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汽车防盗器出现问题会怎么样(汽车防盗器坏了)

时间:2024-07-03人气:作者: 佚名

汽车防盗器出现问题会怎么样(汽车防盗器坏了)

汽车防盗器出现问题会怎么样

案例一:福特蒙迪欧无法启动。

故障现象

一辆福特蒙迪欧CD132,行驶了180000公里,启动了发动机,但是不能着陆。

故障诊断和故障排除

提车后用IDS福特专用诊断仪读取故障码,显示B1681- PCM没有收到PATS(被动防盗收发器模块)信号(图1)。

图1读取故障代码

根据故障代码,判断遥控器可能有故障。先是用IDS匹配了PATS被动防盗收发模块,又用了两个新的遥控器进行匹配,但是操作失败。因此,测量PATS线,没有发现异常。怀疑故障发生在PCM上,并再次成功更换了PCM钥匙。故障排除,车辆交付。但是过了一个星期,故障又出现了,返厂时故障现象和上次一样。但根据车主描述,行驶过程中PATS灯先闪了一下,熄火后无法启动汽车,所以再次进行PATS相关电路检查也没有异常。根据经验,晃动PCM主线束找到故障点,然后汽车平稳起步。基本判断是电路短路或者接地。参见电路图(图2)。检查PCM针脚53与无源防盗收发器之间偶尔短路后,最终发现PCM主线束与动力转向泵皮带轮之间的摩擦干涉导致短路(图3)。修理线束后的故障排除。

图PCM和pats之间的接线

图3故障点

案例二:福特福克斯遥控功能故障。

故障现象

一辆2009款福克斯C307,行驶80000km,遥控器不灵,一直不能落地。

故障诊断和故障排除

首先对故障遥控器进行了编程,编程不成功。同时在编程过程中蜂鸣器没有响。检查遥控器电池的电压,高于3V,说明遥控器电池没有问题。故障车的遥控器在同型号车上都能正常匹配,说明遥控器本身没有问题。

要分析遥控器的工作,就要遥控接收天线和宝石。汽车的天线与宝石是一体的,不存在天线的外部接线问题。所以问题可能出现在以下几个方面:遥控接收器的电源,GME内部,遥控编程进入程序(钥匙二档信号)。

检查遥控接收器的电源。保险丝正常。另外,如果这个电源缺失,会设置相应的故障码,但是这个车没有相关的故障码。要进入遥控器编程,必须在规定时间内转动点火钥匙。很难判断这个信号GEM是否被正确接收。所以宝石被替换了。更换后故障依旧,车恢复原状,等待下一步方案。

在别无选择的情况下,我们断开了电池的负极,等了几十秒才重新接上。这时,有了新的发现。只要不用钥匙转动点火开关,遥控功能就正常,不会失效。只要点火开关打开一次,遥控功能就会失效。同时发现,钥匙打开时,信息窗口显示“出货模式”,其状态为“ON”约1s(图4),而其他车则没有这种现象和信息。按照直译,我们认为是传播方式。我们试图取消它,但没有成功。同时,仪器自检不能进入SET界面,而是进入shpping模式开/关界面。因此认为仪器存在故障,更换仪器后故障成功排除。当故障仪表换到另一辆车上时,故障会立即重新出现,这意味着实际仪表影响了遥控器的功能。

图4故障现象

图5线束和连接器检查故障的再现方法

图6 Fox多通道通信网络拓扑结构框图

维护摘要

总结维修结束后,通过测试将仪器取下,遥控器工作正常,无任何影响。在没有网关的情况下,中速网络仍然可以传输相关信息,即门模块在没有网关的情况下仍然可以接收和执行GEM发送的信息。所以“发货模式开/关”是本案的关键。如果它的状态是“关闭”会发生什么?我们如何访问该接口并将其状态更改为关闭?

汽车防尘布怎么样

车上该不该盖衣服?

