奔驰218什么价格（奔驰216报价）

时间：2023-09-15人气：作者：佚名

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1.什么是三效催化？

发动机废气包含有害气体，如一氧化碳(C0)、碳氢化合物(HC)和氮氧化物(NOx)。三元催化转化器是一种能将这三种有害气体转化为无害物质的转化装置。三元催化转化器安装在排气管内，形状类似消声器。它的外筒由双层不锈钢板制成，夹层内填充有隔热材料石棉纤维毡。钢筒内部是耐高温的陶瓷载体，纵向有密集的蜂窝孔(还有其他形状，如球体、多角形体、网状隔板等。)，其表面喷涂有极薄的铂、铑、钯活性催化层作为净化剂(也称催化剂)。

二、工作原理

当发动机的废气通过排气管排出时，由于三元催化转化器中净化剂的催化作用，CO2、h C和NOx的活性增强，从而进行氧化还原反应，其中C0在高温下被氧化成无色无毒的CO2，HC化合物在高温下被氧化成H2O和CO2，NOx被还原成N2(氮气)和O2(氧气)，从而净化发动机的废气。

三.“三效催化剂”阻塞故障性能

1.第一阶段是轻微堵塞阶段。在这个阶段，化学复合物被吸附在催化剂表面。只是尾气净化功能降低了。废气排放超标。

2.第二阶段是中度堵塞阶段:化学复合物已经在催化剂表面堆积到一定程度，排气背压在这个阶段升高。油耗增加，动力下降。

3.第三阶段是严重堵塞阶段。由于严重堵塞，“三效催化剂”的工作温度上升。三元催化转化器前端形成高温烧结堵塞。

4.高温烧结中的堵塞。高温烧结堵塞有两种:一种是金属烧结堵塞。一个是积碳、烧结、结焦、堵塞。这取决于燃料中是否使用含铅和锰的抗爆剂。这个阶段动力下降严重，发动机经常熄火。严重时排气管烧红，甚至车辆自燃。

四.检测和判断三元催化系统堵塞的方法:

三元催化转化器受自身恶劣的工作环境及其转化性能特点的影响，在使用过程中会出现各种故障。比如发动机动力下降、熄火或启动困难、三元催化转化器堵塞导致废气过多等，都有可能干扰我们的故障判断。

1.检查三元催化转化器前后的氧传感器电压是否一致。如果一致，说明三元催化器损坏，即堵塞或三元催化器因为发动机着火而烧毁。

2.把手放在排气管上，看看是否能感觉到气流。如果感觉不到，说明堵塞。

3.拆下空空气滤清器。在你所在的地方踩油门。空过滤器该冒黑烟了。

4.感温式三元催化转化器前后温差，以确定是否堵塞。

5.试车时达不到最大速度，加速不良。

动词（verb的缩写）堵塞的原因

1.汽油:汽油含硫量高，容易在三元催化器中形成化学络合物，造成堵塞。油质差，胶质汽油多，容易造成三元催化器堵塞。使用含铅或含锰抗爆剂的汽油容易造成三元催化转化器堵塞，虽然我国禁止使用含铅汽油。然而，在一些地区，汽油在运输和储存过程中的铅污染严重。为了降低成本，一些小炼油厂仍在非法使用铅抗爆剂。含锰抗爆剂在发达国家已被禁用，但在我国大部分地区仍在使用)。使用乙醇汽油容易造成三元催化器堵塞，乙醇汽油容易在燃烧室形成积碳。同时，乙醇汽油可以清洗进气系统和燃烧系统中的胶质积碳，清洗下来的胶质积碳很容易在三元催化器中形成堵塞。

2.机油:长期使用含硫、磷抗氧化剂的机油，容易造成三元催化器堵塞。

3.道路:随着汽车加速和减速，它产生最不完全的燃烧产物。因此，长时间在拥堵的道路上行驶，容易造成三元催化转化器的堵塞。

4 ,& quot；喷油器和进气口的不解体清洗保养”因为清洗时会冲下大量的胶质积碳。因此，很容易造成三元催化转化器的堵塞，这也是一些车辆正在进行的“喷油器和进气口的不拆卸清洗和维护”增加油耗的原因。

5.涡轮增压:有涡轮增压的车辆容易堵塞三元催化器。这主要是司机操作不当造成的。"三元催化剂”堵塞是逐渐形成的，堵塞的产生是可逆的。可通过化学过程(如氧化和气化)或物理过程(如挥发性组分和气相组分的解吸和蒸发)来减少堵塞。

不及物动词解决方法

"三元催化剂“拥堵是一个普遍问题，尤其是在道路拥堵的城市。这个问题在燃油质量差的地区也非常突出。"三效催化剂”堵塞不仅会严重增加车辆油耗，降低动力和尾气超标，更严重的是会使排气管烧红，导致车辆自燃。长期以来，车库一直感兴趣的"三效催化剂"没有有效的手段来防止堵塞。对于受阻的“三元催化剂”，也没有有效的治理手段。只能采用替换法。三元催化器的价格取决于有无排气管。不带排气管的催化器正常价格是800-1200出厂价，但是4S店需要加钱，如果正规4S店2000+左右。

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