摩托车多少年强制报废
随着时间的推移，摩托车逐渐从大众视野中消失。20年前，汽车还没有现在这么普及，很多人出行都选择自行车。之后，摩托车的出现不仅方便了人们的生活，也打开了摩托车市场。
中国是首个禁摩的国家
据相关数据显示，2006年，我国摩托车年产量达到2144.35万辆。全年摩托车企业总收入816.29亿元。虽然摩托车跑得很快，但是会对环境造成严重污染。由于去年新冠肺炎疫情的影响，上半年国内摩托车出口量下滑严重，但下半年情况有所好转。与去年相比，全年出口量基本持平，出口总额实现正增长。
由于噪音大和环境污染，北京从1985年开始禁止摩托车通行。同年，在全国范围内实施摩托车禁令。虽然摩托车的研究技术在不断发展，摩托车本身的污染和噪音问题得到了明显的改善，但禁令仍在执行。现在除了少数城市，全国约有190个城市在执行禁摩令，不排除部分地区没有执行。中国是最早禁摩的国家，也是禁摩时间最长的国家。
摩托车的安全隐患
限制摩托车的另一个重要原因是摩托车存在安全隐患。以前摩托车很多，没有完善的法律法规来约束，摩托车违法行为很多。比如今年2月，仅半个月时间，一个城市就查获违法摩托车6600多辆，其中无牌、假冒、报废摩托车2600多辆。所以，禁摩是必要的。我国高速公路将限制摩托车上路，这在一定程度上也影响了摩托车在我国的发展。
如果摩托车的安全和排放问题能够得到妥善解决，摩托车重新出现在市场上的可能性很大。现在很多人呼吁解禁摩托车，也有很多公众人物支持放开摩托车。一方面，虽然许多人家里有车，但仍然存在一些问题，如交通拥堵和环境污染。另一方面，摩托车比汽车更智能，更轻便，可以减少交通拥堵。根据国外摩托车协会的研究，摩托车利用率提高10%，可以减少40%的交通拥堵。对于很多人来说，摩托车还可以解决人口高度集中和交通拥堵的问题。
“限令”将会放开？13年报废机制会取消吗？
在去年的“两会”上，有专家建议在试点的基础上开放“无摩限行”，对电动摩托车实行许可制度，建立驾驶证分级制度，同时加大电动摩托车技术的发展。这样既能促进摩托车市场的发展，又能增加摩托车的出口量。因此，中国摩托车在全球市场的竞争力将得到提高。不仅解禁了摩托车，后来又来了一个福音，就是强制报废摩托车。
有关部门规定摩托车报废年限为13年。摩托车行驶时间超过10年，需要每半年检验一次，直至报废。对于这一规定，部分摩托车车主认为不合理，因为很多摩托车即使到了报废年限也能正常行驶。如果强制报废，需要再买一个，也是浪费钱。事实上，关于取消摩托车报废年龄的消息早在几年前就有传言。最近有人说，未来将取消摩托车的报废年龄，可能会根据车型和排量制定新的报废年龄，并不是13年的报废机制。
关于摩托车报废年龄的改革还没有确定，具体情况可能会在未来的某一段时间内确定，这对摩托车车主来说是个好消息。此外，相关人员还透露，未来我国将对摩托车驾照进行分类，具体情况到时候就知道了。
摩托车年检
新买的摩托车可以直接享受六年免检政策。如果不是新车，要看是否符合免检标准。还规定2017年6月前购买的摩托车需要每年检测一次。
关于摩托车年检，也要准备相关资料。因为摩托车和汽车的驾驶证是一起规划的，很多政策重合。年检时带上车主身份证和驾驶证。除此之外，你还应该投保有效期内的交强险。本人可凭以上资料到当地车管所办理年检手续。
说到这里，可能有些朋友会有疑问。摩托车也需要买交强险吗？答案是需要的，因为摩托车也属于机动车，所以开车前一定要确定交强险在有效时间内，否则会有处罚。
结语
什么时候开摩托车还没确定，但是还是有很多人对摩托车圈印象不太好。所以，要让摩托车被大众接受，首先要对整个行业进行整顿，摩托车车主要积极维护自己的美好形象。
摩托车多少年检验一次？
摩托车4年内每2年检验一次，4年以上每年检验一次。
摩托车检查日期:
摩托车自注册登记之日起4年内每两年检验一次；4年后每年检验一次。新买的摩托车需要在次年3月22日前年检。摩托车、三轮车等车辆属于人工检查范围。
不同类型摩托车的检查:
乘用车5年内每年检验一次；5年以上，每6个月一次。货车和大中型非营运客车10年内每年检验一次；10年以上，每6个月一次。小型、微型非营运载客汽车6年内免检，但每2年需向公安交管部门申领检验合格标志；6年以上，每年一次；15年以上，每6个月一次。摩托车6年内每2年应到公安交管部门申领检验合格标志；6年以上，一年一次。
