引起汽车空调制冷故障的原因有什么？
汽车空调制制冷故障的原因有:冷凝器堵塞，空调制压缩机压力不足，蒸发器堵塞。下面详细介绍空调制冷故障的原因:
冷凝器堵塞导致系统压力过高:
空调节器系统受压，因为压缩机部件受压。当制冷剂产品添加过多或管路堵塞时，系统压力会过高。此时，控制系统会断开压缩机的电磁离合器，使压缩机停止运转，以防止压力进一步上升，损坏系统。此时，如果压缩机工作不顺畅，空调节器就不会制冷，解决方法很简单。测量系统压力，确认压力超标后，部分制冷剂产品将恢复正常压力。
空压缩机压力不足:
压缩机组件是空调整的核心组件。制冷剂压力异常、电路故障、温度传感器损坏或皮带松弛都会造成压缩机部件故障，导致压缩机压力不足，影响制冷效果。
蒸发器块:
蒸发器太脏，会降低空空气流量和热交换效率。风速大的时候不冷，风速小的时候正常。冷凝器部分位于车头，与冷却系统的散热器部分并排，体积约为散热器部分的一半。有些车的车头有两个风扇，分别向汽车冷却系统和冷凝器部分散热。如果冷凝器部分太脏，自然会导致散热效率降低，冷却效率降低。
引起发动机噪音大的原因是什么？
发动机噪音大有两个根本原因:发动机积碳过多、机油使用不当或机油不干净。
劣质油:
一方面，如果汽车机油的粘度与发动机的粘度不匹配，就容易产生积碳，导致发动机噪音增大。另一方面，如果机油粘度过低，会导致润滑不充分，发动机零部件磨损产生异响，消耗汽车动力。
发动机气缸缺失:
发动机缺缸主要是指发动机的一个或多个气缸工作不正常，一般表现为车辆动力降低，排气气流明显间歇性，排气管剧烈抖动，使发动机能明显听到“突突”或“扑通”声。
发动机积碳:
积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气管积碳等。当发动机内部积碳过多时，会影响汽车的点火能量、进气效率和空燃比，导致汽车动力输出不稳定，怠速和加速时抖动，发动机噪音过大。
