卡罗拉为啥不生产手动挡车型 卡罗拉是不是自动挡

卡罗拉为啥不生产手动挡车型

首先，丰田是全球最大的汽车公司，车型众多。其特点是可靠、稳定、质量好。在中国，它能被每个人所接受，被人们所认可。它离不开丰田汽车的优良品质。当然，丰田的动力也很强。

与汽车技术领域非常强大的本田不同，他不希望马自达天天学习技术，在舒适性上也无法与日产座椅相比。丰田没有那么专一，只想把质量做得平平，小问题少，大问题少。

诚然，丰田的车型没有一款是手动挡，都是采用cvt无级变速箱和自动手动变速箱。丰田的86都采用自动手动变速箱。随着汽车技术的发展，无论是什么国家或品牌的汽车企业。

手动变速箱的车型可能会越来越少，基本都是为了人们开车更方便而生产的。目前人们只能在低配车型上找到手动挡。当然，有些车型不是这样。生产手动变速器的汽车要么是低配版汽车，如(日产Sylphy马自达圣吴哥Sela大众宝来)等。否则就是追求驾驶体验，比如(阿尔法·罗密欧4叶草版雪佛兰科迈罗道奇蝰蛇有手动挡)。

其次，生产手动挡的车型肯定会拉低这款车的价格，所以不愿意生产。当然也有这种可能，比如习惯cvt，就像马自达坚持自然吸气发动机，铃木坚持不把车做大一样。当然，未来可能会有一款带手动变速箱的车，用于驾驶乐趣。

卡罗拉为什么胜于雷凌

卡罗拉和雷凌是基于欧洲版卡罗拉和美国版卡罗拉的两款车型。它们的尺寸完全一样，动力组成也一样，内饰造型和空布局也一样，甚至价格区间也几乎一样。但是从2016年4月到2017年3月，在雷凌的月均销量几乎是卡罗拉的一半，那么为什么卡罗拉比Ralink好呢？卡罗拉和雷凌有什么区别？

为什么卡罗拉比Ralink好？

外观，这是很多人买车时首先考虑的因素。虽然雷凌和卡罗拉来自同一个平台，但这两款车型在设计风格上有很大的不同。卡罗拉注重中庸和大气，更符合国人的审美；雷凌强调运动和视觉冲击。考虑到目标客户的特点和国内消费者的审美标准，卡罗拉比雷凌更有吸引力。卡罗拉看起来更舒服，这就是很多人放弃雷凌的原因，尽管它的终端价格便宜了几千美元。

Ralink之所以销量远远落后于卡罗拉，是因为除了外观上的小问题，在配置和搭配上没有卡罗拉那么贴近消费者的实际需求。以新推出的1.2T机型为例。虽然两款车型起步价都是10.98万元，但侧重点不同。雷凌更注重与驾驶相关的方面，而卡罗拉更注重家用。

1.2TE手动尖端版和1.2T手动GL是雷凌/卡罗拉的1.2T入门级车型。虽然同价位他们的价格是10.98万元，但是配置上还是有一些差别的。雷凌的优势在于多了发动机电子防盗、行车电脑和座椅高度调节，而卡罗拉的优势在于提供铝合金轮圈、前雾灯、后视镜加热等。从日常使用的角度来看，卡罗拉的额外配置更加实用。先说说卡罗拉比Ralink好的客观原因。

出身真的很重要，名字真的很重要。

出身不同，生活不同，作为后来者，雷凌的出身显然不如卡罗拉。卡罗拉，卡罗拉，丰田全球最畅销的A级车，被一系列光环覆盖的卡罗拉，就像是家族的首席代表，无处不在。作为弟弟，雷凌需要非常努力才能获得成功的机会。

基础用户也很重要，时间积累的优势短期内是不可逾越的。

在新卡罗拉诞生之前，一汽-丰田对Vios、卡罗拉、老卡罗拉都有大量的客户，为新卡罗拉提供了大量的基础用户。雷凌只能期待线性升级和老客户带来新客户的优势。在雷凌诞生之前，只有一款雅力士卖得不好，有限的客户存量无法与卡罗拉相比。

产品定位很重要，雷凌放弃1.6的差距更大。

2017款雷凌放弃了之前的1.6L车型，可能是考虑到无论如何1.6L车型的补贴都会在2017年取消，1.2T和1.8L的组合就足够了。然而，市场并不买账。一位终端经销商最直接的反馈是，1.6L车型取消后，Ralink的月销量大幅下降不到100台，之前的月销量都在100台以上。卡罗拉的产品品类明显更丰富，可选性更强。雷凌忽略了大量网购车会购买1.6L车型。

至于卡罗拉对雷凌个性的胜利，颇有争议。以上三个因素决定了雷凌补充了卡罗拉在中国市场的市场份额，却跟不上卡罗拉。对于丰田来说，一款车型有两种销售方式，既照顾了合资企业对车型的需求，又满足了A级车市场份额的提升。总之，除了外观，他们绝对是双胞胎模特，没有绝对的区别。

卡罗拉和雷凌有什么区别？

两款车配置都是1.2t，卡罗拉售价11.98万，Ralink售价11.58万，很明显卡罗拉更贵。虽然两者差价不到4000元，但配置上完全不同。雷凌的配置比卡罗拉丰富，很多高端设置在卡罗拉没有，但在雷凌都有。不仅如此，雷凌的中心还要大一英寸多。可见，买雷凌更合适，以最便宜的价格买一辆性价比高的车也是车主的一种福利。

第二辆车的价格。卡罗拉的价格在11.98万到15.98万之间，而雷凌的价格在11.58万到15.28万之间。两者相差不是很大，只差4000美元左右。卡罗拉和雷凌有什么区别？分析完这三个不同点，差距不是一点点！如果店内有折扣，或者是在活动期间，那么很有可能两者会便宜一万元左右，甚至更多的不同。

很多卡罗拉车主都经历过这个问题。买车的时候，销售人员非常固执，根本不会让价格下降。毕竟日系车从来没有大幅度降价过，但是已经杀价过好几次了。雷凌大部分地区可以砍掉很多，但卡罗拉不一样。作为国家级神车，他也很自豪。

第三点是整体造型。卡罗拉和雷凌虽然都是女同胞，但差距很大。卡罗拉看起来更稳定和耐用，而雷凌更具运动性和年轻。很多喜欢凯美瑞的车主会选择雷凌，因为他们的车太贵了。在他们看来，这也是一个廉价的选择。话虽如此，如果车主极度关注汽车的增值率，那么就应该选择卡罗拉，因为它的口碑更好，认可度更高。

通过Ralink和卡罗拉的对比可以看出，如果你想买一辆性价比高的车，雷凌是首选，不仅价格会更便宜，而且车的配置也会更多，但是如果你想追求车的保值或者人气，那就选择卡罗拉。毕竟它的认可度和接受度在众多日系车中是数一数二的。