沃尔沃s60LT3大灯怎么调 沃尔沃s60灯光怎么调节

沃尔沃s60LT3大灯怎么调

每个男孩小时候都是车迷。我上小学的时候，连沃尔沃都不知道有什么车，就知道是“超级安全”的汽车品牌。长大后第一次知道沃尔沃的车型是S60，是在杂志上看到的，具体是S60R。当时在我的印象中，它是一款与宝马M3齐平的运动型中级车。虽然S60R从未入华，但后续S60如期而至。

现在，这辆崭新的红色S60停在我面前。作为一个车迷，我还是有点激动！因为，终于来了！

9年磨一剑，第二春焕发。

这次试驾的新S60还没上市(年底12月正式上市)。目前在售的沃尔沃S60L是2013年底国产的，而海外版的原型车S60是2010年问世的。所以，这一代S60L其实已经有9年的历史了。过去人们常说，欧洲车型每8至10年更换一次。对于沃尔沃S60来说，这个更换时间是上限。虽然S60L在此期间做了几个小改款，但是相比于6年换的BBA等竞品，沃尔沃在产品力上还无法与之抗衡，所以更换S60L迫在眉睫。其实试驾体验后，感觉新S60L真的能让沃尔沃焕发第二春。

新S60最大的变化是平台的升级，采用了沃尔沃家族最新的SPA平台，在轻量化、安全性、电气系统扩展性等方面进行了全面提升；另外动力更新也很明显。从T3到T4，从T5到T8，沃尔沃也将在S60上全面实施电气化战略。

关于SPA平台

这个平台的名字挺有意思的，SPA，不是按摩的意思。可扩展的平台架构被称为SPA，意思是可扩展的平台架构。这是目前大部分沃尔沃车型的架构，无论车型大小和复杂程度，都可以在同一条生产线上打造。

2014年，全新XC90是沃尔沃SPA平台的首款车，2015年在国内上市。随后的S90、V90、XC60、V60都采用了SPA平台。严格来说，这款新S60是SPA平台的最后一款作品。

吉利上任后，沃尔沃也把自己的先进技术给了别人，包括这个SPA平台。未来的LINK 05现在已经决定采用先进的SPA平台。

在解释车辆性能之前，先说两个重要的配置和功能。除了平台升级，新S60还有两个重要的技术创新，一个是安全，一个是健康！

主动头枕:

很多人对车辆座椅头枕的理解，以为它就像一个枕头一样，可以提高乘坐的舒适性，但其实除此之外，它对提高安全性也有重要作用；

当发生类似追尾这样的碰撞时，人会由于惯性自然向“后方”移动。此时由于座椅靠背会支撑上半身，头部支撑只能依靠颈椎，而颈椎的承重能力是有限的。此时，如果头枕不能及时“推动”头部，颈椎就会受到损伤，这种损伤甚至是不可逆的，骑行者会有生命危险。

所以一些高档或者更注重安全的车都有一个功能。在发生追尾事故时，头枕会向前弹出，推动头部以避免受伤。从某种意义上来说，这相当于安全带的作用。

不过沃尔沃在这方面做的比较超前。新款S60座椅集成了沃尔沃汽车首创的WHIPS头颈部安全保护系统。在发生追尾事故时，头枕和座椅一起会稍微向“后方”倾斜，然后给予身体和头部支撑。这样做的好处是给了一定的缓冲，而不是前后力的刚性！

这种轻微的倾斜所达到的缓冲效果看似简单，实际上座椅的整体设计和结构都需要调整。既有成本的增加，也有新技术的应用。目前为止只有沃尔沃有这个功能，没有！

PM2.5 pm过滤:

空空气污染是一个全球性的问题，但在中国却很严重。从我们开始PM2.5开始，已经有很多机型陆续推出了带有PM2.5空空气过滤功能的空音。比如英国和菲尼迪都有自己的“森林空空中”系统，有些自动驾驶汽车甚至直接

PM2.5是指直径为2.5微米的颗粒物。这个直径已经是人类鼻粘膜无法过滤的大小了。它可以通过呼吸直接进入人体肺部。然而，小于2.5微米的颗粒甚至可以直接进入血液。

目前所有的汽车过滤系统都是物理过滤，最多只能达到PM2.5的水平，对于更小尺寸的颗粒没有办法。全新S60搭载的升级版CLEANZONE清洁驾驶舱，首次引入沃尔沃汽车与Blueair联合研发的AAC双效增强空气体净化系统。在滤芯物理过滤的基础上，增加静电吸附，提高对直径小于1微米的颗粒(PM1)的过滤能力。

