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《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条第三款规定:转弯的机动车应当让直行车辆先行；

车辆在道路上行驶时，“转弯保持直线”是基本的驾驶知识，直线行驶有优先通行权。如果转弯车辆不给直行车辆让路，一旦造成交通事故，转弯车辆应负全责。

对应这个规则中新手容易出现的问题。

有些新手在直行时遇到转弯车辆有先行权，但一看到来车就想刹车，导致转弯车一头雾水，既不走也不停。有的人转弯的时候不注意有没有直行的车，甚至认为直行的车看到我的车转弯，他(她)就踩刹车让我过去。最可气的是，有些人，明明知道转弯时应该让直行的车先走，却故意加速冲进路口，强行让直行的车停下来先转弯。如果你直接开车，不让他露齿而笑，破口大骂，这些都是“变态”的开车流氓，到处都有这样的流氓。在这种情况下，不要担心随他去。

正确理解并遵守这一规则。

①通行权有助于提高道路交通的效率，避免交通事故。因此，当对方转弯车辆的司机期望你按规则通过时，你应该充分利用先行权。

②即使有通行权，也要做好防范。不要争夺通行权。如果对方转弯的车辆在该让路的时候没有让路，也不用太担心让对方先走。礼让驾驶，文明驾驶都可以。

③当让行标志和通行权在另一边时，你必须让行。如果你不让路，万一发生交通事故，你要负全责。

桑塔纳多少钱

大众桑塔纳搭载1.5升自然吸气发动机。这个动力系统已经用了很多年了。虽然是入门级紧凑型车，但整体动力表现和潜力还是很大的。面对空间更大空的本田凌派，大众桑塔纳在动力上并不逊色。此外，现款车型降至5万多，成为合资紧凑型车中性价比最高的主力系列车型。而大众桑塔纳再次凭借的是整体感觉和综合实力。

大众桑塔纳和本田凌派

大众桑塔纳在外观方面并没有比本田凌派大的优势。虽然经过了重新设计，但整体外观依然稳重传统，而本田凌派则选择了运动时尚的设计风格。但从整体感觉和经典性来说，大众桑塔纳的竞争力还是很强的。所以对于这样一款入门级家用紧凑型车，消费者更看重的是综合实力。

整体内饰和空空间方面，本田凌派作为一款特殊车型，也有不错的竞争力。后排的空房间很宽敞，前排的内饰设计采用了对比色处理，显示出一定的年轻人气质。不过大众桑塔纳比较传统，整体做工用料简单朴素，中规中矩。

动力和稳定性方面，大众桑塔纳选择了1.5升动力系统，本田凌派选择了1.5升混动动力系统，还提供了三缸动力系统。所以总体来说，大众桑塔纳的性能更稳定，更符合目前消费者对家用车的需求。

总结:大众桑塔纳正在逐步换车型，针对年轻人的车做出改变，对整体外观和内饰以及空都有明显的提升。所以综合产品力也在向年轻人靠拢。作为一款经典车型，面对本田凌派这样的特殊车型还是有一定竞争力的。