踩刹车怠速不稳原因是什么
制动时怠速不稳的原因是发动机积碳或刹车片问题。
汽车怠速不稳的原因:
以及节气门进气道积垢过多:节气门及周围进气道积碳、积垢过多,空气道截面积变化,使控制单元无法精确控制怠速进气,造成混合气过浓或过稀,燃烧不正常。常见原因有:节气门有积油或积碳;节气门周围的进气口有油渍和积碳;怠速步进电机、占空比空比例电磁阀和旋转电磁阀有油渍和积碳。
燃油压力故障:燃油压力故障:油压过低,喷油器喷出的燃油雾化状态不良或喷出的燃油呈线性,严重时只喷出油滴,减少喷油量使混合气变稀;如果油压过高,实际喷油量会增加,这会使混合气过浓。常见原因有:燃油滤清器堵塞;燃油泵滤网堵塞;燃油泵的泵容量不足;燃油泵安全阀弹簧力太小;进油管变形;燃油压力调节器有故障;回油管被压缩并堵塞。
点火提前角失准:由于传感器和线路故障是怠速不稳的间接原因,控制单元发出错误指令,使点火提前角不正确或引起点火提前角大范围波动。常见原因有:空空气流量计或进气压力信号故障;霍尔传感器故障;冷却液温度传感器故障;气温传感器故障;爆震传感器故障;上述传感器线路有断路、短路、接地故障;发动机控制单元插头接触不良或进水导致内部电路损坏。
踩刹车倒车时车后方异响是什么问题
踩刹车倒车时车后异响的原因如下:1。磨合使刹车片具有方向性;2.扭矩平衡被打破后异常抖动;3.碎屑堆积后,会卡在摩擦面上。
制动倒车时车后异响的原因如下:
1.磨合导致刹车片有方向性,因为刹车盘本身是被打磨划伤的,所以和新刹车片的接触面积其实很小,所以新刹车片刚开始的制动力很小。然而,500公里后,由于它们之间的长期接触和摩擦,它们之间的表面痕迹是一致的。比如刹车盘上有凹槽,刹车片对应的位置肯定会有凸起。两者的接触几乎是100%,保证了制动时能产生足够的制动力。然而,正是因为这种磨合过程,刹车片本身的摩擦层也产生了方向性。
2.扭矩平衡被打破后晃动产生的异常噪音与扭矩有关。事实上,由于物理扭矩的原理,刹车片前后两端的摩擦压力是不同的。一般前端的压力明显低于后端,所以在一些多活塞卡钳产品中,靠近摩擦前端的活塞往往较小。由于这个扭矩的存在,磨合后的刹车片前后两端厚度略有不同,已经出现了一定程度的偏磨。
3.碎屑堆积后,会卡在摩擦面上。制动片工作时,会产生一些碎屑。磨损碎屑,即上述刹车片表面的颗粒脱落。随着制动盘的旋转,这些碎屑最终会堆积在制动片的一侧。倒车相当于突然改变摩擦方向,磨损的碎屑必然会再次卷入刹车盘和刹车片之间。
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