三菱天窗怎么拆（三菱车子的天窗在哪开）

三菱天窗怎么拆

在SUV车型中，广汽三菱品牌一直口碑不错。自上市以来，其明星车型新劲炫以优异的性能和安全可靠的品质奠定了自己的SUV细分市场。金萱有四款衍生车型，两款1.6L排量，两款2.0L排量，售价区间为9.98万-13.98万。

手动挡一直是老司机的最爱，因为手动挡的操控性更强，让司机在驾驶时体验到参与感。老司机喜欢手动挡车，享受起步、加油、换挡、选挡的乐趣。如果你是手动版的粉丝，买车可以考虑1.6L版本的新劲炫。不过1.6L版本的新劲炫分为尚锋版(9.98万)和乐趣版(10.98万)。两个型号相差一万。今天我们就来比较一下这两款机型哪个更值得入手。

动力系统一致，配备专业底盘。

先说两款车型的动力部分。从数据上看，新劲炫1.6L的动力系统相同，均搭载1.6L发动机，匹配五速手动变速箱，最大功率91Kw，最大扭矩149Nm，满足国六排放标准。

实际驾驶中，两者都感觉很线性，起步阶段不会有突兀的动力响应，对于手动挡车型来说很友好。不用担心起步阶段离合油门不合适，感觉在前进。换挡时不会有太明显的顿挫和迟滞。动力输出及时，提速快，给人的感觉就是“好，可靠，省油”。

即使是1.6L车型，新劲炫的底盘也采用了前麦弗逊四轮独立悬架，后多连杆。整个底盘给人的感觉是整体性很强，对路面细微颠簸的过滤处理很到位，转弯的时候没有特别大的侧倾。金萱1.6L手动挡车型的底盘行驶质感在10万车型中也是相当不错的。

外观也大体相同，有天窗的区别。

从外观上看，新金萱1.6L两款车型的设计大体一致。两款车型的前脸面向三菱“Dynamic Shield & quot“横”的设计语言新诠释主色调由线条构成，强化了X型动态盾的造型，展现刚性和工业美学。

此外，即使是中低配车型，新劲炫也标配了LED大灯，比同级别车型只顶LED光源更有诚意。

车身侧面造型简洁干练，上扬的腰线很有动感。与2.0L车型相比，1.6L的两款车型没有配备轮眉，匹配的是更小的16寸轮毂。不过如果你以后想装轮眉，也很简单，也不贵。

尾部，新劲炫大包围经过了重新设计，在1.6L两款车型上也有所体现。"T & quot带黑化扩散器的LED尾灯。层次分明，运动感突出，非常适合年轻人的口味。

1.6L两款车型在外观上的区别在于，趣味版比尚锋版多了电动天窗部件。所以如果有天窗“读”如果有，不妨选择好玩的版本。

内饰设计保持高水准，趣味版更智能。

在内饰上，两款车型也采用了“水平分体式”设计，功能区域井然有序，视觉效果横向拉伸，在视觉和观感上满足了消费者对大空房间的需求。

虽然是中低配车型，但1.6L版本的新金萱也采用了软性材料包裹，并配有镀铬装饰条。座椅方面，两款都是面料材质，舒适易打理，不易刮花。

空，新金萱1.6L车型的性能也是同级中上水平。车身尺寸为4,366mm * 1,780mm * 1,640mm，2670mm的轴距加上空在车内的良好利用率，乘坐空的表现非常不错。后排座椅支持4/6比例放倒，进一步增强装载能力。另外，后排座椅中间还有一个专门的开口，方便后排乘客拿后备箱里的东西。

内饰配置方面，相比尚锋版，1.6L乐趣版智能更高。还配备了10.1英寸触摸屏，支持手机互联、语音控制、倒车影像等功能。，提高了驾驶的便利性和娱乐性。

一万元的差价，差在哪里？

金萱1.6L手动挡的两个车型因为门槛低，没有把配置放的很低，这一点要表扬。即使是最低配入门的前排版，胎压监测、ABS防抱死制动系统、制动力分配、刹车辅助、主副安全气囊等都是普遍配备，日常实用性和安全性都能得到保证。

不过只增加一万块买新金萱趣版还是很划算的，还可以加10.1寸触摸液晶屏，GPS导航系统，蓝牙/车载电话，手机互联，前置USB接口，倒车影像，电动天窗，多功能方向盘。毕竟以后要装的话就不止这个价格了。

如果你的预算在10万左右，那么1.6L手动变速箱的新金萱可以满足你对品质、操控、空和性价比的要求。如果你对配置要求较高，但又不想过多增加预算，新金萱1.6L乐趣版是个不错的选择。而且据经销商了解，新金萱现在享受18期零利息、首付8000元、日付2.8元等多种灵活的金融政策。，以及5年或10万公里超长质保，减少调养之忧。

三菱是哪个国家的品牌

在汽车市场，只谈日系品牌，无论好坏。会被一些人贴上标签，但是今天我们要说的是三菱。三菱汽车在中国车市真的很丑，甚至在国际车市，日产都收购了大部分份额。放弃一些控制权。

然而，他的发动机业务确实主导着中国市场。从成立至今，他的沈阳和东安发动机厂已经为国内各大车企提供了近800万台发动机。

在早期各大私车公司举步维艰的时候，三菱为他们提供了汽车最重要的部件——发动机。为国产车的正式发展立下了汗马功劳。不管三菱的出发点是什么，一直对国产车有很大的帮助！

先说大众这个车企，从1985年第一辆桑塔纳正式落地开始。大众与一汽的合作关系正式确立，大总结给出的承诺是承诺一汽以市场换技术。直到2005年，大众甚至不允许一汽沾染任何核心技术。最后我强烈要求将淘汰的EA113发动机一并交付，用于其研发。其实在商战中，大众对中国车企的攻击远比三菱猛烈。

回到三菱这个车企，他的航天发动机工厂的建成也标志着中国车企进入了萌芽阶段。因为国外公司提供的发动机，技术薄弱的车企可以进入开发车型的阶段。

2003年，搭载4G63S4M的中华尊驰下线。他的诞生标志着民族品牌快速发展时期的到来。

次年，搭载4G63S4M的奇瑞瑞虎下线。它也开始了它的汽车市场之旅。

2004年，长城依托H3正式进入乘用车市场。凭借4G63S4M和长城卓越的品控，为今天的长城打下了一片天地！

2005年，搭载4G18的F3正式上市，比亚迪也开始了造车之路。现在比亚迪在南方打了几十年仗，走出国门，给了那些看不起比亚迪的车企一记耳光！我想，如果没有三菱发动机的推动，恐怕比亚迪的发展还会推迟几年。

其实三菱对中国车企的帮助远不止这些。众泰、陆风等很多没有强大R&D技能的车企，都摆脱不了三菱的帮助。奇瑞、长城、比亚迪的早期发展都离不开三菱发动机。相比于技术保密公开，我觉得。三菱对中国的帮助实际意义远大于理论意义！