此外，新款S60还配备了沃尔沃的IAQS车内空气体质量控制系统，可自动监测车外空气体的质量。如果进入隧道或其他废气密集的地方，空调制系统会自动切换到内循环。

最后，还有一个重要的功能。这些配置功能可以通过手机遥控开启，也可以自动开启。比如你的车停在车库一个月，车内的空气体会有一些挥发性的不健康成分，S60中的空过滤器会自动不定时开启，保证车内空气体的最佳质量！

外貌:运动，高级商务。

现款S60的外观可能已经老气横秋，但在当时属于对的年份。回头看看曾经的奥迪Q7和大众途锐，都是圆润的造型；现在的车型外观都开始以犀利的切割线条走向风，新款S60也不例外。

雷神的大灯如期而至当然不会缺席。目前厂商还没有发布更多的信息，但是从效果上来看，S60的大灯和XC60的一样采用了矩阵式系统，并且具有随动转向功能。

新款S60有运动和豪华两款。主要区别在于前格栅。运动版采用蜂窝网络设计，而瀑布风格的豪华版则更加商务化。另外，仔细看的话，前雾灯区域也有区别(运动版有雾灯，豪华版没有)

新S60的长宽高分别为4761/1850/1437mm，轴距为2872mm，没有加长。虽然“三围”不大，但轴距比宝马3(2851mm)和雷克萨斯es(2870mm)都要高，这两款车目前也是标准车轴。

与喜欢加长的同级BBA车相比，在尺寸上没有什么“大惊小怪”。看来沃尔沃对新款S60非常有信心。但考虑到同级别的竞争对手身高总是在4.9米以上，S60的尺寸还是吃亏了。

车身侧面是流线最明显的地方，溜背造型有点像宝马4系。除了有运动感，还兼顾了后排头部空空间。如果不是四门，第一眼感觉就是一对情侣！

其实轮毂不大，18寸，但是看起来不小。除了尺寸，运动版和豪华版的轮毂样式也不一样。如果235/45 R18的尺寸在同级别中算中等的话，那么P-ZERO的品牌规格肯定是高档的。

尾巴的形状并不复杂。如果换个logo，和奥迪A4L很像。家族式的维京斧子尾灯和双边双出，辨识度很高。难能可贵的是，这种排气是真实的。哈！

内饰方面:厚重的沃尔沃风是最美的白色。

全新S60的内饰并不陌生。在现在的90系和60系车上都是同样的设计，黑白或者纯黑。个人比较喜欢白色内饰，可惜运动版只有黑色。

12.3英寸全液晶仪表盘，9英寸垂直布局的多媒体中控面板，可以算是沃尔沃内饰车系的一张名片。虽然没有太多惊艳的地方，但从营造车内的豪华感和科技氛围来说，沃尔沃纯正的北欧工业设计功力恰如其分，加上强烈的品牌个性，不输任何同级别豪华品牌的竞品。

搭配全系8速手自一体变速箱，风格和其他车型一样。唯一的小遗憾就是没有用水晶档，但是颜值还是很高的。

倒车影像的清晰度和反应速度在同级别车型中比较突出，功能也比较齐全，但是我们试驾的运动版没有配备全景影像。

运动版后排显得“平淡”，T8版后排双区空色调。全新S60的后排空空间比标配的安讯士宝马3系更大，坐垫的支撑效果也不错。此前有外媒评价，全新S60后座的坐感和舒适度与前座保持一致，值得称道，但高台让后座三人略显尴尬。

42升后备箱空房间保持同级别车型水平。座椅可以等比例放倒，还有一个可以打开的隔板，方便取用。

驾驶方面:T5动力储备充足，整体驾驶感觉偏。

全新的S60在国内有T3、T4、T5、T8四个动力版本(海外多了一个T6)。这次试驾的是T5运动版，是高功率版，2.0T，250马力，350牛·米功率。属于中型车中的“顶配”型，百公里加速6.5秒。全新T8混动版S60综合功率390马力，扭矩640牛·米，百公里加速仅需4.6秒，已经属于“性能车”的范畴了！全系车型匹配8速手自一体变速箱，除T8为四驱外，其余均为前驱。

