试驾宝马x1怎么样 最新款宝马x1试驾评测视频

试驾宝马x1怎么样

2.0T宝马X1，你买我推荐！

我买。。。不好意思我已经卖了换新车了~

这次K哥拿到的是21款改款X1，2.0T 25Li尊享型，属于全系顶配车型，官方指导价33.98万。

哎，不要被这个官方指导价吓到了，这只是为了维护尊贵的宝马品牌形象。

事实上，如果你去几家4S商店，你可以花28万元左右赢得这辆顶级的宝马入门级SUV。

和1系一样，X1也被键盘车神吐槽。"只有那些买不起宝马的人才会买X1！"

嘿，不要急着摆脱关系。K哥还是部分支持这个观点的。

准确的说，1.5T X1就是垃圾，最大功率只有140马力，1.5L飞度131马力。宝马的涡轮减压技术名不虚传！

再说了，你怎么能因为真的买不起就把2.0T也算上呢？

好了，前戏到此为止。我们直接进入测评部分。

虽然X1看起来很像换代后的X3，但是现在的X1已经是F49一代(16年后)的最后一款产品了，上一代是K哥的E84。

别搞混了，是宝马。就像换鼻孔一样！

F49采用UKL前驱平台，与1系和2系旅行车共用底盘，是名副其实的入门级宝马。

与上一代E84相比，虽然是SUV，但采用了宝马3系旅行版E91的底盘，甚至下臂也是铝合金材质。(虽然K哥卖了，但不妨碍是好车)

感情完了，你要赚钱！

下面简单说一下X1的试驾体验。虽然是前驱平台，但并不是那种“这宝马只剩一个出价”的感觉。

X1的底盘有一种高档感(或者说厚重感)，这是一种惊喜，而同平台的1系没有。。。

悬挂一点都不软，前段的轻微颠簸过滤的很干净，中后段的支撑有宝马的味道。

特别是坑硬的时候，有两个clatters。不知道悬挂有没有受伤。反正我屁股很不舒服。

2.0T B48发动机最大功率192马力，账面数据很高，所以居然得分了。

事情是这样的，这次试驾只有1500多公里，可能是前面一直开的慢慢悠悠，导致变速箱程序偷懒，使劲踩都感觉不到是2.0T的机器。

但是经过K哥一天的训练，在同样的普通模式下，返回时油门响应的延迟要小很多。(变速箱有学习能力)

