宝马x6轮毂前后不一样是怎么回事 宝马x6原车轮毂

宝马x6轮毂前后不一样是怎么回事

宝马x6前后轮不一样就可以了。相同规格、结构、制造商和样式的轮胎应装配在同一轴上。只要同轴轮胎相同，前后轮胎的差异不会影响正常行驶。当然，如果条件允许，建议前后轮胎相同。

宝马x6最好四个轮子都用同样的轮胎。如果条件有限，同一轴上的轮胎应该相同。轮胎肩负着车辆与道路长期、过频接触的重任。承担着承载、制动、行车安全、行车舒适的重要责任。但是在车辆正常行驶时，轮胎与地面的真实接触面积其实并不大。这个小接触面积，需要这么多重要的工作，跟轮胎花纹有很大关系。

轮胎花纹起到增加轮胎与地面的摩擦力，降低轮胎噪音，增强舒适性，对轮胎进行散热排水，提高车辆操控性能的作用。不同花纹的轮胎表现出不同的性能。一般来说，轮胎花纹是轮胎胎面上由各种纵向、横向和斜向组成的花纹沟。这些横向和纵向的模式虽然杂乱，但其实分工非常明确。

宝马X6轮胎尺寸是多少

宝马X6的顶部配备了21英寸的车轮，而中低配车型都是20英寸的车轮。宝马X62011 xDrive35i和宝马X62012 xDrive35i的前后轮均采用255/50R19的规格。其他车型部分前轮采用275/40-R20规格，后轮采用315/35-R20规格。

宝马x6轮胎由前255/50R19和后275/40R20的邓禄普轮胎组成。宝马X6的表现可想而知。这款车最大的卖点就是匹配了宝马的动态驱动力分配系统+智能全轮驱动(Dynamic Performance Control+XDrive)。缺省情况下，前后驱动力分配比为4: 6，前后轮之间可以持续切换动力，保证动力在正确的时间施加到正确的位置，这一切的反应时间只有0.1S宝马X6的这套系统在没有牵引力的情况下依然可以控制车辆，提高了车辆的行驶安全性。宝马X6拥有标准化的SUV车身:高大的车身和较大的离地间隙。X6的推出强调了汽车的舒适性和跑车的高性能。宝马已经将X5和6系跑车各自的优势植入X6。来自宝马的家族式前脸“肾形”进气格栅强调了X6的高贵血统；两侧的“天使眼”和高亮度氙气灯完成了车头的点睛之笔。内饰方面，虽然米色、黑色和实木的装饰氛围在豪华感和舒适性上更为突出，但似乎全黑和金属饰条的组合更能激发驾驶者的肾上腺素。相信接触过宝马汽车的朋友，对X6的驾驶环境一定不会陌生。三个带换挡拨片的多功能方向盘，右手边的银色旋钮，即宝马“idriver”系统和类似战斗机杆的换挡杆——看来“起飞”前的所有准备工作都还在继续。