长安奔奔estar国民版对比比亚迪e1（长安奔奔e_star和奔奔e_star国民版）

长安奔奔estar国民版对比比亚迪e1

4月13日，长安新能源E系列第二款车型奔奔E星正式上市。新车共推出两款车型，补贴后的售价区间为69.8-74.8万元。奔E-Star标配10.25寸液晶双屏、胎压监测、电子手刹等配置。动力方面，奔奔E星搭载最大功率55kW的电机和三元锂电池，NEDC续航里程301km。

同时，奔奔E星还向消费者提供首付9999元、36易贷、3年内6万公里、4.4折保值无忧服务、电池终身保修等服务的金融政策。

相比之前的长安新能源奔奔EV，奔奔E-Star的外观设计更加年轻时尚。左右两侧的大面积封闭网和虎鲨瞳孔式金钻大灯，辨识度极高，杀气十足。带LED光源的LED大灯组和LED日间行车灯是该级别车型中不多见的配置。此外，前保险杠底部的贯穿式设计给新车带来了不错的视觉冲击。

尾部方面，奔奔E星的整体设计与奔奔EV相似，都采用了大量的横线来勾勒。这样的设计让新车尾部很有层次感。尾灯的设计也很精致，内部加入了LED光源，大大提高了夜间行驶的能见度。

新车尺寸方面，奔奔E-Star的长宽高分别为3770×1650×1570mm，轴距为2410mm。其中，新车的车身长度和轴距都优于竞品的A0级车身尺寸。要知道国内很多A0级车都是采用2座或者4座布局，而奔奔E星是真正的5门5座车型。新车第二排座椅也支持4/6放倒。放倒后，奔奔E星可以有一个530L的领先后备箱空空间。

内饰设计可以说是新车的最大亮点。奔E-Star采用了中控台大尺寸显示屏与液晶仪表相连的设计，全系标配双10.25寸液晶屏。高配车型还配备了全高清真彩液晶屏。此外，新车还采用了双色搭配的内饰，中控台、门板等地方加入了绿色装饰条，以凸显其新能源车的身份。

说到配置，奔奔E星的表现也可圈可点。除了上面提到的双屏和LED大灯，奔奔E-Star还配备了主/副驾驶安全气囊、胎压显示、后驻车雷达、上坡辅助、遥控启动、多功能方向盘等。整体配置水平应付市内交通工具使用绰绰有余。

动力方面，奔奔E-Star搭载了最大功率55kW，最大扭矩170n·m的永磁同步电机，0-50km/h加速仅需4.7s，该车还配备了高性能电池，可为该车带来301km的NEDC续航里程。新车支持DC充电和交流充电双充电模式。在DC快充下，新车从30%充到80%只需要30分钟，0%-100%交流慢充需要11.5小时。

欧拉·R1

在纯电动微型车细分市场，欧拉R1可以说是负责销售的。可爱的外观空的高利用率和351km的续航里程是欧拉R1成功的关键因素。另外，得益于一些KOL的宣传和帮助，大家逐渐发现了欧拉R1的改装潜力。如今，你很难在路上看到一辆“纯素车”欧拉R1。

比亚迪e1

车身加入了比亚迪相对成熟的三电技术，点缀了DiLink10.1寸8芯自适应旋转悬浮垫。比亚迪e1的实力不容小觑。305km的续航里程与奔奔E星处于同一水平，但比亚迪e1最低售价仅为5.99万元。较低的入门门槛注定了比亚迪e1拥有更广泛的受众。尤其是对于那些刚毕业，经济基础不好的年轻人来说，比亚迪e1真的很有吸引力。

运行零T03

虽然还没有正式上市，但是从预售价和尺寸来看，零跑T03确实会是奔奔E星的直接竞争对手。与上面介绍的传统车企的新能源车不同，零跑T03有更多新鲜的造车思路。L2级智能驾驶辅助是这一级别的车中极为罕见的配置。此外，403km的续航里程也意味着一骑绝尘。到底零跑T03和奔奔E星谁的性价比高？那就要等到前者真正上市了。

本E星是一个全方位的综合型选手。无论是外观设计、尺寸还是配置，奔奔E-Star在该级别中都处于较高水平，同时也满足了喜欢彰显个性、将车辆用于日常交通的年轻一代消费者的需求。新车续航能力和空之间具体表现如何？我们拿到试驾后，会用最专业的方式展示给你。

长安奔奔e

我是一名普通上班族，月薪只有三四千元，但油费接近千元。对于这种情况，每次去加油站加油总觉得钱包在发抖。严重的情况下，真的感谢我的信用卡避免了没钱加油的尴尬。有时候很庆幸当初买的车是三厢车，不怎么耗油。不然我现在可能都跪下了。

现在媳妇家里有了驾照，我想加一辆代步车。因为每个月加油的时候都心疼，所以考虑了很久，想买一辆新能源车。这个想法一出现，我就一直在看车，尤其是比亚迪的纯电动新能源车。毫无疑问，他们在纯电动新能源汽车领域是中国乃至世界的领军者，刀片电池的安全性也得到了不断的证明。不过由于本人经验有限，考虑一下只能花10万左右的车吧。起初，我看着他们在汽车之家和那些知道如何驾驶汽车的人。没有去实体店试驾看车。主要看了车价和别人的评价。在这个过程中，我也跟身边的朋友说过，他们大部分人基本上都是反对自己买这种纯电动新能源车的，说时间长了，不开的话会贬值很大，想卖都卖不出去。如果他们驾驶它很长时间，电池会褪色。同时，更换电池的成本太高。还说新能源车的电池组不是终身保修，是电池的终身保修，不是电池的终身保修。如果电池非正常衰减，将免费更换电池。也就是说，时间长了，电池衰减了，还是要更换电池，同样也很贵，不那么划算。建议我暂时不要买。

在朋友的提醒下，我深入思考并结合自己的经历和条件，觉得不能买贵的。我甚至没有考虑那些8万多的，因为贵的时候真的怕贬值等不稳定问题，四五万左右感觉很好，尽管车辆不怕贬值。三四年后相当于燃油车的油费，油费能达到车的价格。后来只看了5万左右。起初，我看着比亚迪我仍然认为比亚迪的质量不错，即使它的价格超过一万元，我也考虑过，并前往4S店在这里看到它。在4S店里，据说e1基本没货了，而且已经很久没卖了，所以不能考虑。然后看了看e2，estar 空外形都不错，就是贵，没考虑。然后我看了五菱洪光mini和奇瑞的小蚂蚁。

心悦版售价3.98万元，续航里程301公里。其实在4s店咨询，看网上网友的评价，车的续航里程应该在90%左右，但这和天气有关系，零下温度续航里程更短，但这是新能源车的通病。奔奔estar2021的心动版价格是我的最爱。车空的前后排都很不错，后备箱也很宽，再加上这个。相比五菱洪光mini 4万元续航里程仅170公里，奇瑞蚂蚁6万多元的价格，我更感兴趣的是奔奔estar。唯一不好的是3.98的车型没有安全气囊，不过经济条件好的可以考虑4.98和5.98的车型。

车已经测试过了，但是低速电动车电驱动的声音还是很明显，但是整体感很好。现在在等老婆认可。现在不知道是因为芯片不够还是那种问题。这车得提前预定，交1000块钱。大概一到两个月就可以提车了，而且这车充电不快，需要快充1000块钱。喜欢新能源汽车的朋友，如果经济条件不够可以看看。真的很好。

但是口袋里也不缺气质。

Front row 空

中控台(国行版3.98万元)

在控制中

后排空空间堪比日产骐达。

前排近视

后排空也很不错。