穿杠式镀铬 滚镀装饰铬

日前，一汽大众正式发布了旗下全新一代速腾车型，官方指导价区间为13.18-19.68万元。

新车在哪里？

这是速腾家族在国内上市的第七代产品。相比老款车型的变化，用“翻天覆地”来形容也不为过。

最直观最明显的变化，当然是外观了。全新一代速腾采用了大众最新的设计语言。虽然这个描述有点太官方了，但是实车的第一印象真的很大众化。

并且发布会上的新速腾配备了顶级的18寸双五幅轮毂，极大的凸显了整车的豪华气息。直接结果就是会让人怀疑这到底是新速腾还是新帕萨特。毕竟这两辆车长得太像了。

然而，分歧依然存在。即使新速腾的尺寸已经全面放大，但距离帕萨特这种直奔B级的车型还是有着肉眼可见的明显差距；另外，新速腾对镀铬部件的使用更加理性，没有到新帕萨特“疯狂”的地步。

与外观相比，内饰的变化可能更能吸引潜在消费者。在新速腾上，大众追求已久的功能终于开始向设计美学让步。在大方向还是横平竖直的前提下，加入了很多流行的设计元素。

至于看不见的机械部分，最重要的更新就是速腾终于从PQ35换成了MQA2平台。对于普通消费者来说，这种改变更大的意义在于车辆将对很多新技术有更好的兼容性。

还有大家都很关心的后悬挂。新速腾这次标配了后多连杆。

幂部分主要是减法。1.6L自吸四缸已经从产品线中剔除，2.0T的GLI版还没有出现，所以新速腾目前只有1.2T和1.4T两款发动机。

其中1.2T的动力输出进行了微调，最大功率从之前的110马力提升至116马力。版本匹配DSG的峰值扭矩维持在200牛·米，版本匹配手动变速箱的峰值扭矩降低至175牛·米。1.4T的参数没有变化最大功率和峰值扭矩分别为150马力和250牛·米。

至于传动部分，手动变速箱为5速手动变速箱，其他版本为7速干式双离合变速箱。

美版和美版的区别

众所周知，新速腾是大众的全球化产品。具体来说，就是基于美版捷达进行国产化的产物。那么相比之前登陆海外市场的捷达，国产速腾有哪些变化呢？

首先是车身尺寸。新速腾的车身长度和轴距分别为4753mm和2731mm，分别比美系捷达长51mm和45mm，带来更丰富的车内乘坐体验空。

至于外观设计，新速腾保留了原有的设计。但美版捷达入门级版本采用了反光碗结构的LED大灯，而根据新速腾的配置表，全系大灯都含有透镜结构。

动力方面，美版捷达没有1.2T的选项，全系为1.4T发动机，但动力输出略低于国产版，最大功率147马力。

传动系统上，新速腾和海外捷达还是有很大区别的。前面说过，新速腾变速箱是5速手动离合器和7速干式离合器，而美系捷达是6速手动离合器和8AT的组合。还记得海外版捷达发布的时候，那台8AT在业内引起了不小的反响，但是没有同时引入国内是一大遗憾。

至于驾驶辅助，新速腾的表现和美系捷达差不多。比如前辅助预碰撞系统、RTA后方交通预警系统等都是速腾顶配的，但是ACC、车道保持、盲点监测、自动泊车等功能只有顶配版才能安装，也就是说绝大多数消费者其实没有机会体验到。

还有传说中的10色可调车内氛围灯，是针对国内车主的喜好而开发的。其实捷达上也有搭载，只是车辆覆盖率没有国内高。

此外，捷达在高配版使用了更受年轻人欢迎的BeatsAudio，而新速腾则是定位更高端、豪华的坦纳音响。

最后，我们来看看捷达在美国市场的价格。不含税选装的裸车价格约为12.6万-18.6万元。

哪个值得买？

先看手动挡。手动时尚和手动舒适只差10000元。同时，这两款车型是新速腾系统中价格最低的车型。

至于具体配置，后者增加了侧气帘、膝部气囊、定速巡航、驾驶模式切换、全景天窗、真皮多功能方向盘、真皮座椅、更丰富的座椅调节、6.5英寸中控面板、车内氛围灯、后排出风口等。另外，舒适版还有额外的选装资格，是手动时尚版没有的。

所以从价格差异和配置来看，真的没有理由选择13.18万的手动时尚版。就算咬咬牙也要再加一万选择手动舒适版。

200TSI的自动时尚和自动舒适的配置和之前的手动几乎一模一样。两个版本相差一万元，但具体配置相差甚远，没有理由选择自动时尚版。

所以对于准备入手新速腾的消费者来说，真正的入门车型其实是14.18万元的手动舒适版和15.38万元的自动舒适版。除了一般的动力参数，配置非常非常非常充足。

再往上，4款1.4T版本匹配双离合变速箱，从下到上依次是自动舒适型、R-Line、自动豪华型、自动旗舰型。

200TSI自动舒适型的具体配置和200 TSI自动舒适型完全一样，也就是说12000元的差价全部花在了动力升级上。升级值不值，见仁见智。虽然说动力越多越好是真的，但说到底，速腾只是一辆家用车，280TSI的自动舒适型已经花了16.58万。

接下来的三个版本我就不赘述了，因为这三个的指导价分别达到了17.38万元，17.98万元，19.68万元。对于有A级车预算的消费者来说，即使踮着脚尖，也不如选择低配的车，然后根据自己的需求安装原厂选装包。

综上所述，如果买方移动，直接玩家移动舒适；如果你买的是自动挡，根据你对动力的需求，在200TSI自动舒适型和280TSI自动舒适型之间选择。

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显然，速腾的这次换代还是很有针对性的。除了同步更吸引人的外观和内饰，还根据空国内市场需求进行了加长；虽然高配版价格略高，但好在次低配版的配置已经可以满足大部分消费者的需求；再加上车头车尾的大众招牌，新速腾的市场表现还是相当值得期待的。