为什么越野车都用非承载车身
大部分硬派越野车都会使用非承载式车身，因为其扭转性能非常出色。
非承载式车身的大梁和车身可以完全分离。很多车友通常会说带大梁。其实这里指的是非承载式车身。
一般家用车或者城市SUV都会采用承载式车身，无法完全脱离车壳。
在承载式车身上，我们可以看到前侧梁、后侧梁等部件。
对于承载式车身设计的汽车，底盘其实是指前后副车架和悬架。
非承载式车身则不同。对于非承载式车身设计的汽车，底盘就是去掉车壳后剩下的部分。
如果采用非承载式车身设计，去掉车壳后汽车仍然可以正常行驶。
很多硬派越野车都会采用非承载式车身，比如bj40、吉姆尼、普拉多、兰德酷路泽、奔驰G等。
我们平时看到的皮卡和大货车也是采用非承载式车身设计。
非承载式车身也有缺点，重心高，内饰空空间小，舒适性差。
承载式车身重心低，大空空间，舒适性和隔音性好。
如果对非承载式车身感兴趣，可以试试非承载式车身的车。
为什么越来越多的人买国产车
因为这五大方面:
空房型:15万左右可以买创酷、雪铁龙C3-XR等紧凑型SUV。同等价位，如果买中国品牌SUV，可以选择/[k0/]更大的CS75、哈弗H6等车型；
动力选择多样化:目前国产车的动力配置选择与合资车相当，涡轮增压+双离合不再是国外车的专属。有很多排量可供我们选择，无论是手动的还是自动的。
配置更高:同样的价格，可以买低价的合资车，也可以买高价的国产车。另外现在很多国产车都是高配置标配，比如CS75，有全景天窗、LED日间行车灯、一键启动、ESP车身稳定控制系统、倒车影像、侧气囊、无钥匙进入系统等功能。
保养便宜:有句老话叫“买车容易养车难”。毕竟汽车还是消耗品。除了买车的费用，还要考虑后期的保养费用。此外，国产车的售后维修点更多，售后服务更方便。
汽车保有量越来越多:汽车保有量是指一个地区拥有的车辆数量，一般指本地注册的车辆。国产车保有量大幅增加，配件的流通率和保值率也越来越高。
