什么叫自主变道（变道和自主变道的区别）

什么叫自主变道

基本测试项目:上车、模拟灯光、起步、直线行驶、变道、超车、掉头、通过路口、

左转，右转，靠边停车，过人行横道线，过学校区，过公交站。

1.准备登机。

倒车检查车辆外观和安全性一次半。开门前观察后方交通。请登机后调整。

调整座椅，系好安全带，挂上P档。

2.模拟夜间照明

语音提示:下面将进行模拟夜间行车灯测试。请在5秒钟内进行相应的灯光操作。

1.请打开前灯——(打开前灯，近光灯)

2.在没有路灯和光线不好的情况下夜间驾驶-(远光灯)

3.夜间与机动车辆相遇-(近光)

4.夜间同方向近距离跟车-(近光)

5.夜间通过急弯和斜坡-(远近交替)

6.夜间通过没有交通信号灯的路口-(远近交替)

7.夜间超车-(远近交替)

8.夜间道路出现故障，阻碍交通，使车辆难以移动——(标志灯、警示灯)

9.夜间在光线充足的道路上行驶-(近光灯)

10.夜间通过狭窄的道路和桥梁-(远近交替)

11.夜间通过人行横道-(远近交替)

12.夜间通过红绿灯控制的路口-(近光灯)

13.路边临时停车——(示宽灯、警示灯)(注意:如果在远光灯状态下，先开近光灯，再开近光灯。

小灯闪烁)

14.模拟夜间考试结束后，请关闭所有灯。请开始并继续完成考试-(关闭所有灯)。

3.开始

语音提示:请开始并继续完成考试。

(转、鸣、挂、看、松)转(左转向灯)鸣(鸣)挂(挂P档)看(看三面镜子，

右后视镜、内后视镜、左后视镜)、释放(释放制动)

准备出发，科目三，出发，踩刹车！观察左后视镜，回头确认后方可以安全的提起刹车驶入车道。

车身稳定性

4.改变车道

语音提示:请前方变道。

转向灯，按照规定，通过后视镜回头观察侧面和后方的交通情况，确认安全后再换。

变更车道作业，完成后关闭转向灯。(备注:变道前必须打开转向灯三秒钟)

5.超车

语音提示:请超越前方车辆。

打开左转向灯，按规定通过后视镜回头观察侧面和后方的交通情况，确认安全后再前行。

汽车运营；在原车道前方超车后，打开右转向灯，通过后视镜向后看，观察侧面和后方的交通情况。诚然

安全驶回原车道，完成后关闭转向灯。(注意:转向灯必须打开三秒钟)

6.在十字路口直走。

语音提示:路口直走。

听到这个指令，轻踩刹车，左右观察，否则判失败。(备注:有时候没有路口考官。

会这个指令，没有交集直接做测试要求)

7.直行语音提示:请保持直行。

在远处目视拉直车身。建议保持50km/h左右的速度。如果速度太慢，行驶中更容易跑偏。

考试时不要大幅度打方向盘。左右方向不能超过两度，直线行驶100米，可以做小修正。

8.公共汽车站

这个项目没有语音提示，需要提前自己观察。考试要求:应在站牌前30米处通过公交站台。

内、左、右观察

9.学校区域

这个项目没有语音提示，需要自己观察。考试要求:必须提前和提前通过学校区域。

车速控制在30km/h以内，换到三档以下，身体与模拟校区标志平行时要轻柔。

从左向右刹车即可(注:学校面积共30m)

10.人行横道

考试时，只要遇到人行横道或停止线，就必须在停止线前30米内轻轻刹车。

观察左右。

1.在前面的十字路口向左拐。

语音提示:前方路口左转。

听到这个命令，打开左转向灯，踩下刹车，减速到20KM/h，抬起刹车，观察路口周围，回头。

(在那里转弯，在那里回头，遇到任何情况都要减速或停车)

12.在前面的十字路口向右转。

语音提示:前方路口右转。

听到这个命令，打开右转向灯，踩下刹车，减速到20KM/h，抬起刹车，观察路口周围，回头。

(那里转，那里回，有情况就一档转)

13.在前面的十字路口掉头。

语音提示:前方路口调头。

听到这个命令，打开左转向灯踩刹车减速到20KM/h，然后抬起刹车，观察路口左后方。

倒车镜回头看看后面有没有逆行的车辆，观察前方安全。

你可以掉头。(掉头时，如果需要借用，先观察需要借用的车道是否安全，确定借用安全。

头)

