马自达mx5动力怎么样(马自达mx—5)
马自达mx-5的动力已经调到相当高的水平。低速可以给你带来稳定、平顺和低油耗，但一旦到了4000 rpm，就像野马失控了，右脚可以准确、线性、即时地对背上的推力做出反应。
和一些车的‘运动’按钮相比，这种100%原始纯粹的操控真的太高了，不知何去何从！我研究过SkyActiv引擎的各种高科技黑技术。14:1的压缩比让德国人瞠目结舌，4-2-1的排气和减爆震设计犹如黑魔法。我不知道他们在mx5校准上花了多少时间，直到有一天我试图把同样的机器放在Ma 2上！动力方面，搭载2.0L自然吸气创驰蓝天发动机，最大功率158马力，峰值扭矩200牛·米，匹配6AT自动手动变速箱。这个电力系统我们很熟悉，从数据上来说不会很出彩。但别忘了，mx-5的维修质量只有1.1t多一点，所以别提这2.0机器带来的动力感会有多轻快了。
Mx-5采用FR前后驱驱动，车前后部重视完全平均50:50，驾驶员位于车中央。但由于电动硬顶的配置，增加了电机、顶棚组件和钣金零件的重量，但操控性能依然出色。至于搭载创驰蓝天-G 2.0升汽油发动机的动力系统，则引入了最新的创驰蓝天技术，提升了发动机的压缩比，13:1的压缩比甚至比很多涡轮车型都要高，因此也有可能毫无保留地挤出160马力/6000转的最大马力和20.4千瓦时/4600转的峰值扭矩。在车重刚刚超过1吨的情况下，完全踩下油门后，依然能感受到贴背的柔软感。
关心马自达的消费者一定很熟悉“人车合一”这句话。虽然马自达强调人车合一的驾驶体验，但其车型并不太激进。
马自达mx5敞篷跑车保养多少钱
文/贾
大多数消费者都有一个跑车梦，尤其是年轻人。光是看着屏幕上那些帅气的跑车就让人心动，但是大部分跑车都很贵，人们只能观望。不过，也有一些价格相对接近的跑车，比如丰田86和斯巴鲁BRZ，价格在30万元左右。
马自达MX-5和他们属于一类。虽然没有其他跑车那样强劲的动力输出，但也有不错的操控性能。最重要的是其售价在33.9-34万元之间，不会对消费者造成太大的经济压力。
在众多车身颜色中，个人还是比较喜欢这种车身生动的车型。很多女性消费者更喜欢这款，精致小巧，灵活易操控。再加上其可折叠的硬棚设计，可以吸引一大波跑车爱好者。
车身造型圆润饱满，几乎没有向外凸出的刚性线条，车头占据车身很大比例。引擎盖左右两侧有凸起，这也是跑车惯用的设计手法。大灯窄而锐利，就像一双眯起来的眼睛，加强了前脸气场。口袋格栅定位较低，前脸装饰较低，表面通过线条简洁，前唇处增加了大量空气动套件，在行驶过程中起到了优化风阻的作用。
来到车身侧面后，可以感受到它娇小的造型。毕竟它的车身长度只有3915mm，在同级别车型中毫无优势。车身紧凑小巧，更符合女性消费者的气场。无边框车门凸显其跑车身份。
17寸轮毂与车身比例协调，也加强了紧凑型车身的气场。毕竟和同级别的丰田86一样，只匹配16寸轮毂，前翼子板处还有一个不起眼的身份铭牌。
大后滑车顶一直延伸到车尾，圆润的尾灯给车尾增添了一股沉闷的味道。还有一部分灯组在灯腔边缘向外延伸，看起来像是加了一条“小尾巴”。天花板是由电开启控制的。
在国内只提供硬顶敞篷车型，软顶敞篷车型只在国外出现。双面排气管没有任何装饰。有人认为它看起来不够漂亮，也有人说它直观地展现了这款车型的性能。整体造型精致紧凑。单从视觉效果来说，并不逊色于同级别车型，反而更适合女性消费者。
内饰颜色以红色为主，与车身颜色相呼应。整个驾驶空室给人一种抽筋的感觉。毕竟它的车身尺寸摆在那里，如果强壮的消费者坐在驾驶座上，会更加拥挤。而且座椅周围没有储物空间空，这也是很多消费者关心的问题。这车实用性不强。
中控台依旧采用了马自达家族常见的布局方式，以简洁为主，没有太多的装饰。三炮筒式仪表盘看起来有点复古，最左边的仪表盘是液晶屏，右边两个是传统的指针式仪表盘，提供简单实用的行车信息。
中控屏幕面积较小，界面设计非常简洁，甚至有点单调和过时，搭载的功能也是目前的主流配置。屏幕上下预留了三个实心旋转按键，分别用于调节空调制系统、座椅加热功能等。
座椅只能手动调节，全车唯一的储物空间空就是杯架后面的中央区域。还有硬顶敞篷的开合功能按键，不支持一键开启。开启前需要长时间按住按钮，整个过程大概12s左右，还是不方便。
该车型搭载2.0L发动机和6AT变速箱，百公里加速在7s左右。从这个性能来看，并不是严格意义上的跑车，但整个操控体验还是不错的。动力直接反馈给驾驶员，总体来说更适合注重操控体验的年轻消费者。一点实用性都没有，只是体现了主人的个性。
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