燃油宝怎么用
首先,吹油门确实可以烧掉一些积碳,但是吹的方式很重要。自吸车的吹法和涡轮车不一样。吹法不对,不仅不烧积碳,还会增加积碳。
努力加油有什么好处?
格非驾校
第一,尽快达到道路的最高限速,道路的通行能力会变高,这样可以减少拥堵。
第二,前车起步慢,危险变道,车辆按喇叭的催促行为,都会影响其他道路参与者的情绪,引起路怒。加速交通可以减少路怒。
汽车出厂前都经过了严格的耐久性测试,力度远大于踩几下油门。短时间踩油门属于正常使用范围,不用担心。
格非驾校
加油比慢慢起步贵吗?
格非驾校
快速启动和慢速启动的油耗差别不大。做了一个测试,两个油耗测试结果相差只有0.54L
开久了油耗变高,最常见的是因为发动机产生积碳,但也不排除火花塞故障、胎压异常、空调节负荷过大等原因。这个你得去店里调查一下才知道。
积碳是燃料燃烧不充分造成的。其实无论加油还是起步慢都是不可避免的,所以要定期清理积碳。
汽车发动机积碳处理新技术新方法探讨,蒋敬等。
发动机的拆卸是最彻底的清洗方法,但是很费力。为了不破坏发动机的密封性,需要去修理厂找专业人士。
对于很多老司机老朋友来说,他们会原地打油门发动汽车,这样可以让汽油充分燃烧,减少积碳。
格非驾校
原地助推加速器可以清理一些积碳。
格非驾校
有数据为证。
在Leo Spiegel等美国学者的论文《直喷式内燃机》中有试验数据。如果车辆以超过3000转/分的速度旋转20分钟,可以清除一些积碳。
但是有两个条件,一个是发动机转速超过3000转,然后持续20分钟。
通常情况下,猛踩油门两脚是没用的。
格非驾校
方法不对会增加积碳。
格非驾校
1.控制原地油门杆的速度并不容易。
而且原地爆油门的话,发动机因为几乎没有负载,所以在转速升降时反应会很快。
如果油门踩得更深,车速就会超过红线,那么油门一松,马上就会降到3000转以下,很难控制。
如果转速控制不好,不仅无法清理积碳,反而会增加积碳。
胡河北工业大学硕士论文《汽油机电控燃油喷射系统ECU技术研究》中说,当油门深踩,如急加速、车速超过红线时,行车电脑会增加10%至30%的喷油量,以提高混合气浓度。
这样原地油门吊杆一尺深,喷油量瞬间变大,而一尺浅,气门开度瞬间变小,进气量不够。如果喷的油燃烧不干净,积碳会增加。
过量喷油会导致积碳。
如果间歇性踩,会不断重复喷油过量的过程。如果喷10%以上的油,烧不完,烧不干净,就会变成积碳。
很多人认为猛踩油门是为了控制发动机的喷油。事实上,在汽油发动机中,节气门与节气门相连,节气门控制着发动机的进气。进气量会影响喷油,混合气的变化会改变发动机转速。所以猛踩油门可以瞬间提高发动机转速。如果你的发动机功率刚好够,汽车在那一瞬间可以有更大的加速度。
另外,当你踩油门的时候,你只能清除气缸里的一些泥泞的积碳。没被冻过的,火花塞积碳也可以清除一点,但是节气门积碳就没办法清除了。
高车速会使节气门上的积碳变松。
开快车的话,可以松开油门上的积碳,所以要猛踩油门,保持重油门,保持4000转,保持100到120公里的时速。你的头在狂烧,它的另一端在狂吹,然后里面硬烧出来,可以一点点清理掉。
燃烧室积碳问题很难解决。
还有一些积碳是长期沉积在燃烧室里的。普通的轰油门基本没办法。这些实际上是汽油中的烯烃燃烧后形成的。
2.有些车连油门都踩不到位。
此外,部分车型还有断油保护系统。
汽车在空档或P档时,行驶中的电脑会在车速达到一定值时直接断油。这个数值一般在3000左右。
这样你把油门踩到位,一旦转速超过3000转,系统就会断油,别说持续20分钟,就是1分钟都很难,积碳也不可能清理干净。
涡轮可以把油门踩到位。
我刚才说的是自然吸气车,涡轮增压车不一样。吹到哪里都一样。
涡轮的进气速度主要和发动机的转速有关,和你的车本身的速度不是特别重要。所以涡轮车原地轰油门就可以了,没有特别需要高速跑。
为什么猛踩油门经常伤车?
