1、唐DM搭载了比亚迪最新的第三代DM技术,电池类型也从最早的磷酸铁锂电池变成了三元锂电池,三元锂电池单位体积内能量密度更高,续航里程更远,适用于高性能的车型;
2、三元锂电池是指使用镍钴锰酸锂(Li(NiCoMn)O2)做为正极材料,石墨作为负极材料的锂电池,三元复合正极材料是以镍盐、钴盐、锰盐为原料的,里面镍钴锰的比例可以根据实际需要而调整。比亚迪的三元锂电池的能量密度约为200wh/kg,是三种类型的电池里能力密度最高的,磷酸锂电池约为100-110wh/kg,镍氢电池约为70-100wh/kg。电池的能量密度越大,单位体积内存储的电量也就越多,这也就意味着在同等电池重量下,三元锂电池车型的续航能力更强。同时,三元锂电池的高、低温工作性能差别不大,气温较低的北方也不用担心电池过早衰减;
3、基于三元锂电池的稳定性,对电池管理系统提出了极高的要求,需要为每节电池分别加装保险装置。除此之外,由于电池单体体积很小,纯电动车单车需要的电池单体数量非常庞大,以特斯拉models为例,全车共有7000余节18650三元锂电池才能满足它的装配用量,这无疑又为电池管理系统进一步加大了控制难度,在成本上也更为高昂。
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