chr召回原因是什么

据官方消息称，此次召回的原因是部分车辆配备了无级变速器，存在安全隐患。由于变速箱油循环叶片铆接不良，在车辆反复快速加速等操作过程中，叶片可能会脱落，导致变矩器损坏。

经过这么多年的发展，中国汽车市场已经相对成熟，汽车召回也不再那么隐秘。召回不代表汽车质量不好，也不代表不召回汽车质量就优秀。大多数人都明白真相。

丰田的别出心裁给国内消费者留下了深刻的印象。确实，目前很多车企都在强调匠心，他们真的可以将这种神秘的感觉付诸实践，让消费者真的觉得这家车企匠心独运却少之又少，但丰田做到了。

事实上，变速箱中的一个铆钉接触不良。如果丰田不公开，很多消费者都不会意识到这么小的问题。但丰田在隐患真的变成灾难之前主动宣布召回，这可能是丰田内部控制和对细节的要求，值得肯定。

chr最小离地间隙是多少

丰田chr的最小离地间隙为145毫米..最小离地间隙是指汽车满载和静止时除车轮外的最低点与支撑平面的距离，用来表示汽车在不碰撞的情况下通过岩石、树桩等障碍物的能力。

广汽丰田C-HR是继广汽丰田第八代凯美瑞之后，在“TNGA”架构下诞生的第二款车型，在海外征战已久。作为广汽丰田的首款小型SUV，目标显然是针对竞争激烈的15万级SUV市场。内饰方面，广汽丰田C-HR的内饰设计采用了“AIRY”的概念设计。什么是AIRY？其实就是从中控台到车门饰板做一个连贯的设计，营造出一种低压力、轻盈、立体的空空间感，不对称的设计，大胆的造型，傲然挺立的中控多媒体屏幕和全新的方向盘，都标榜着新车极其鲜明的个性。

多媒体系统使用的是9英寸的屏幕，在功能上不是很特别。值得一提的是，C-HR使用的是移动版的高德地图，使用移动版后操作起来并不难，比凯美瑞上的自带导航好用多了。动力方面，C-HR标配丰田最新Dynamic Force系列2.0升自然吸气发动机，最大功率126kW(171PS)，峰值扭矩203N·m，据悉其热效率高达40%。传动系统方面，CHR采用新一代模拟10速Direct Shift CVT无级变速器，带齿轮传动机构。