单问了一下价格就退缩了。价格高却没有折扣,严重超出预算。最后开了20辆君威552T精英型回家,裸车价13.6万,实际优惠高达5万,外加购置税、保险、上牌费、手续费(零贷款利率)。
从我去年11月开车回家到现在已经开了8000公里了。先说这款车的动力表现。1.5T肯定不弱,开运动模式的动力还是比较强的。即使在120kmh的高速下,踩油门也能给你明显的加速感和推背感,超车特别轻松。在城市里开着车低速行驶也很舒服。轻踩油门,动力输出比较线性,开起来很平缓。你一踩油门,涡轮介入之前会有零点几秒的等待时间,也就是说动力响应不是特别及时,并不是一踩油门动力就马上有了,仔细感受一下就可以了。
还有一个就是很多网友提到的变速箱顿挫问题。实事求是的说,我确实没有感觉到变速箱顿挫,只是在手动模式下低速换挡时偶尔会遇到拖地感。其次,底盘的减震性能确实差强人意。我没开过凯美瑞或者迈腾,不知道君威的减震效果在合资b级车中是什么水平。不过我开过的轩逸和宝来感觉差不多,尤其是过减速带的时候,震动和颠簸感还是比较明显的。
君威内外价值观都很优秀,整体给我的感觉是青春朝气蓬勃,别克的家族式也呈现出沉稳成熟的美式商务精英。特别是灰色的机身,相当有质感。经典的盾型前进气格栅和镀铬装饰条,开出去很有辨识度,黑色中网结合两侧的LED远近光灯组,又不失精致细腻的感觉。另外尾灯的造型借鉴了鸟类的羽毛,侧面线条也很犀利。多重铝合金轮圈,一看就是高档产品。
众所周知,君威的定位是精英、豪华、商务,那么它的豪华感主要来自哪里?是内饰。车内大量使用皮革和真皮材质,做工和走线经得起推敲。相比日系和德系,满满的豪华。唯一让我不满意的是4S店没有黑色、黑色棕色内饰,只有黑色米色可选。这个颜色太小气,不耐脏。另外精英君威的配置也很高,被动行人保护、胎压监测、后影像、定速巡航、驾驶模式选择、LED大灯、语音控制、手机互联。
最后说一下君威在空之间的表现!它的车身长度为4904mm,轴距长度为2829mm,车身长度很长但轴距长度一般,对空的反馈也中等。不过这个空的房间作为日常家用车还是足够的,实际坐在上面的体验还是挺舒服的。座椅很软,对身体有很好的包裹性和支撑性,坐久了也不会容易累。另外,君威对车内外噪音控制得当,怠速时基本感受不到发动机的声音。高速时,风噪和发动机的声音也很小。不过由于我车的轮胎是固特异运动轮胎,所以轮胎噪音比较大。而且它的NVH比我同事的雅阁好。
总结一下!16万的价格从这辆552T精英君威开始。个人觉得还是比较值的。应该说这个价位能买的东西基本都买了,不管是空房,做工还是配置,动力,还是颜值。完全符合我的预期,真的性价比很高。那么,网友朋友们是怎么看待君威的呢?你认为这辆车值得入手吗?欢迎喜欢,在下方评论区留言讨论。
索纳塔八车载系统怎么升级
车载导航市场已经走出了横屏占优的局面,竖屏的横屏给了很多车型更完美的中控屏选择。
不得不说竖屏导航是为某些机型而生的,比如这款有线八。
原车屏幕中规中矩,嵌入式的保守风格妨碍了中控垂直流线的审美展现。10.4寸竖屏导航量身定制,通透的设计将美观、实用、活力展现的淋漓尽致。
去掉原车的小屏幕,彻底摆脱原车屏幕僵硬操作后看不清的问题。车友们希望自己的汽车中控台更加智能。
原车线路分布清晰,专车导航的一个好处就是各种无接线线路不断线,原车线束插线,最大程度保证线路安全。
所有涉及的外挂插头均采用胶带密封,增加了安全性、互动性,延长了使用寿命。其实这是无损安装的基本要求。济南天顺汽车影音师傅们时刻谨记在心,绝不会只图省事而忽视安全。
通电调试。一个中控大屏的功能有很多,在推面板之前一定要一一测试。导航、电台搜索、倒车影像、音视频等。,保证一次性安装成功,完全避免重复拆卸造成不必要的损坏。
后视必须配合星光夜视摄像头,广角夜视效果好,夜间倒车时能充分看清车后障碍物。这对新手来说尤其重要。毕竟安全无小事。
反复推至倒车档,测试倒车影像成像效果,自带标尺,让刹车距离更准确。
无论是横屏还是竖屏,无论是9寸还是10寸,选择哪个屏幕最重要的依据就是一辆车的中控造型。按照推荐而不是贵的原则,根据不同车型,给车友最合适的方案建议。
垂直屏幕非常适合这款有线电视8。忍不住又来了一张图。中控台的平顺性相当出色。
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