逸致怎么样
VOXY至今没有机会引入国内，但它的老款车型已经以另一种形式在国内与大家见面了，那就是长城嘉誉以及后来的V80。丰田VOXY、日产Serena、本田stepwgn是家用的三款MPV。我觉得它们是日本街头最多的MPV，实际销量一直都是前几名。
三款车型，本田STEPWAGON，和中国肯定是脱节的。日产Serena已经流传很久了，还有丰田VOXY，我觉得可能也有好的一面，在这里给大家介绍一下。之前国内媒体也有关于VOXY的报道。第一，开了这么长时间的车，没有一样是我做的。第二，很多都定位错了，说怎么跟Erffa比。在20-30万买的日本Erffa，VOXY的起步价在14万人民币左右，低于Erffa和Wilfa。如果引入国内，将与途安L、GL6为主要对手。不过开了几百公里，我觉得从实用的角度来说，VOXY在这个级别肯定是无敌的。
在我开始唠叨之前，我道歉。毕竟试驾是在2016年10月份，很早就想给大家带来相关的内容，但是从那以后一直忙于各种事情(主要是偷懒)。今年开始把之前的债务一笔一笔写完。好在VOXY并没有被取代，只是外观略有变化。
空比奥德赛更灵活实用。
VOXY有7座和8座版本，我这次开的是8座版本。虽然比奥德赛低一个档次，但是感觉比我奥德赛空的房间大，尤其是三排满的时候后备箱空的房间。
首先，这种感觉是因为VOXY的设计是为了最大化汽车的内饰空，和KCAR一样，它是一个箱体，没有牺牲任何内饰空的空间来进行造型。同时，由于第三排座椅可以像兰德酷路泽、普拉多一样挂起来收起来放在两侧车窗上，后备箱的灵活性和实用性大大提高。当然，前排空的一些储物间也是考虑的很周到的，这也是日系车的优势，尤其是对于这种功能型的车型。还有一点就是福利车。你可以拥有一辆不用花费昂贵的价格就能轻松装载轮椅的汽车。我认为这对每个残疾人家庭来说都是好消息。
而且动力控制绝对够用。
动力不是这类车首要考虑的，但VOXY作为家用MPV车，绝对可以满足所有环境的日常需求。我试驾了2.0升汽油发动机和1.8升混动版。从高松站到广岛，基本上是六个人加上所有行李几百公里。毕竟MX-5后备箱里什么都没有。一路走来并没有觉得动力不足。毕竟日常使用很难保持满负荷。以上操控轻便，易于驾驶。传统的丰田车型，尤其是MPV车型，相信TNGA平台肯定会有所改进，但即便如此，我觉得还是可以的。开了这么多年MPV车型，感觉很好控制，很好开就够了。如果你需要激情来控制，就换另一辆车出去。
写在最后
一开始我并不知道丰田可以把逸致这种各方面都一般，没有突出优势的车带入中国，而不是国产的VOXY，而且VOXY在港澳也有卖。当天本田的朋友被问到为什么不在国内做stepwgn的时候，回答的也是同样的问题。港澳都是右撇子，不涉及本地生产问题，稍微调整一下直接进口销售就可以了，但对mainland China来说就没那么简单了。所以即使VOXY，日产Serena，本田stepwgn目前都比大陆市场的好，但目前很可能只引入日产Serena，丰田和本田至少这一代不会引入。主要原因可能是这个价位的市场还不成熟，途安、GL6、佳吉、GM6的表现都不够有说服力。
点击链接查看之前我同事在日本试驾日产Serena的文章，可以看到一个热爱性能车的人是如何被一辆家用MPV征服的。本田stepwgn的详细解读可以继续，稍后呈现给大家。
逸日汽车怎么样的
8月23日，东风日产与厦门文光体育将在厦门广电中心举行“2020建发厦门马拉松赞助启动仪式”。车尚军这次接受的挑战是:8月21日从上海驾驶第14代轩逸，高速行驶3天1100公里，顺利抵达厦门参加这场激动人心的发布会。
高强度、长距离的驾驶对这款轩逸来说也是一场马拉松式的战斗。不知道这款全新的轩逸能否挑战成功？
看到这款轩逸的第一眼，你就会被它的外观所吸引。远看，雄伟壮丽，近看，精致神圣。家族式V-MOTION的前脸霸气十足，回旋镖式LED大灯极具视觉冲击力，悬浮式车顶加强了车身侧面的层次感。棱角分明也是一改老款圆润平庸的家用车风格，让我把原来的轩逸叫得如此犀利！好时尚！
坐在车里，三个炮筒式出风口非常醒目。通过大面积软质材料的拼接和撞色的处理，凸显整个内饰的高级感和质感。做工和细节都很精致。
菱形的真皮座椅包裹性很好，很舒服，长时间驾驶也不会觉得腰酸背痛。得益于1815mm的超长轴距，1.88米的车尚军坐在后排毫无压力，乘坐舒适性无愧于日产“沙发厂”的称号。
第一天:我们从上海出发，驱车460公里，到达了历史悠久的乐清。相传晋太子骑鹤至此，堆石为台，吹笛为号，名曰“乐清”。出色的舒适性和良好的操控性使我们第一天的任务非常轻松！
在车市普遍下滑的背景下，为什么只有日系车的销量能逆流而上？因为日系车不仅耐用而且特别省油，可以降低很多未来汽车的成本。尤其是东风日产的轩逸，经历了14次产品更新迭代。凭借舒适性、燃油经济性、可靠性等特点，销量提升至每年47万辆，荣获“2018年中国汽车销量第一”。今天，东风日产第14代轩逸于2019年7月16日正式上市，也有望继续保持高速增长。
2:我们从乐清继续南下到福州，全程340多公里。到了之后，行车电脑显示这款轩逸的车平均百公里油耗只有5.9升，甚至同级车百公里3.9升。堪比混动车型的油耗，我们不得不接受东风日产在节能减排方面的超强优势。
经过三天高强度的长途驾驶，我们终于到达了此行的终点——厦门。一路上，我们经历了狂风暴雨，翻山越岭，穿越了马平川。经历了从江浙到温州再到闽南的大好河山，也对这款全新一代东风日产轩逸有了深刻的了解。它的空空间、舒适、耐用、可靠、省油征服了所有同行的车友。
第三天:车还有幸出席了东风日产2020厦门马拉松赞助启动仪式。马拉松不仅是一项运动，更是一种精神。代表了坚持不懈和努力工作的精神。
厦门马拉松创办于2003年，历经18年的洗礼，已经成长为国内领先的马拉松赛事。荣获国际田联(IAAF)、国际路跑协会(AIMS)、中国田径协会(CAA)三大权威顶级认证赛事，入选国家体育产业示范项目，被授予首批“全国体育旅游精品赛事”，连续12年被国际田联授予“国际田径赛场”。
幸福，就是我们一直在“逃避”，幸福，就是我们在跑步中“逃避”。听说厦马这次会有不同的跑法和路线，报名即将开放。所有朋友都准备好了！
