本田机油增多的问题是否解决（本田机油增多原因及解决方案）

本田机油增多的问题是否解决

根据东风本田多年前发布的解决方案，CR-V的召回将在春节后立即启动，以解决汽油稀释机油的问题。令厂家意外的是，虽然东风本田在“油阀”事件后采取了公开解释、发动机延保、礼品维修、召回等一系列行动。，映入企业眼帘的不是业主的积极响应，而是更为暴力的维权集体行动。据了解，2月25日和26日，大批车主聚集在全国多个地方的东风本田4S店。有的地方车主还发出维权诉求，完全否定东风本田12月12日公布的技术方案。一些比较激进的评论甚至断言:“东风本田官方的解决方案毫无诚意，中国车主的智商受到严重侮辱”。

这个解决方案的三个关键词:召回、刷ECU、修改说明书。

东风本田12月12日发布的提升油位解决方案显示，计划召回搭载1.5T涡轮增压发动机的本田CR-V和思域车型，CR-V将于2月下旬实施，思域将于3月上旬实施。

召回计划:升级ECU程序，通过调整喷油正时、发动机点火和发动机转速来加快发动机温度，使混入机油中的燃油尽快挥发重新燃烧，从而有效控制机油油位上升。

同时，为了方便用户检测机油状况，东风本田还会在不改变油尺上下限的情况下，增加刻印线确认机油增量，同时对用户手册进行修订。

线下维权事件增多，部分车主强烈拒绝解决方案。

东风本田的解决方案一经公布，相关车主百感交集。一方面，一些车主觉得有希望解决问题。车智收到的CR-V投诉信息。收集中国车主投诉信息的领先平台com在1月份创下了惊人的记录，但自该计划发布以来，投诉明显降温。然而，另一方面，也出现了很多车主聚集在4S商铺，强烈否定东本一系列解释和技术解决方案的事件。这说明很多车主觉得语言已经不能解决问题，而是希望通过实际行动，厂家能拿出更真诚、真实的说法。

有车主承认，之所以不能接受厂家的方案，是因为气温即将升高，而厂家以低温为主的解决方案能否真正解决问题，可能要到明年冬天才能得到验证。没有人知道在此期间是否会有不可控制的安全隐患。

网络“全国东风本田CR-V集体维权诉求”

官方说法有矛盾，难免被质疑。

对于本田车型机油增多问题的分析，车志旺做了很多分析报告。一般来说，我们倾向于认为这是由设计或制造缺陷引起的质量问题。东风本田12月12日的解决方案部分回答了外界的困惑，但仍有不少差距。

1.发动机机油的增量标记和用户手册的修订“开创了一个不好的先例”

在该解决方案中，东风本田正式提出对油尺刻度线进行修订(上下限不变，增加确认油量增量的刻度线)，确认油量增量的刻度线为上限值以上增加的刻印线，同时对用户手册进行修订。这一举动可能是不得已而为之，但在发布后被广泛吐槽。有评论人士认为，这样的“解决方案”不仅为国内车企开创了先例，也成为了国内第一款以油增量增加油尺的车型，甚至触及了行业的“底线”。

目前还不确定东风本田会如何修订操作手册，但关键是降低标准后(超过21mm上限的机油稀释率已达到24.9%)，东风本田1.5T车型的机油工况将远低于国家汽油机油更换指数(GB/T 8028—2010)，推荐的机油和燃油稀释值不超过5%、含水量不超过0.2%的行业标准会造成【看:东本延保是好事，其实不然修改用户手册是掩盖不了这个后果的。

本田机油种类有哪些

广汽本田可以选择矿物油、半合成机油和全合成机油，三种机油的API等级均为SM级别。虽然三种油都可以加，但本田会根据不同车型推荐不同种类的油。比如奥德赛为了经济可以选择5W-30的矿物油，为了更好的润滑效果可以选择5W-40的全合成机油。

东风本田还有矿物油、半合成机油、全合成机油。调查时，4S店建议CRV 2.0L车型使用矿物油，2.4L车型使用半合成或全合成，这种油的粘度为5W-20。思域铂芯粘度为0W-30。例如，CRV可以在更宽的温度和润滑效果下使用。

按照广汽本田的想法，不可能应用到东风本田。为什么呢？由于本田设定的保养周期为5000公里或每三个月一次，所以每次都需要更换机油滤清器。因此，使用半合成机油或以上的机油相当于浪费。因此，大多数4S商店会建议业主使用矿物油。