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奇瑞瑞虎87座suv多少钱

紧凑型SUV市场一直是车企的必争之地，尤其是品牌力较弱的自主品牌，可以依靠强大的产品力与合资品牌抗衡，尤其是长安、长城、吉利。近年来，其多款车型的销量已经超过了主流品牌。而以技术著称的奇瑞，这三年有点暗淡，急需几款重磅车型来挽回面子。

相信很多朋友都很熟悉瑞虎7，因为搭载了多套动力系统(匹配6MT、CVT、6DCT、7DCT四种变速箱)，被网友誉为“国产技术宅”。自然，瑞虎7这个名字也辜负了消费者的期待。瑞虎7在过去的一年里共销售了64991辆，今年一季度也销售了18331辆，是奇瑞汽车。

近日，奇瑞瑞虎7超级版上市，新车推出两款配置车型，售价区间为10.99-11.89万元。作为瑞虎7的附加特别版，新车在外观和配置方面进行了调整和升级，进一步提升了该车型在市场上的竞争力。

外观方面，整体造型与普通车型相似，延续了家族式的设计语言。超大的进气格栅经过熏黑处理，内部的“钻石”镀铬中网更加闪亮，两侧狭长的大灯，视觉冲击极致。

车身侧面最大的变化是增加了红色制动卡钳和防摩擦条，显示出更强的运动气息；同时后视镜外壳和行李架进行了熏黑处理，营造出悬浮式车顶的视觉效果。车身尺寸方面，新车没有变化。其长宽高分别为4500/1842/1746mm，轴距为2670mm。

尾部几乎没有变化，依然是目前最流行的贯穿式尾灯设计，辨识度很高；下部为两侧单排气口，提升了整车的运动性。

内饰方面，新车与沈星版一模一样，采用黑红配色，看起来非常年轻时尚，有高级感；新车还配备了10.25英寸中控大屏和7英寸液晶仪表。下部配有一个触摸操作空可调控制面板和一个电子齿轮。不得不说，自主品牌车型在科技感上还是很到位的。

智能方面，瑞虎7超级版搭载了LION 3.0车联网系统，具备车辆远程控制、AI智云管家、AI增强自然语音交互系统等功能，实用性和便捷性较好。

安全方面，瑞虎7超级版配备6安全气囊、业界最先进的博世9.3 ESP车身电子稳定系统、ACC全速自适应巡航、AEB主动制动、LDW车道偏离预警、麋鹿车道保持等L2驾驶辅助系统(可选)。

此外，它还配备了超高车身结构，占比超过65%，并在本特勒拥有六个热成型截面。国产车在安全性方面一直很优秀，比同价位的合资车好很多。

动力系统方面，一直是奇瑞的看家本领。瑞虎7超级版搭载1.6L涡轮增压四缸发动机，是国内最好的发动机，最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米，堪比很多主流合资品牌的2.0T发动机；传动系统方面，匹配7速湿式双离合变速箱。官方宣称超级版车型百公里加速时间仅为8.28s，综合油耗为6.6L/100km值得一提的是，提供官方发动机终身保修服务。

除了超强的产品力，较低的定价策略也是瑞虎7的一大优势。瑞虎7官方指导价区间为83.9-14.98万元，相比吉利博越和哈弗H6有一定优势。同时在终端市场有1万元左右的优惠，性价比相当高。此外，这次全新的超级版车型，更年轻更运动的设计，更丰富的配置，相信会受到很多年轻消费者的追捧。

所以在配置选择上，buy buy君肯定更倾向于超级款。超级模型有两个模型:超级战士和超级英雄。两者价格相差9000元，还有更多360度全景影像、电动后备箱和位置记忆、蓝牙钥匙、远程启动、行车记录仪、前排座椅加热、GPS导航系统、多媒体语音控制系统、车联网/OTA升级、自动大灯、所有车窗一键升降等等。

当然，根据buy buy君的了解，国内消费者对双离合变速箱还是有一些顾虑的，所以可以选择现在最流行的1.5T手动舒适型或者1.5T CVT沈星1号，前者是以最低的价格买到空和在线动力变化品质的车型，后者是兼顾驾驶时的便利性和舒适性。没有最好的模式，只有最适合的。根据自己的需求和预算选择即可。

虽然超级车型没有其他车型近万的优惠，但根据官方信息，交66元定金即可享受6666元现金优惠，简单理解就是优惠6600元。以推荐的超级英雄机型为例。优惠后裸车价11.23万，购置税9938，商业保险费7000，牌照费500，全款13万左右。如果是贷款买车，三年首付30%算。首付51500，月供2347，月薪5000，买车压力真的不大。

综合来看，瑞虎7超级版还是有一定诱惑力的。其运动的外观，时尚豪华的内饰，丰富的舒适配置和安全配置，可能是消费者愿意下单的一个点。同时，它的超强动力和低油耗都是瑞虎7的优势。但是很多消费者看到这个价格太高，或者直言优惠太少，所以在buy buy君看来，瑞虎7想要突破更高的销量，优惠可能会多一点。

动力堪比本田！这款SUV 8.2秒油耗只有6.6L，价格也只有8.38万。

奇瑞瑞虎81.5t动力怎么样(奇瑞瑞虎71.5t发动机怎么样)

很多朋友都担心奇瑞Tiggo 72.0的动力够不够，一家人代步出行就够了。让我们和边肖一起看看。

Tiggo 7上的六速MT来自日本爱信，性能稳定，而CVT是奇瑞自己研发的，最贵的是它的R&D成本。从配置来看，建议手动操作，各方面都要更好。但是如果在市区行驶，建议自动操作。毕竟舒适无忧。

2.0至于动力够不够，我不同意。涡轮增压和机械增压是有区别的。涡轮干预是有条件的。并不是说一启动就启动汽车涡轮。涡轮只会在你需要大量动力的时候介入。在市区开1.5T，会多感受1.5L的动力，除非一直开大油门。这个需要自己去体验，也建议去4s试驾。而且，自然吸气发动机搭配CVT是最流畅的合作模式之一，这也是日系车的常见配置。没有说CVT的动力性能不好。One Tiger 7只是一款A级SUV，只有1.4吨，足够城市使用。第二款Tiger 72.0CVT提供手动模式，传动效果和手动挡差不多。综上所述，如果市区使用较多，且对动力没有特殊需求，也没有可有可无的舒适性配置感，推荐2.0CVT。