锐志在中国服役的十二年间,只更新过两次。
国内第一代锐志车型是2005-2010年。2010年9月,第二代锐志诞生,之后停产。
锐志第二代车型和海外丰田Mark X一样,2013年的改款属于中期改款,只是改变了设计,让它看起来更运动。
锐志的最后一款车型是2013年,也就是说锐志已经有4年没有更新换代了,直到停产。所以锐志的动力系统和变速箱都比较落后。
锐志有个称号叫“大超之后”。“大后超”这四个字可以理解为:大排量、后驱、超跑。
其实严格来说,锐志并不是大到无法超越。因为锐志的排量并不大。超跑肯定不是,唯一能匹配的就是后驱。
但当时国内性能车市场非常匮乏。前后驱加V6发动机只需要20万,所以锐志有“大后超”的赞誉。
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