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宝马7系是基于什么平台的车(宝马五系和7系是一个平台)

时间:2024-03-28人气:作者: 未知

宝马7系是基于什么平台的车(宝马五系和7系是一个平台)

宝马7系是基于什么平台的车

宝马7系基于宝马的clar后驱平台。宝马7系是宝马旗下的大型豪华车。这款车的标杆车型是奔驰S级和奥迪a8l。宝马7系用过四款发动机,分别是2.0升涡轮增压发动机、3.0升涡轮增压发动机、4.4升涡轮增压发动机和6.6升涡轮增压发动机。

宝马7系的长宽高分别为5273mm、1902mm和1498mm,轴距为3210mm。6.6升v12双涡轮增压发动机是顶配车型,名为宝马m760li。宝马m760li的性能也很强,这款车0到100公里加速时间为3.8秒。m760li的发动机最大功率为430kw,在5250到5750转/分钟时可以输出最大功率。这款发动机的最大扭矩为850牛·米,在1600到4500转时可以输出最大扭矩。这款发动机搭载缸内直喷技术,采用铝合金气缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是8at变速箱。宝马7系前悬架采用双横臂独立悬架,后悬架采用多连杆式独立悬架。双横臂悬架可以提高汽车的行驶品质和乘坐舒适性。多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的,将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。

宝马7系冷车启动抖动熄火怎么办

宝马7系冷车起步抖动熄火是积碳的原因。积碳通常发生在节气门内壁、进气门头、进气道内壁、活塞顶部和燃烧室内壁。节气内壁积碳过多,会导致进气量不足,导致怠速时启动困难或熄火。

水温达到发动机正常工作温度后,由于节气门过宽超过正常怠速值,导致怠速时升时降,电脑反复调整节气门阀板的位置。其实最容易积碳的不仅仅是节气门,还有进气门的头部(进气口的末端)。非直喷发动机的汽油喷射是喷射在进气门头所在的进气空之间,这部分沉积了胶体、蜡和未燃烧的碳化合物。积碳表面疏松,呈海绵状。停车过夜或长时间后,冷车启动时,喷油器喷射的燃油大部分被积碳吸收。进入气缸的燃油量不足,难以点燃稀混合气。随着电机的运转,进入气缸的燃油经过多次喷射后足以点燃。这种情况下,肯定会很难下手。更严重的是,如果积碳在进气门头部堆积过多,导致气门关闭不严,冷启动会更加困难。即使勉强能启动,也会很快关闭。而且随着发动机温度的升高,吸收的燃油以积碳的形式蒸发,被吸入气缸参与燃烧。这部分燃油不受控制,导致混合气过浓,也导致发动机工作不畅。

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