长城m4用了什么发动机（长城m4用的什么发动机）

长城m4用了什么发动机

长城m4是长城旗下的一款小型城市suv，采用1.5升自然吸气四缸发动机。长城m4已经停止生产销售，长城m4买不到新车了。

长城m4的1.5升自然吸气发动机，最大扭矩106马力，138牛·米。这台发动机可以在6000转时输出最大功率，在4200转时输出最大扭矩。

这款发动机配备了vvt技术和多点喷射技术，采用铝合金气缸盖和缸体。

与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6速amt变速箱。

很多朋友可能不知道什么是amt变速箱。其实也是自动变速箱。amt变速箱的技术比较老，只能在一些很便宜的自动挡车型上看到。

Amt变速箱是在手动变速箱的基础上发展起来的，在手动变速箱的基础上增加了一套控制机构。这个控制机构可以控制离合器的分离和结合，也可以控制变速箱的换挡。

amt变速箱因为舒适性差，换挡时顿挫感明显，所以这种自动变速箱已经被淘汰了。

长城m4前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用纵臂扭力梁悬架。

长城m4用了什么变速箱

长城m4一共用了两个变速箱，一个是5速手动变速箱，一个是6速amt机械自动变速箱。这款车采用1.5升自然吸气四缸发动机。长城m4是长城旗下的小型suv。

可能有很多朋友不知道什么是amt变速箱。其实也是自动变速箱。

Amt变速箱是最早的自动变速箱技术。这款变速箱只是在手动变速箱的基础上增加了一套操纵机构。这个控制机构可以控制离合器的分离和结合，也可以控制变速箱的换挡。

所以amt变速箱和手动变速箱的结构大致相同。

因为amt变速箱的明显顿挫和舒适性差，所以淘汰了这款变速箱。

后来工程师在手动变速箱的基础上开发了双离合变速箱，双离合变速箱的结构和手动变速箱类似。

双离合变速箱只是比手动变速箱多了一个离合器，多了一个换挡控制机构。

双离合变速箱的一套离合器用来控制偶数档，另一套离合器用来控制奇数档。

双离合变速箱的传动效率比较高，换挡速度也比较快。

因为比amt变速箱多了一个离合器，动力的衔接更好，这个变速箱的顿挫也比amt变速箱小。