奇瑞2.0T长测数据是多少？
奇瑞2.0T长测成绩280.73Ps马力，峰值扭矩489.23n·m，零加速7.59s，距离119.22米。
官方数据:
官方标定的动力参数为254Ps，峰值扭矩390N·m，车长4.97米，最高整备质量1908kg，车身近5米长，两吨重。
测试数据:
马力测试中，原厂实测马力为253.83Ps，峰值扭矩为448.06n·m。实测马力接近原厂标定，但峰值扭矩和实测数据比原厂标定高58N·m。该车连接外接电脑，实测后发动机爆发出280.73Ps的马力，489.23N·m的峰值扭矩，在零百加速测试中，出厂最快能测到7.78s，距离123.21米。插电式电脑连接后扭矩过大，多次尝试后，起步瞬间轮胎仍会打滑，最终成绩7.59s，距离119.22米。
关于配置:
途蓝悦2.0T车型标配L2自动驾驶辅助、全景天窗、360°全景影像、感应式后备箱、无钥匙进入、主副驾电动调节、座椅加热等功能。高配车型还配备了索尼音响、变道辅助、前方无线充电等功能。车辆的隔音性能得到了改善。发动机热的时候，整车的双层玻璃都是关闭的，车内几乎听不到发动机的声音。
奇瑞1.6t为什么不用在轿车上(奇瑞1.5t和1.6t)
说机油增多是不准确的。准确的说，汽油和机油混合时曲轴箱油总量增加，汽油混合的原因是制造缺陷。
缸内直喷发动机直接将燃油雾化喷射到气缸的燃烧室中，在喷射过程中，部分燃油会与气缸壁接触，使气缸壁变湿。在发动机的压缩冲程中，是预热燃油的过程。蒸发性好的汽油在高温下会变成气态，然后与空气体混合，由火花塞点燃。注意前提——一台合格的发动机。
如果活塞与发动机气缸壁间隙过大，压缩冲程中的压力很高，或者湿壁上的液体汽油从间隙压入活塞下部，这部分汽油就不会汽化燃烧。之后，当活塞移动到曲轴箱中时，它将流入曲轴箱，同时保持液态。
曲轴箱的下部，通常称为油底壳，是存放发动机机油的地方。当汽油从曲轴箱流入油底壳时，会与汽油混合。但是汽油不具备润滑能力，所以一旦混合，机油的润滑性能会线性恶化，对发动机造成磨损。机油量的增加会导致曲轴箱压力过大和气缸垫损坏。密封性能差的冷却液可能流入油底壳，水不能与机油混合，最终会导致机油乳化，这是增加时乳化的主要原因。(除非发现早，换油频率高)
至于奇瑞研发的1.6T发动机，目前还没有投放市场，量产车也没有一款使用过这款发动机。至于长期测试，并不能说明问题。本田、长安、现代哪些品牌没有长期路试？所以，要想弄清楚奇瑞1.6T是否会有机油增多的问题，只能等星途品牌的量产车上市后才能判断，然后在2019年冬季使用。
