b48b20c和b48b20d区别是什么

b48b20c和b48b20d的区别在于发动机的最大功率和扭矩不同，压缩比也不同，这两款发动机使用的活塞也不同。B48b20c是宝马2.0升涡轮增压发动机的低功率版本，b48b20d是宝马2.0升涡轮增压发动机的高功率版本。低功率发动机的压缩比更高，高功率发动机的压缩比更低。

很多骑手认为高低功率发动机只是ecu中不同的控制程序，但事实并非如此。除了控制程序不同，高低功率发动机的一些硬件也不同。两台发动机的活塞形状不同，活塞强度也不同。大功率发动机的压缩比较低，以防止爆震。大部分大功率涡轮增压发动机的压缩比都比较低。

爆震是发动机中的一种异常燃烧现象。当活塞处于压缩冲程时，活塞向上运行压缩可燃混合物，此时可燃混合物的温度和压力会升高。如果可燃混合物在火花塞点火前燃烧，那就是爆震。此时活塞向上运行，燃烧的可燃混合气将活塞向下推，会损坏发动机，也造成发动机功率下降。剧烈的爆震甚至可能导致活塞爆炸或连杆变形。因此，为了防止爆震，大功率涡轮增压发动机将采用相对较低的压缩比。

如果将大功率发动机的程序刷在小功率发动机上，会导致小功率发动机的活塞爆裂，这是因为小功率发动机的压缩比较大，导致发动机爆震严重。所以骑手不要把大功率发动机的程序刷到低功率发动机上，这样对发动机是有害的。此外，高功率发动机的涡轮压力高于低功率发动机。高低功率发动机绝对不是骑手想的那么简单，只是程序不同，高低功率发动机的硬件也不同。

b48b20c和b48b20d有什么区别

b48b20c和b48b20d有什么区别？宝马b20c发动机是低功率版本，b20d发动机是高功率版本，曲轴和活塞都不一样，其他都基本一样。

发动机是一种能将其他形式的能量转化为机械能的机器，通常是将化学能转化为机械能。它的作用是将液体或气体燃烧的化学能转化为燃烧后的热能，再通过膨胀将热能转化为机械能，向外输出动力。

发动机既适用于发电机，也适用于包括发电机在内的整机(如汽油机、航空空发动机)。发动机最早诞生于英国，所以发动机的概念也起源于英语，其本义是指那种“产生动力的机械装置”。

有人称发动机为发动机。事实上，发动机是一整套动力输出设备，包括传动齿轮、发动机和传动轴。可以看出，发动机只是整个发动机的一部分，但却是整个发动机的核心部分。人们在不断开发不同类型的发动机，发动机可以分为三类:内燃机、外燃发动机和电动机。