兰博基尼多少钱一辆 兰博基尼多少钱一辆最便宜的

兰博基尼多少钱一辆

Avedor LP 700-4是兰博基尼旗舰级超级跑车。作为Murcielago的换代车型，低矮的车身、剪刀门、车身四周巨大的进气口以及玻璃下的V12发动机依然是大家熟知的兰博基尼风格。搭载型号为L539的全新6.5L V12发动机，可产生700马力(8250转/分)的最大马力，提供690牛·米(5500转/分)的峰值扭矩。其最高时速超过350公里/小时，0到100公里/小时的加速时间仅需2.8秒。它是很多人梦寐以求的终极跑车。

但是，面对国内高达738万的价格，边肖建议你如果想买玩就出国。国外价格只有276万左右。

为什么兰博基尼丹尼尔在国外只卖276万，在国内却卖738万？

可能会有很多朋友会说，需要问吗？肯定是因为关税太高了。关税确实占总额的一半以上。无论是国产车还是进口车，厂家都要缴纳消费税。但只有进口车关税更高，在复合下，消费税税率对总税率的影响进一步放大。

按照兰博基尼丹尼尔的排量6.5升计算，当消费税税率为40%时，总税率为143.75%。如果兰博基尼丹尼尔的报关价格是276万，那么276*143.75%的关税加起来就是396.75万。如果两者相加，总价为672.75万，这个价格不包括通关、物流、仓储的费用。

一般来说，像美国这样没有排放税的国家肯定便宜，像欧洲、中国这样有排放税的国家肯定会需要这个价格！

兰博基尼最便宜要多少钱

为了赢得更多的客户，顶级跑车厂商迈凯伦和法拉利都争相推出自己的“廉价车型”系列，即迈凯伦GT和法拉利roma。虽然叫便宜，但离普通人还很远，但至少是一个好的开始。像你我这样的普通球迷，有生之年拥有一辆超级跑车的梦想似乎越来越近了。

兰博基尼作为法拉利的对手，当然不可能眼睁睁看着法拉利收割所有豪华入门跑车的消费者。所以，你看，罗马刚刚在中国出现，胡拉坎·埃沃·RWD作为兰博基尼的进入模式而诞生。价格也足够真诚——254万元，比之前最入门的EVO车型便宜了67万元，对中产和新贵粉丝相当有吸引力。既然与法拉利罗马直接竞争，Huracan EVO RWD在自身产品实力上一定不能落后。

奥迪R8同款V10自吸发动机‍

搭载了与奥迪R8同类型的5.2L V10自然吸气发动机，最大马力610马力，最大扭矩570牛·米，采用中置后驱的动力布局进行驱动，无疑为热衷于赛道上横着走的暴躁年轻人增加了很多普通四驱车型无法带来的驾驶乐趣。

当然，如果没有司机的驾驶技术，还是建议不要关闭ESP，善待油门。毕竟610匹的动力输出有点马虎。第二天，全村人都会知道你买了一辆兰博基尼。

造型变化不大，局部有改变‍

除了动力系统的变化，外观上也有细节。辨识度极高的“Y”字形LED日间行车灯，是这一代兰博基尼的象征性存在，显然不会改变。不过封闭式空空气动力组件的设计略有不同，三部分结构的大面积进气格栅看起来比EVO车型更简单，更有利于散热。

然而，俗话说，一分钱一分货。随着价格的下降，在一些配置上自然有所缩水，这可以从车身侧面反映出来。Huracan EVO RWD不再标配碳陶瓷刹车，甚至连车轮都换成了19英寸的车轮。这两样东西的成本都不低。

固定的后扰流板和夸张的后扩散器可以保证足够的下压力，轻薄的“Y”字形尾灯点亮后与大灯的日间行车灯相呼应，尽显运动气质。中间两根粗壮的黑色排气管是澎湃动力的象征。

写在最后‍

虽然没有四驱，Huracan EVO RWD的赛道极限表现也没有之前那么极致，但相信消费者的需求可能只是对机构个性的追求。相比外观带来的视觉刺激，V10发动机发出的醉人声音黯然失色，碳陶瓷刹车也没那么必不可少。