14.靠边停车。

语音提示:请靠边停车。

听到这个命令，打开右转向灯，踩下刹车，减速到10KM/h，抬起刹车，观察右后视镜，转回。

认后安全进入车道的考试要求:车辆轮胎与路缘或实线保持30cm的距离为合格。

如果没有实线，看路缘和地面之间的线。

停车:拉、挑、回头、熄火、拉(拉手刹)、挑(挑空挡)、回头(关转向灯)，然后先松开刹车。

下车时，解开安全带，转身确认可以安全打开车门下车。考试结束了。

12、注意事项

(1)绕车走一圈半不是机械要求。学生要注意停车位置，尤其是“接送考”学生上车的时候。

观察车辆是否停在路口、学校、公交车站、斑马线等地方！

(2)第三次考试虽然要靠语音操作，但也不能完全靠语音，要时刻注意道路周围的交通情况。

通过标线标志判断加减速，提前准备下一个项目，想变道就自主变道。

(3)考试前要了解各个项目的速度、档位、操作要求，尤其是制动、减速的要求，不要太在意。

直接扣100分就行了。

什么叫智联灵动版

说起红旗车，每个中国人都对它有着深厚的民族情感，但现在红旗车已经开始向普通家用车转变。这几年，红旗是H5路上见到最多的。这款车可以说是第一款比较容易被普通人接受的中型车。外观看起来不会太严肃，整体设计更符合中国人的审美。今天让我们来看看H5这面红旗的特点。

红旗H5系列赢得了众多消费者的一致好评，尤其在视觉上，具有强烈的冲击力。

红旗H5靠什么吸引消费者？

H5能在中级车市场站稳脚跟实属难得，也从侧面证明了它一定有自己的优势。虽然大家都会说“支持民族品牌”，但一定要有令人信服的理由让大家真金白银去买它的产品。那么，红旗H5能代表自主品牌，仅凭感觉与合资车企竞争吗？答案自然是否定的。诚然，红旗这个品牌在中国人心目中有着不可替代的地位，但这只是H5的先天条件之一。就像上面说的，你要真的想出钱，还得靠“硬实力”！

虽然这些年来红旗并没有取得特别好的市场表现，但是它的品牌影响力在国人心中还是有着很高的地位。可以说一直是自带光环的中国汽车代表品牌。无论其成就如何，每个中国消费者的脑海里都会有一个“红旗”的情节。

好了，说完了红旗这个品牌，让我们回到红旗H5本身的车型上来。作为红旗品牌年轻化的代表车型，红旗H5在外观设计上确实让我大吃一惊。整体年轻化让你真的怀疑是不是红旗品牌车型。

H5基于当前主流大溜背轿跑的设计理念，车头的大型瀑布状中网配合“犀利眼”的LED大灯，营造出极具冲击力的视觉效果。

溜背式车身设计可视为红旗H5年轻化风格的又一细节。C柱和后盖几乎无缝衔接，运动感十足。与之相连的尾部造型粗壮，内置排气也彰显其运动风格，细长的三角形尾灯与大灯首尾呼应。

红旗H5的设计特别讨喜，突出的流畅腰线吸引了很高的回头率。特别是前脸绝对大气，非常高端大气，前脸的进气格栅很大，两个大灯的造型也不错。尾部的设计和前脸的造型相互呼应，美轮美奂，看起来非常和谐。独特配置的轮毂显示了红旗H5与众不同的风格。总的来说，运动的整体设计很不错。

整体来看，中控位置的彩屏配合周围的圆形氛围，色彩搭配和设计结构给人豪华的感觉。基本上内饰可以用软袋和皮革，不仅观感好，而且手感特别舒服。软皮环绕的座椅覆盖面积很大。

红旗H5的配置还不错，最低配四气囊，天窗，真皮座椅，10寸大屏，自动空调节，感应雨刷。除了最低配，其他车型标配了全速自适应巡航、主动制动和车道偏离预警，以及19寸轮毂、自动大灯等配置。

此外，多媒体系统方面，红旗H5配备了“红旗智联”车载互联系统，并配备了10英寸中控液晶显示屏。可以通过语音指令“你好，红旗”快速操作“红旗智联”系统中的任何功能，包括天气查询、股票查询、路况查询、娱乐功能，并可以通过OTA升级。并且还配备了手机App的遥控功能，可以查询车况、检测故障、控制空和调节一键寻车功能。