SPA平台可以说有类似的驾驶体验。新款S60全部采用四轮独立悬挂，整体风格偏向，舒适性是一定的，但没有其他车那么软。减震减震给人一种有弹性的感觉，大功率很容易让人“开快车”！

以我们试驾的T5运动版为例。运动模式分为经济模式、普通模式和运动模式。8AT变速器的换挡逻辑根据不同的模式有明显的不同。如果调到运动，转速根本不会低于2000转，车子会一直处于兴奋状态。由于后备动力充足，日常行驶、经济、普通模式都能满足一般动力需求。整个试驾的基本经济模式，变速器升档很正。

全新的S60能给人一种“高级”的感觉。虽然没有皇冠那种“坐船”的感觉，但舒适性基本无可挑剔。可能是车身长度略短，开起来很灵活。感觉和标配车轴的宝马3系差不多，但是有奥迪A4L的舒适性，比奔驰c更有活力，像是BBA的长处的结合。

沃尔沃的吐槽噪音在新款S60上并不明显。高配车型的哈曼卡顿音响效果极佳。试驾过程中，打开音乐，调到正常音量，基本上可以忽略轮胎噪音。

总结:全新S60拥有多种外观配色，再加上不同的动力版、豪华版、运动版、混动版，总能让用户匹配到一款满意的。从这个角度来说，新S60面对的是年轻消费者。客观来说，沃尔沃在产品力和品牌价值上对S60还是充满信心的；看看3系、A4L、C级的连续成功，证明运动豪华中级车还是很有市场的。同平台(XC60)姊妹机型的成功，意味着新S60也有被青睐的潜力。

沃尔沃s60L19价格多少

近日，沃尔沃官方宣布，2019款沃尔沃XC60现车上市，包括T4、T5、T8动力单元。八款车型售价区间为36.99-60.99万。新车部分配置进行了微调，配置之间颇有取舍。

2019款XC60 指导售价 车型 售价（万元） T4 智逸版 36.99 T5 四驱智逸版 39.99 T5 四驱智远版 42.99 T5 四驱智远运动版 42.99 T5 四驱智雅豪华版 47.99 T5 四驱智雅运动版 47.99 T8 E驱混动 智雅运动版 54.99 T8 E驱混动 智尊豪华版 60.99

图为18款。

从下表可以看出，新车部分车型在电动腰部支撑调节的方向上有所“缩水”，倒车影像由选装变为标配，而T5 4WD致远运动版及更高配车型配备了副驾驶座椅记忆、前排座垫长度电动调节、全液晶仪表盘、21英寸轮圈。两款T8插电式混合动力车型升级了70升油箱。但是最“骚”的T8车型却取消了自适应底盘空空气悬架的选装资格，让想买顶配车型的车主很尴尬？当然，很多车型加入的牛仔蓝金属漆可能会挽回一些客户的好感。

2019款XC60 指导售价 车型 标配项目变化 选配项目变化 T4 智逸版 前排座椅电动腰靠由4向调节变为2向调节 增加牛仔蓝金属色供选 T5 四驱智逸版 前排座椅电动腰靠由4向调节变为2向调节，增配倒车影像 增加牛仔蓝金属色供选 T5 四驱智远版 前排座椅电动腰靠由4向调节变为2向调节，增配12.3英寸全液晶仪表盘 增加牛仔蓝金属色供选 T5 四驱智远运动版 增配倒车影像、副驾驶座椅记忆、前排坐垫长度电动调节 增加前排座椅加热选装包 T5 四驱智雅豪华版 增加副驾驶座椅记忆、前排坐垫长度电动调节功能 增加牛仔蓝金属色供选 T5 四驱智雅运动版 增加副驾驶座椅记忆、前排坐垫长度电动调节功能 - T8 E驱混动 智雅运动版 增加皮质包裹中控台、新21英寸运动轮圈、副驾驶座椅记忆、前排坐垫长度电动调节，升级70升油箱 不再提供自适应底盘和空气悬架选装 T8 E驱混动 智尊豪华版 升级70升油箱 增加牛仔蓝金属色供选，不再提供自适应底盘和空气悬架选装

新款XC60继续提供T4、T5和T8动力单元。T4和T5其实是2.0T发动机的两个不同输出版本，分别可以输出139kW(190PS)和186kW(254PS)，匹配的都是来自ZF的8AT变速箱。T8车型搭载了由2.0T发动机和电动机组成的PHEV(插电式混合动力)系统，最大功率可达300kW(408PS)和640n·m，可谓动力十足。(文:秦子君)