踏板摩托车淋雨后打不着火是什么原因？

踏板摩托车淋雨后打不着火是什么原因？

摩托车踏板受潮后打不着火，油门踩不上，一般是空滤清器、油箱或化油器进水，或者点火器、高压包、高压线、火花塞帽、电动门锁、点火系统接线进水或受潮。

如果火花塞或高压减震帽有裂纹，在雨雾天容易渗水，导致短路熄火。仔细检查火花塞或高压阻尼帽连接处有无裂纹或假接，排除并更换。

滑板车的电路要特别注意，比如电线连接处或者电接头处有水，就会导致短路熄火。这些接头应仔细查找和清洁，管路接头中的水应仔细清除。最后用电吹风吹干潮湿的部位(吹干时要特别注意，电吹风头要慢慢晃动，以免干烧融线)。

滑板车的空空滤一般设置的比较低，在车辆尾部，如果空空滤盖没有拧紧，很容易进水被吸入化油器，造成断油熄火。为此，打开空空气滤清器盖仔细检查里面是否有水分，并酌情取出。

汽化器结冰了。当空气体湿度超过90%且空带大量水的气体通过化油器喉部时，空气体由于汽油的雾化而被迫冷却冻结，堵塞或部分堵塞喷嘴、油路、气道，使通道变窄，导致缺油或缺气，造成混合气不良，自行熄火。这时候车主可以把车停几分钟。冰融化后，故障即可排除。

踏板摩托车里程表坏了怎么修

1.仪表系统维护中的注意事项

①拆卸技巧

拆卸仪表系统时，先拆下蓄电池负极电缆，以免接触仪表板背面时发生短路。

在拆卸装饰板时，由于固定螺丝一般都是隐藏的，所以需要仔细寻找固定螺丝，否则强行拆卸会损坏装饰板。

拆卸和组装仪表系统时，应注意仪表板后面的线束接插件和车速表软轴接插件。一般都装有锁紧机构，禁止强行拆卸。安装时，应确保它们就位。

从电路板上拆下表芯、电源调节器、照明和指示灯时，小心不要损坏印刷电路。

②单独更换表芯或仪表传感器时，注意仪表和传感器的配合使用。

③拆卸仪表和传感器时，注意不要敲击。

④安装电热式油压传感器时有方向性要求。

⑤仪表和传感器的接线及传感器的接地必须可靠。

⑥电磁仪器的端子有极性，不应接错。

2.燃油表、冷却液温度计、机油压力表常见故障的诊断与排除。

在所有的汽车仪表电路中，大部分都配有功率调节器，电磁仪表和电热仪表都配有传感器。

小贴士▼

仪器故障时，如果两台或多台仪器同时不工作，检查仪器保险丝和电源调节器是否有故障。如果单个仪器不工作，首先确定故障是在传感器还是仪器。

单一仪器不起作用▼

首先，检查传感器的接线是否完好。如果正常，断开传感器的接线，用万用表检查传感器的接线是否有电。如果没电，检查传感器到仪器和电池的电路；如果有电，以油表为例，检测方法如下图所示。

仪器故障检查

1-燃油表；2-10ω电阻；3—燃油表；4-电源电压调节器；5—点火开关；6芯电池

①用一个10ω电阻代替传感器，一端连接到传感器的接线上，另一端直接接地。打开点火开关，观察仪器。如果指针摆动，说明传感器有故障(不要直接将传感器的接线接地，否则会烧坏仪器)，需要更换传感器。

②关于仪器的准确工作状态，请参考维护手册。以奥迪的油表为例，用变阻器代替传感器，当电阻值为40ω时，指针指示1；电阻值为78ω时，指针指示1/2；当电阻值为283ω时，指针指示0。如果测试结果与上述一致，则传感器有故障，应更换；否则，仪器有故障，应该更换。

两台或多台仪器不能同时工作▼

当两台或多台仪器不同时工作时，检查仪器保险丝和电源调节器，如下图所示。

电压调节器电路

1 ~ 3—仪器；4-电源电压调节器；5节电池；6 ~ 8—传感器

如果仪器保险丝正常，检查电源调节器。以奥迪为例(下图)。测量输出端子3和接地端子2之间的电压。电压表读数应为9.75 ~ 10.25伏；否则，更换调压器。测量输入端子1和接地端子2之间的电压。电压表的读数应该是电源电压，否则，修理电路。

1 ~ 3—终端

3.车速表常见故障的诊断与排除

车速表和里程表一般是机械式和电子式的。

小贴士▼

测试时，举升汽车，启动发动机，将变速器挂档，使驱动轮转动，观察转速表的工作情况。测试时注意发动机转速不要太高，以免损坏差速器。

01机械式车速表的故障诊断与排除▼

机械式车速表的常见故障有噪音、指针抖动或不工作。

①噪音故障。一般软轴(里程表线)缺油，需要拆下来清洗润滑。但最好更换软轴。特殊情况下，如果表头内的轴磨损，导致铝杯与磁铁碰撞，发出噪音，则需要更换表头。

②车速表不工作，读数不准或抖动故障。先检查软轴和其他线束是否有错位和挤压，如果有，先正确放置软轴；检查变速器输出轴主动小齿轮的磨损情况，以及软轴和主动小齿轮之间的啮合间隙。如果没有，则更换；检查收割台蜗轮和蜗杆之间的间隙。如果太大，可以调整。

02电子车速表的故障诊断与排除▼

电子速度计的通病就是不工作。原因是传感器坏了或者线束和仪表有故障。

以奥迪为例，电子车速里程表传感器位于变速器壳体左侧。

①断开仪表系统的线束连接器，仪表系统有26个端子，如下图所示。

仪表线束连接器

1 ~ 26—终端

②举升汽车，断开传感器线束接插件，将变速器挂空档，用手转动左前轮。

③用万用表测量端子4和10之间的电阻，电阻值应在0到∞之间变化。否则，修理线路或更换车速传感器。

4.发动机转速表常见故障的诊断与排除

以桑塔纳为例，发动机转速表的常见故障是电路或仪表本身的故障。检验方法如下。

①检查点火线圈的“-”端子是否接触良好。

②检查转速表后面的黑色三孔插座是否接触良好。

③用万用表检查三孔插座的工作情况，如下图所示。如果插孔A接地不良，检查仪表线束接插件白色14孔插座中的棕色线是否接地；如果点火开关打开时插孔B无电压，检查仪表线束接插件黑色14孔插座中的黑线是否有电源电压；如果点火开关打开时插孔C没有电压，检查仪表线束接插件白色14孔插座中的红/黑线是否与点火线圈的“-”端子接触良好。

转速表检测

1-点火开关；2-保险丝；3-点火线圈；四引擎转速表

如果转速表后面的黑色三孔插座线束经检查全部正常，则故障出在转速表本身，应该更换转速表。