这个时候再切S挡(宝马的S挡效果大于运动模式)，192匹的马力太真实了。

至于缺点，还是扭矩的老生常谈。280n·m真的不够踩，这也是K哥不再玩小排量车的原因。

然后说说配置。虽然是顶配，但享受配置还是少了点。

比如音响有和哈曼卡顿一样的盖子，但是没有哈曼卡顿。差评！

和1系一样的仪表盘，顶部没有液晶仪表盘。尺寸不大，略显小气。

有全景天窗，但是全车断电不会自动关闭。四个窗口也是如此。

赞美诗这个问题从E84就有了，一直到现在都没有改变。K哥的F30都有，熄火锁车很方便。

多媒体系统里的CD被阉割了，连最上面的都没有了，换了个塑料盖。

对于追求完美音质的K哥来说，CD是必不可少的！

前后雷达和倒车影像都有，但是没有360度环影。

去掉宝马，都2021年了，顶配车型上没有360度环影，连银标五菱都有！

配置中的最后一个槽是处处硬的内饰。

基本上大部分能看到的地方都是硬的，经常会碰到，比如门板扶手附近。只有难和不太难的区别。

座椅采用仿皮材质，手感有颗粒感，支撑性好。虽然坐久了不会不舒服，但还是属于硬的范畴，后座也是。

好吧，除了这些，基本都是优点。

比如19寸轮毂，轮胎或者倍耐力P Zero，宝马都愿意出钱买！

主驾驶门有无钥匙进入系统，一拉就能进门，全程没有感觉。

真皮材质的M运动盘，颜值完美，握感十足。

不过应该说这个方向盘容易出汗，长期使用会很油很粘，只能勤洗。

10.25寸多媒体屏幕支持触控，无线CarPlay和百度CarLife都有。

K哥无解。为什么他F30上的CarPlay只有半屏？当年的宝马有什么脑回路？

最重要的是这个6色环境光！

白天不明显，晚上打开就很骚，高级感一下子就来了。

后排的一些小细节也很银杏。

比如左右各有一个烟灰缸，但我绝不允许任何人使用！

中间有两个Type-C充电口，回想一下K哥的F30只有一个USB接口。。。

后座头枕两侧各有一个软袋，也是原装的。K哥其实是贴合脖子的，半卧很舒服！(我甚至想拿去用在自己的F30上)

最后说一下X1在空之间的表现，emm，K哥内心的想法:这个需要说吗？自己看图！

国产的加长X1，后排巨大不人道，X3看到就想哭。两腿之间大概有三拳半空，如果收腿的话，前面还能蹲一个。。。

座椅靠背可以调节，也可以前后移动，满足各种身材乘客的需求。

后备箱空房间同样巨大，而且有电动尾门和后备箱的位置记忆，女生可以轻松够到后备箱，实用性十足。

综上所述，这一代X1的运动性和舒适性的平衡还是很到位的。

或者，就当它是一辆普通的家用SUV，它能给你宝马60%的操控，比如精准的指向，8AT变速箱完美的换挡逻辑。

分割线——题外话

嗯，K哥还是对E84情有独钟的，开着F49拐过弯就会不由自主地说“辣鸡”。。。

但是，总之你买我推荐！

事故科副中队长是什么职务

江苏网11月22日连云港讯(通讯员袁、杨柏洋)作为交通事故处理岗位上的民警，他们的工作时间不分白天黑夜，没有晴天雨天。无论是烈日炎炎，风雨交加，还是冰冻雨雪，只要有交通事故发生的地方，他们就会出现。每一起案件的破获都离不开他们的辛勤工作。根据公安工作规定，警察可以休7-10天年假。由于工作的特殊性，他们离职后依然坚守在工作岗位上。对于他们来说，休假是为了更好的完成工作，能够维护道路安全是他们最大的心愿。他们是东海县公安局交警大队事故处理中队的民警。接下来，我们就来认识一下休假中的警察，听听他们的声音。

孙宁，男，1986年出生，中共党员，2008年参加公安工作，现任东海县交警大队事故处理中队副中队长。

2019年10月30日是我休假的第一天，但是因为工作的原因没有休息。上午9时，在民警张永静的帮助下，成功抓获醉酒驾驶人焦某(男，24岁，东海县人)。中秋节过后，我们基本没有休息，队长就让我们休假回家休息。但是假期结束后，我想到了那么多事情要处理，所以我想，我就趁着假期休息几天，把手头的案子都收拾一下，等到年假结束后再着手其他案子。在我们中队，已经形成了这样的格局。和我一样，唐微微和吴广龙在假期后仍在工作。

作为人民警察，要把人民群众的安全放在第一位，把“制止事故，确保安全”作为工作的出发点，全心全意为人民服务，预防和减少事故，同时做好事故当事人的调解工作，化解矛盾。在打击违法犯罪行为的同时，希望人民群众能够自觉遵守交通法律法规，安全文明出行！

吴广龙，男，1982年出生，内蒙古通辽市开鲁县人，2005年8月参加工作，现任东海县局交警大队房山中队教导员。

今年是我当警察的第14个年头，在事故中队工作了12年。从踏入事故中队的那天起，“白加黑”、“5·2”就是我工作的常态。处理事故是大家都不愿意来的中队。在这12年里，加班、放弃节假日都是正常的，更不要说公休、探亲假了。我知道作为一名事故警察，我要多跑腿，尽快处理好群体性事故，让群众少跑腿，用我的辛苦指数换取群众的满意指数。

