珠光白会发黄吗？（珠光白为什么有时候看到有点黄）

珠光白会发黄吗？

珠光漆不容易黄，但是不要补漆。一旦补漆，很难保证没有色差。

珠光漆的成分:

珠光白不是纯白，所以看起来比纯白有点黄。普通车漆都是纯白漆，而珠光白漆比普通纯白漆多一道工序，就是在纯白漆的基础上加入珍珠粉(也叫云母片)进行调配，所以珠光白漆是珍珠，不是纯白。

珠光漆的维护:

用去污蜡全车擦一遍，不会变黄，再涂一层光泽蜡，车就亮了。打蜡一般是2-3个月左右做一次，但是对于不同的环境和天气，蜡层的保护时间会有所不同。要不要打蜡，可以自己检查判断。只要用手摸车壳，如果手滑了，就不用打蜡了。车壳要磨沙，就该打蜡了。

珠峰凯越500x怎么样

引言：‍

珠峰凯越500X自2018年9月底上市至今已超过3年。上市之初就引起了全国车友的广泛兴趣，上市2周年后突破万辆销量。

凯越500X在2020年4月经过十几项细节改进后基本完善，一直到2021年的今天也没有改动过。

2020年底，凯越推出的单摇臂金轮凯越500X外观靓丽，可以满足长途摩托车出行需求。

比本田翼搏2021年6月推出的400排量系列摩托车大气多了。价格才4万出头，含三盒。

黄一文的车:凯越500X摩托车

凯越500为什么会成功？网络营销这里不做描述，具体请参考各个网站。再好的营销手段，如果车辆出了故障，也是白搭，这里强调一下车辆。

车辆的性能是关键，包括发动机，车架，减震器。

珠峰凯越500X对比大热车型本田CB500X和400X

本田2018年推出的CB500X和2021年6月推出的CB400X对凯越500X有一些影响，但不会致命，因为凯越500X的定位是越野ADV，本田CB500X是公路ADV

越野ADV可以在公路上行驶，但公路版ADV在土路上行驶相对困难。

本田也看到了越野adv需要叠加配置，所以本田不会低价推出越野500排量的ADV，主要是价格太高，市场接受不了。

本田自己的重量级adv，比如非双CRL1100，配置不错，价格也够高，足以支撑这款车型的利润。

俗话说，没有比较就没有进步。市面上唯一能比较的就是

本田大毛进口500X

本田大贸进口CB500X对比珠峰凯越500X

共振点

本田CB500X车的共振点是3600-3700转，凯越500X车的共振点是3300-3400转，因为机械振动最终会传递出去，跑不掉。结果是扯平了。

对比度:共振幅度

凯越500x出厂时配有前护杆。本田的CB500X试驾是不带前护杆提供的，所以一般感觉震动很小。

但在实际使用状态下，装了三箱后，明显感觉和凯越500的三箱版震动差不多。

在以130英里/小时的速度行驶后，隆鑫500只比本田500抖动了一点点，这承认了本田赢了。

对比:功率

网上有自媒体断言龙芯500的动力只达到本田500X 89%对吧？这是有感觉还是有数据支持的？

两款发动机都在发动机功率测试仪上，都是471排量，都是优质的离合器摩擦片，测试结果都是35kW。

震动基本一样。1989年成功的判断是否来自对日本摩托车的崇拜？

珠峰凯越500X对比本田WING（中排量）400X

对比:耐用性

两家厂商都声称经过几十万公里的测试，都不靠谱。只有经过十几年的市场检验才能定性。本田190系列发动机的耐用性只相当于中档国产车。

原动力

龙芯500X与2021年6月上市的国产本田wingCB400X相比，排量大，扭矩45 Nm。

本田wingCB400X的扭矩为38牛·米，加速时也是一路领先。更何况凯越500X比本田wingCB400X轻了十公斤。

珠峰凯越500X来自摩友们的反馈

珠峰500X上市两年多了，肯定会有各方面的反馈。总结起来，无非是以下几点:

1.2019年生产的珠峰凯越，因为越野车的设计实力和合适的匹配，几乎没有无缘无故把车友扔在路上。

开了两年两万公里，笔者没出过一次故障。

当然，购车者也应该对摩托车的基本使用有适当的了解。毕竟这是大排量摩托车，没有小排量骑行几万公里保养的经验。单个配件价格高的中排量摩托车还是有难度的。

2.网络上描述的各种故障，比如离合器烧毁、轮胎划伤、刹车片光滑等。，在此进行解释。

珠峰500倍

离合器片烧损:首先离合器片本身就是消耗品，其次这个烧损和驾驶员高度相关。长时间处于半离合状态容易烧伤离合器片，建议提高驾驶技术。

轮胎被划破了，也是珠峰凯越工厂的错。这里就不解释了。磨平刹车片，这也和司机的习惯有关，实时检查磨损程度。

3.隆鑫KE500发动机依然几乎没有水箱漏水、烧机油、电喷系统故障。

4.明显的缺陷包括液晶仪表的时间普适性不准确，运动模式和普通驾驶模式没有区别，以及上一版本的车壳共振。

当然，车壳的共振在后期有所改善，早期的车友也有通过在塑料壳内壁贴泡沫胶来做到的。

本田2车对比凯越500X的总结

凯越500X的乘坐舒适性和操控性没什么可说的。

当然，还有成千上万的消费者的需求是厂家满足不了的。愿意折腾的就自己折腾自己。不愿意折腾的，要么买更贵的车，要么什么都不做上路骑。

退一步说，买辆摩托车三四万。完美100%效果要什么？骑它四五年或者十万公里，连螺丝都不用检查？

本田CB500X是不可能的。对于挑剔的购车者，建议买进口车，然后出了问题也不用抱怨。

当然会像买宝马1200一样有各种不适，本田的非双也一样。这些厂商自然知道消费者的一部分需求，有时候只是出于商业目的而不作为。