扶手位置的Room 空有点不满意，其他还好。后排两条腿完全松了。车内还有很多小储物格，比如手机、杯架、中央扶手、后排杯架等，比较方便。后备箱的空房间不错，开口大，进深。一些家居用品完全可以容纳。整体舒适度令人满意，驾驶时多功能方向盘操作方便快捷。舒适性很好，减速带很稳。更重要的是，空调热快，车一分钟就热起来了。座椅的舒适性很好，有座椅支撑和座椅通风，夏天很给力。

红旗H5的发动机舱搭载1.8T涡轮增压发动机，最大功率131 kW，峰值扭矩250 Nm。没有肉爬山很容易。因为6速手自一体变速箱的强大性能，没有顿挫感，提速特别舒服。方向的强调感不错，基本上转弯不用发力，刹车感觉像脚，油门响应特别积极。而且刹车灵敏，让人有安全感。

在实际驾驶过程中，红旗H5的表现可以说是非常稳定，但与外观上的运动感并没有太大的关系。整体风格还是兼顾了居家和舒适训练。动力加速并不迅速，变速箱换挡逻辑清晰流畅，驾驶毫不费力。

六款中最值得买的是哪一款？

红旗H5方面，目前旗下所有车型共有六款车型供您选择，均搭载1.8T涡轮增压发动机和6速手自一体变速箱，售价区间为14.68-19.08万元。这个价格区间也是大多数消费者可以接受的。

30TD动版作为红旗H5的入门级车型，售价14.68万元，配备前排双气囊、前排侧气囊、胎压显示、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、倒车雷达、驾驶模式切换(运动)、发动机启停技术、上坡辅助、电子驻车、电动天窗、遥控钥匙、无钥匙启动、真皮方向盘、方向盘手动上下调节、多功能方向盘。主驾驶座高度调节，后排座椅比例放倒，前排中央扶手，后排中央扶手，后排杯架，10寸中央触摸液晶屏，蓝牙电话，USB/AUX/SD接口，8扬声器，LED大灯，LED日间行车灯，大灯高度调节，四个电动车窗，四个车窗一键升降，外后视镜电动调节等。从这个配置和14.68万元的性能来看，其性价比基本可以满足消费者的需求。

贵了8000元的30TD智能版相比30TD动力版多了侧气帘、车道偏离预警系统、主动安全系统、全速自适应巡航、自适应远近光、自动大灯、后视镜加热、后视镜自动防眩目、配置上225/45 R19。可以说8000元人民币可以换来全速自适应巡航、自适应远近光、自动大灯、车道。

售价16.18万元的30TD智联智能版，在互联系统上有明显的增强。价格上比智能版30TD贵7000元，配置包括远程启动、主驾驶座电动调节、手机互联、语音识别控制系统、转向辅助灯、LED前雾灯等。可以说7000元换来的配置在实用性上还是有帮助的。

3TD智联云动版在价格上比30TD智联智能版贵了一万元，而这一万元换来的是前驻车雷达、倒车影像、自动泊车、感应式后备箱、无钥匙进入、副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、副驾驶座椅靠背可调按键、BOSE音响、11扬声器、64色车内氛围灯。从配置上看，这款万元配置还是比较大的，但实用性一般，其17.18万元的车型价格略高。

贵一万元的30TD智联云动版相比30TD智联云动版多了并联辅助、360度全景探头、可开启全景天窗、真皮座椅、主驾驶座腰部支撑、前排座椅通风。这一万元的配置有一定的科技感，尤其是360度全景探头和并联辅助有很好的实用性，但是它18.18万的价格确实不合适。

最贵的30TD智联御动版售价19.08万元，比30TD智联御动版贵了0.9万元。配置包括自动泊车、驾驶座记忆、后排座椅加热、GPS导航、导航路况信息显示、后视镜记忆、后排隐私玻璃。9000元换来的配置除了自动泊车、后排座椅加热、后排隐私玻璃有一定的实用性外，其他配置一般都比较实用，超过19万元的价格也不是很多人考虑的。

所以对于红旗H5的所有车型，我们推荐购买30TD智能版，如果你对互联系统没有太高的要求，那么30TD智能版也是不错的选择。

写在最后

现在不知道大家有没有注意到，国产车越来越强了，尤其是那些“标志性”的国产车，无论是外观还是内饰都是“史诗级”的。以前大多数人不买国产车是因为太丑，现在不一样了。现在国产车在豪华车中可以说有了自己的一席之地，变化最大的就是红旗系列。红旗H5也是最具代表性的车型之一。总而言之，红旗H5在各方面的表现也很不错，值得一看！