随着人民生活水平的不断提高，县城车流量大，交通事故案件激增，交通事故化解难度大。正常的工作时间已经不能满足办案的需要。只能加班加点，增加八小时来加快事故案件的处理。为了处理事故，父亲从内蒙古去北京做手术的时候，我一直留在执法一线。我在内蒙古的妈妈摔断腿的时候，她还在赶往事故现场的路上，也没有请假回内蒙古老家照顾我妈妈，因为每当我看到同事们疲惫的脸和忙碌的身影，我就永远不能请假。对于自己的小家庭，有太多的愧疚，也感谢老婆孩子对我工作的理解和支持。但是对于单位和群众，我问心无愧。

公安机关是一支纪律严明的力量，群众的诉求和期待是不一样的。只有不忘警察的初心，在平时的事故处理中坚持更高的标准、更严的要求、更实的套路，才能让公众公平执法，让人民群众在每一个案件中都感受到公平正义。

唐微微，男，1985年9月出生，中共党员，2008年参加公安工作，现任东海县局交警大队事故处理中队指导员。

当了十年警察，一直在处理交通事故的岗位上。凭着我对公安的大诚实和对人民的大爱，我尽了最大努力无私地工作。我始终不忘初心，牢记使命，坚持党的事业高于一切，人民利益高于一切。在我的工作日记里，我写了这样一句话:“当交警让我每天穿梭在车流中。虽然我很努力，但我的努力给千万个家庭带来了安宁，让我觉得我是一个游走在平凡与高尚之间的人，尽管我默默无闻，我也无怨无悔。”

徐克伦，男，1971年出生，中共党员，1995年参加公安工作，现任东海县公安局交警大队事故中队副中队长。

我当了二十四年警察，在交通事故处理岗位上工作了十三年。在工作中，我看到同事们放弃节假日、休息日，甚至在公休日忘我工作。我很自豪成为这个团队的一员。2018年6月，东海县方山镇245省道与兴谷村路口，吴某驾驶三轮电动车发生交通事故受伤。肇事车辆肇事后逃逸。接到报警后，我及时联系了110指挥中心并走访了现场的目击者，走访了附近的加油站和几家超市店铺，取得了有利的监控。我发现事故现场的车辆是一辆红色半挂车。经过大量排查排除，最终确定了嫌疑车辆，并迅速赶往山东省日照市查获嫌疑车辆。

我在我的工作日记中写下了这句话:“作为一名交通警察，我应该努力成为‘不忘初心，牢记使命’。牢固树立正确的世界观、人生观、价值观，培养高度的自觉、敬畏、守底线、全心全意为人民服务的精神。永远把工作当成生活，当成艺术，永远不要觉得苦。我们所有的公安努力，都为千万个家庭带来了安宁，我觉得自己在平凡的岗位上是崇高而伟大的，默默无闻，无怨无悔。"

李家昌，男，1961年出生，中共党员，1998年参加公安工作，现任东海县公安局交警大队事故中队民警。

虽然事故处理人员压力很大，但群众的支持是对我们最大的安慰。为了处理事故，我们经常放弃休息时间，周六周日骑车出去调查。在事故调解过程中，我坚持个案处理，多管齐下，采取灵活多样的方式，引导和帮助当事人达成调解协议，解决纠纷。2019年4月，王驾驶的摩托车与驾驶的汽车相撞，造成摩托车驾驶员王、张受伤的交通事故。事故发生后，因伤者王某伤势较重，治疗费用高达3万元，但双方均无力支付。为了化解矛盾，我反复做双方工作，积极协调医院对伤者的部分治疗费用给予适当减免，同时协调保险公司提前介入理赔。经过一个多月耐心细致的工作，双方就损害赔偿达成一致。