就在前几天,我看到几条关于盖车衣的新闻。大致内容是有些城市的交警会对车主停车后遮盖车衣的行为扣12分。处罚原因是车主非法遮挡车牌进行处理。有些人对此事拍手称快,破口大骂。

对于这个问题我想说的是:“虽然用车衣爱车的行为无可厚非,但不能成为少数人违法停车的借口。”

衣服对于遮挡灰尘、风沙、酸雨、冰雪、动物粪便等难以清洁的污垢非常有帮助。此外,它们还可以减少不必要的异物伤害和洗车次数,防止对漆面的人为伤害。那么,你应该把你的车衣盖上吗?其实主要看你的车衣对自己的适用性。汽车热评认为这个没有明确的答案。

举个很简单的例子,如果你每天都要用车,或者你平时停车的地方没有严重的污染或者鸟粪,你觉得买车衣的必要性可能会比较低。如果经常有鸟粪落在车主附近,或者经常需要长时间外出,可以考虑使用车衣。

毕竟每天自己盖或者收车衣还是挺麻烦的,而且满是灰尘的车衣包好之后放在哪里?车衣使用一次后,手或衣服会沾上灰尘。这些麻烦恐怕很容易让人用了两三次就放弃车衣。

目前市面上常见的车衣大致可以分为这几类:PVC车衣、单涂层车衣、双涂层阻燃车衣、纳米阻燃车衣、皮油车衣、拉金阻燃车衣等。这些车衣使用的材料大致可以分为牛津布、涤塔夫、PVC、PEVA复合棉、铝膜复合棉等。

在这些类型的车衣,聚氯乙烯,PEVA复合棉,铝膜复合棉等。价格相对较低,但使用寿命普遍较短。PVC做的车衣虽然防尘防雨阻燃效果好,但是缺点是不防晒不防冻,低温下容易变硬变脆。而且PVC车衣的重量也比较重,所以这几类车衣我们用的比较少。

像PEVA这种复合棉虽然能达到一定的强度,但加入PEVA后强度会下降,使用三到五个月后其表面的PEVA会开始降解脱落,影响其使用寿命。

对于铝膜复合棉等车衣来说,铝膜会在车衣表面发光,有助于车衣的隔热性能,但反射的刺眼光线可能对路人不那么友好。而且铝膜复合棉车衣也有容易破损的问题。毕竟车衣上的铝膜和我们家庭生活中常见的铝膜区别不大,一捅就破。

至于涤纶塔夫绸和牛津布做的衣服,使用寿命可能要比以上的长很多。一般用2-3年没问题,问题是比较贵。

涤纶塔夫绸做的车衣一般需要镀一层银,一般有单涂层或双涂层工艺。它类似于我们生活中使用的雨伞材料,具有防刮擦、防晒、防尘、防冻等良好的优点,但缺点是表面的镀银在反复使用后容易脱落,影响其防护性能。

牛津布和涤纶塔夫绸一样,可以单涂层,也可以双涂层,一面需要镀银。这种材料常见于我们日常生活中的户外遮阳伞和遮阳篷。牛津布服装的性能是所有服装中最突出的,但它的缺点是笨重。

对于很多厂家宣传的车衣的阻燃性,认为质量有保证的车衣,在其表面涂上含有阻燃成分的涂层后,在一定的温度范围和时间内,可以起到一定的阻燃效果。但是,这种涂料的作用只是“阻燃”。只能延缓车衣被点燃的时间,却无法阻止车衣被点燃。这个概念需要彻底理解。

另外,现在市面上流行一种“隐形车衣”,是车主打蜡镀水晶后贴在车身上的透明车膜。它不同于我们常见的车贴。用高性能透明膜粘贴在车身上,提高车漆的防腐、抗氧化、抗划伤能力。既不会遮盖原有的漆面颜色,又能提高车身的整体光泽度。

隐形车衣一般由PVC、TPU、PU等材料制成。PVC车衣又厚又硬,粘贴时不易操作。主要靠硬度来保护车漆,价格略低。不过TPU车衣比较柔软,韧性和拉伸性都很好。它依靠高强度的韧性来保护车漆。也就是说做的隐形车衣有一定的自修复功能,而的这种优势是普所不具备的,当然它们的价格肯定更贵。

隐形车衣虽然看起来很酷,但是缺点也很明显。第一,价格很贵。质量好的普通车衣两三百块钱就能做好,隐形车衣施工工艺复杂,所以它的价格可能几千甚至上万。其次,隐形车衣损坏后,基本需要更换整车,也会给车主增加更多的成本。

此外,隐形车衣的使用成本相对较高,但如果在购买车险时没有单独购买特定的保险类别,隐形车衣的车主在受损后是得不到保险赔偿的。

活动时间

2020年4月13日至2020年4月20日