小鹏汽车p7用后感
很多朋友一直对Xpeng Motors的NGP功能很感兴趣。今天，我想和汽车之家的小鹏P7车主游军宝分享一下他使用NGP智能导航辅助驾驶的经验。
近年来，关于汽车的智能驾驶，智能辅助驾驶系统一直是各大电动车厂商的研究和创新方向。
小鹏P7搭载5个高精度毫米波雷达、12个超声波传感器、4个辅助驾驶周边摄像头、10个智能辅助驾驶高感知摄像头，配合高精地图，为车主朋友带来愉悦的智能驾驶体验。
当初购买小鹏P7，不仅仅是看中了小鹏P7具有科技感、外观舒适的智能座舱，更是看中了鹏昌的智能辅助驾驶技术。小鹏NGP包括驾驶辅助模拟显示系统、ACC全速自适应巡航系统、LCC车道对中辅助系统、ALC智能变道辅助、ATC自适应弯道巡航、智能泊车辅助系统等多项功能。
因为平时高速跑的比较多，NGP功能用的比较多。经过多次使用，小鹏P7 NGP给我的感觉是非常稳定和放心。开启NGP系统的前提是:开启导航和高精地图覆盖的高速区域，向下挥动两次变速杆，开启NGP功能。
开启NGP功能后，驾驶员仍需握住方向盘。毕竟这不是完全的自动驾驶，遇到情况他可以随时接管车辆。变道时车辆会发出提醒，不会给驾驶员惊喜感。如遇后方来车，会在本车道内减慢车速，等待后车超车完成并线。还可以在屏幕上看到模拟的真实道路信息，超车也会根据路况进行。还有躲避大货车、躲避障碍物、夜间提醒超车等功能。
小鹏智能辅助驾驶评价:趋于人性化，长途高速驾驶疲劳度大幅降低，在严谨安全的基础上驾驶体验大幅提升。不过需要注意的是，NGP仍然属于辅助驾驶的范畴，绝不是司机的替代品。NGP功能会不断更新，期待在智能辅助驾驶技术的道路上不断进步，让出行更加安全高效。
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小鹏汽车p7翼门版
正文:了解车底刘培源原著
在本次广州车展上，Xpeng Motors为极限玩家打造了一款旗舰版Xpeng Motors P7。作为新车厂商的拳头产品，小鹏P7不断更新，这次将是剪刀门彭懿版。新车也将在车展期间进行预售，预售金额为36.69万-40.99万元。
与之前的产品相比，小鹏P7彭懿版在整车造型上没有任何变化，依然拥有汽车设计前沿的造型。不过最特别的是，这款车的主副门板都采用了剪刀门的设计，这对于一向以“智能”为第一要务的小鹏来说，无疑是一个大胆的举动。
是剪刀门，但其实不是传统剪刀门那种直上直下的设计。开门的时候还是向外开，类似剪刀门和鸥翼门的融合。
其实对于传统的四门轿车来说，车门的大小对停车环境并不关键。不可否认的是，新车门可以在狭窄的位置提供额外的便利，也可以在视觉上赚足眼球，但较高的价格也将是该车的主要权衡。
此外，新车的外观与现款小鹏P7相同，其整体造型众所周知。流线型车身整体设计风格趋于年轻化，定位为中型纯电动车。
好看固然重要，但毕竟是给别人看的，内饰是给司机和乘客看的，让他们自娱自乐。内饰方面，小鹏P7彭懿版配备了时下流行的多屏设计，物理按键较少，内饰风格简洁。
动力方面，小鹏P7彭懿版作为旗舰产品，也将基于顶配四驱版打造。新车将搭载前后双永磁同步驱动电机，综合最大功率430马力，峰值扭矩655牛·米，0-100公里/小时加速4.3秒，NEDC续航里程552公里。