长时间的油门轰最明显的就是增加机油的消耗,因为高温会很容易使机油汽化,然后闯入燃烧室,导致机油燃烧。油量不足后,发动机无法得到更好的润滑,恶性循环当然会伤害发动机。
如果猛踩油门,油门开得太大,那么行车电脑控制的汽油喷射量当然会增加,容易导致燃烧不完全,从而形成积碳。因此,长时间猛踩油门不仅会增加油耗,还会降低发动机功率。
总结:偶尔猛踩油门可以,但千万不要长时间猛踩油门。虽然现在发动机没那么精致了,但也不一定要造成这样。作为一种交通工具,偶尔追求一下强烈的驾驶乐趣并没有错。只要发动机在范围内,就不用担心。其实适度踩油门感受驾驶乐趣没什么好担心的,主要是不能长时间猛踩油门。
一般一瓶燃油宝用于1万公里的直喷车,一瓶燃油宝用于2万到3万公里的歧管喷射车。市面上的燃油宝种类繁多。建议你买清洁燃油宝,主要是清除积碳的。不需要添加其他类型。
新车一般是5万公里后,开始充燃油宝比较合适。前期没必要,因为几乎不会有积碳,再加也是浪费钱。
另外推荐两种硬核的除碳方法,都属于“挖煤”的范畴,因为都需要去掉进气口,分别是核桃沙和干冰爆破。
核桃砂的除碳
核桃砂去除积碳,核桃砂是颗粒状的核桃壳。然后用高压空气体吹核桃沙冲击发动机进气门上的积碳。但是核桃砂在清除积碳方面也有缺点,就是只能清除进气门上的积碳,不能清除气缸内的积碳,不那么全面。
施工过程中需要拆卸很多东西,劳动强度很大,人工成本比较高。一般四缸车型清除积碳的费用在千元左右。
很多人会担心核桃沙渣的问题,其实没必要担心。因为核桃沙残留在气门上,发动机会抖动得很厉害,甚至可能打不到车。所以技术人员在这里会极其小心,非常小心的处理。
只要有残留,他都要重新拆进气口,很麻烦。
什么是「核桃砂清理积碳」?
核桃砂是核桃提取物的一种,属于一种金属研磨抛光剂。利用喷砂机的高压和核桃砂本身的摩擦力,将进气道管壁和进气阀表面的积碳刮除,可以说是物理降维打击。清洗后用“高压真空空泵”(一般是专用的大功率吸尘器,也可以购买昂贵的一体机)吸出留在进风口的核桃砂和积碳。
清除核桃砂积碳的大致步骤
干冰喷射
干冰喷射既可以清洗进气口积碳,也可以清洗燃烧室积碳,但费用较高。
干冰就是我们常说的固体二氧化碳。原理很简单,就是把核桃沙换成干冰。干冰可以完全无残留,在室温下快速升华。
干冰喷射除碳是非常劳动密集型的。四缸车型清理进气口和燃烧室积碳一般需要三个多小时。况且干冰喷射器本身价格不菲,从几万到几十万不等,导致其价格不菲。外面的修理店洗一次要2000元左右,但在4S的店里通常要翻倍。
目前能做干冰喷射清洗的店不多,包括4S店。
核桃沙和干冰喷射都是清除积碳的好方法。它们适合公里数大,积碳严重的车辆,但是价格真的很贵~
写在最后
目前,包括修理厂在内的一些4S仍在推广挂瓶清除积碳。我在这里很明确的告诉你:吊瓶几乎没有清除积碳的能力。
虽然挂瓶清除积碳的效果很差,但还是有很多商家在做宣传。尤其是在短视频泛滥的今天,大家要擦亮眼睛,不要被骗了!
了解更多汽车知识@格非学习驾驶
燃油宝怎么加
你好,我是小曾。小曾之前告诉过你如何正确选择燃油宝。我们必须选择,像小曾的燃油宝与PIA,它可以用于直喷汽车和电喷汽车。使用燃油宝需要注意什么?使用不当不仅无法维护车辆,还可能会毁坏车辆。
一、添加时的注意点,我们是给车加燃油宝。必须是加油站加油前,倒加油宝后,再加油,让汽油和加油宝充分稀释混合。有的朋友会说,我家里加的。跑了一段时间,加油宝和汽油不是混在一起了吗?这个不能混匀。如果过浓的燃油宝直接进入气缸,就无法燃烧,会导致发动机熄火或燃烧不充分。如果油表是红色的,没有及时加油就直接加了加油宝,可能会造成电量不足,熄火。重新加油,炒几次。
其次,使用燃油宝后,不建议验车。上检测线肯定是尾气不合格。燃油宝加到油箱后,稀释后的燃油宝会经过燃油喷嘴、进气口、燃烧室,最后是三元催化转化器。发动机每次喷油都会吸附积碳。燃料宝中的核心剂会把积碳粘结的中间胶体分离出来,燃料载体会把它们带到混合气动燃烧,最终以气态形式排出。所以在使用燃油宝的时候,不建议马上进行车辆年检,这样容易导致尾气不合格。一箱油用完后要去年检,因为尾气中含有很多烯烃、树脂和积碳中的硫化物。
第三,尤其不建议在旧发动机使用过程中马上跑长途、跑高速,因为发动机积碳太多,表层积碳液化后没有及时排出。高转速和高喷射压力会使火花塞周围的液化碳沉积物飞溅,导致点火不良。这时,你只需要取下火花塞,擦干后再装回去。
燃油宝多久加一次(燃油宝多久加一次好 不懂别乱用)
上周我们详细讲了机油添加剂的知识,也列举了一些汽车厂家留给车主的“手册”或“车主手册”。我知道目前大...(0)人阅读时间:2024-06-26燃油添加剂怎么用(雪佛龙燃油添加剂怎么用)
什么是燃油添加剂?顾名思义,是一种添加到燃油中的液体物质。根据功能不同,可分为清洁型、维护型和动力提...(0)人阅读时间:2024-06-26汽车听歌多长时间会亏电 汽车听歌多久会亏电
汽车听歌多长时间会亏电(0)人阅读时间:2024-06-26汽车停车方向盘不回正有什么危害(汽车停车方向盘不回正有什么危害吗)
汽车停车方向盘不回正有什么危害(0)人阅读时间:2024-06-26