骏派D80发动机的配气机构 天津一汽骏派D80配件

骏派D80发动机的配气机构

这辆车的发动机配气机构是双顶置凸轮轴。

大多数汽车发动机都设计有双顶置凸轮轴。

这台发动机的气缸盖上有两个凸轮轴，一个控制进气门，一个控制排气门。

一般发动机有四个气门，两个是排气门，两个是进气门。

配气机构对发动机非常重要。如果没有配气机构或者配气机构不能正常工作，发动机也不能正常工作。

配气机构是正时的，有些配气机构有正时调节系统，这样可以在不同工况下改变配气机构的正时，可以提高发动机的效率。

发动机运转时，凸轮轴也会转动，这样凸轮轴就可以控制进气门和排气门的开启和关闭。

凸轮轴必须非常精确地控制气门。阀门该开的时候开，该关的时候关。

如果正时不准确，会导致油耗增加，动力下降，甚至损坏发动机。

有些车的气门升程也是可以改变的，有些车的发动机会同时配备可变气门升程和可变气门正时技术。

如果你对气门机构感兴趣，你可以在网上搜索图片，看看凸轮轴和气门。

骏派D80发动机的参数

这款车采用1.2升涡轮增压发动机，最大扭矩143马力，204牛·米。

骏派D80的1.2升涡轮增压发动机可以在5500转输出最大功率，在1600到4200转输出最大扭矩。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖。

这款车使用了两种变速箱，一种是6速手动变速箱，一种是7速双离合变速箱。

双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，非常适合搭配小排量涡轮增压发动机使用。

骏派D80前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。

这是一款紧凑型城市suv，非常适合这款suv使用涡轮增压发动机。

涡轮增压发动机的动力输出方式不同于普通自然吸气发动机。

涡轮增压发动机可以在很低的转速下输出最大扭矩，非常适合走走停停的城市道路。

大多数紧凑型城市SUV将采用涡轮增压发动机加双离合变速箱。

骏派D80的车身长宽高分别为4500mm、1835mm、1700mm。

这款车内饰大空，轴距2700 mm。