星途lx是什么平台的底盘?（星途lx和星途tx底盘）

星途lx是什么平台的底盘

星途作为自主品牌的高端子品牌之一，一直追求高品质和智能化。星途LX(图片|配置|询价)是星途品牌去年推出的一款紧凑型SUV。前不久，该车正式推出了性价比更高的“1.5T CVT”动力系统版本，如双12.3寸屏幕、ar直播导航等科技功能，但起步价调整为10万出头。诚然，量增价减的操作，势必让这款车型在竞争激烈的紧凑型SUV细分市场中表现更强。今天我们来到广州白云区，简单体验一下这款新车。接下来，我们来看看LX的产品力。

新车介绍

一个陌生但熟悉的朋友。

相比之前推出的1.6T车型，星途LX 1.5T乘风破浪版的整体外观没有变化。该车采用知性美学的设计理念，中网设计采用大量横线，可以减少进气格栅的面积。这样一来，很容易让人误以为这是电动车模型，使得整个前脸看起来独特而精致。

星途LX的尾翼造型比较独特，两侧有一定折叠角度的设计给人很强的肌肉感，同时也拉长了整个尾部的横向视觉宽度。

星途LX 1.5T乘风破浪版内饰与现款1.6T车型保持一致，整体感觉前卫新潮。封闭式座舱搭配大量软性材质，线条简洁优雅。虽然降低了价格，但是中控上的贯通屏并没有被阉割，科技感还是保留了下来。这个大屏幕由两块12.3英寸的屏幕拼接而成，右侧的中控屏幕搭载了星程与百度联合开发的雄视智云系统3.0版本，其中最抢眼的功能是AR导航和声源语音识别。

语音识别不再是新功能。目前市面上大部分机型的语音控制体验还是不尽如人意，要么识别率太低，要么可玩性不高，功能不全。不过星程LX搭载的智能语音语义识别系统还是相当强大的，日常导航、窗口开闭、空温度调节等功能都很自然。更神奇的是，它可以定位声源，准确识别驾乘人员的语音指令，并具有语义识别和自学习功能。越用越好用！

动态体验

流畅舒适是第一位的。

关于星途LX的外观和内饰，就不做无谓的介绍了。这次试驾的重点是动态驾驶。主持人设置了道路试驾和赛道试驾两种不同场景，可以充分体验星途LX的家用属性以及在一些极端条件下的机械性能。

在短暂的驾驶过程中，这辆车让我觉得自己仿佛是一个极度信佛的少年。它有两种驾驶模式:eco和sport。前者没有1.6T那么暴躁，所以比较温顺，油门比较懒。因此，有必要坚定而深入地踩它，以获得足够的权力。变速箱反应不算快，但也够安静，基本能感受到大换挡。

还可以通过中控屏幕的车辆设置根据喜好调整转向重量。即使在默认模式下，重量也不轻不重，轻松驾驭。方向盘虚拟位置不算太大，但是转向比调整太多，所以在通过一些连续的弯路时，打方向的动作比较复杂。

然后，我们也在三原色试驾现场对这款车进行了简单的体验。主车手用桩搭起了金卡那赛道。赛道由道路上常见的障碍物组成，如直道、S型弯道和360 U型弯道。赛道场地不大，但这种转弯多且急的小赛道，明星路线LX需要急转弯、急停、连续变道等。，不仅对驾驶员的反应速度要求高，而且对车辆也是一种考验。

很明显，星路LX要脱离赛道有点困难。第一，方向盘转了很多圈。在绕桩连续变道时，驾驶员需要更快地来回移动，所以要往复真的不是一件容易的事情。其次，偏向家训的悬架在相对极限和紧急情况下，很难给予车身足够的支撑，轮胎抓地力也略显不足。在这种情况下，驾驶员很难控制好节奏。

总结

从单品实力来看，星舰般的设计给人耳目一新的感觉，12.3寸双屏、独有的AR增强实景导航、语音声源定位系统等星威品牌最引以为傲的科技配置并没有因为降价而放弃。结合其1.5T车型仅10万出头的价格，星程LX已经具备了让年轻后来者种草的硬实力。动力驾驶层面，星路LX虽然没有极致的表现，但在大多数情况下都能做到驾驶轻松、稳定、舒适。个人认为，对于一辆城市SUV来说，这是合格的。

星途lx是什么品牌的车

奇瑞高端品牌星途LX

在国内同行的高端品牌都做得不错的时候，奇瑞却一直在努力研究动力总成技术，所以只能推测。问题是，星程作为奇瑞的高端品牌，营销太少，奇瑞得自己找原因。事实上，星途的几款产品，无论是设计还是用料，都算得上是优质产品，但销量一直不在主流。在星途的几款SUV车型中，我觉得星途LX更吸引我。

星径后斜视角LX

LX虽然定位星途品牌入门车型，但依然精品用心。

既然是精品，首先不能太大，车也真的不能太大。星途LX的长宽高分别为4533*1848*1699mm，轴距为2670mm，大致相当于合资车的紧凑级尺寸。但其实如果加入1.5T CVT车型，星程LX的价格区间是10.99 * 15.09万元。如果算上一些市场终端优惠，适当是同级合资的一半价格。作为一款定位更高的精品SUV品牌，这个价格真的不算高。只要把品牌做好，真的可以做大，尤其是奇瑞这几年在各种动力技术上已经有了口碑。

简洁干练得设计，由外到内均凸显了质感精致。

当然，星途LX的内饰设计语言和月球上用的是一样的。但因为定位略低，所以在材质的搭配上没有那么重，更容易跳脱。当然，这并不是说材料不好，其实更多的是从设计角度的得分感。在LX上，就是恰到好处的颜色，轻松简约的氛围，星途家族内部的立体结构，恰到好处。特别是文件的面积还是很精致的，主次感很好。

在动力驾乘体验上，奇瑞做背书自然不成问题。

以奇瑞的看家1.6T 7DCT配置为例。最大功率扭矩145KW/290 Nm，这是2.0T的功率水平可以说同价位奇瑞的功率很少。在驾驶品质方面，其实尤其是NVH操控，星程系统产品通常比奇瑞拥有的要好，或者说国产车在这方面的操控通常比合资车更勤快。

在一些细节材料方面，国产车通常给的非常多，甚至我觉得有点过分，比如发动机舱的精密，基本就是雷克斯顶级ls的待遇。虽然这不是贬义，但我还是觉得有些地方甚至不够。

我觉得目前星途品牌下的产品销量并不是主流。主要原因不是产品，而是营销。作为用户，除了产品本身的优秀品质，购买一辆精品车也要给品牌一个满足感。也希望我们国产车企的高端品牌之路能走得更高更远。