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英菲尼迪的车怎么样

在国内豪华车市场，奔驰、宝马、奥迪一直占据主导地位，其优秀的品牌溢价能力和超强的产品力备受国人追捧。在日系豪华品牌中，雷克萨斯凭借可靠的品质和良好的营销占据了不错的市场份额，而英国菲尼迪和讴歌也凭借超强的产品力和较高的性价比占据了一定的市场份额。

汽车圈里一直流传着一句话:懂车的人不一定选择英系菲尼迪车型，但选择英系菲尼迪车型的人一般都很懂车，很有品味。前半句话的价值在于，如今中国奢侈品市场竞争激烈，消费者有很多选择。我相信buy buy君多不需要解释第二句话。与其他奢侈品牌不同，英国菲尼迪更注重“优雅”、“设计美学”和“使用感受”。所以现在英伦菲尼迪更多的是升级前半句，让懂驾驶的人选择英伦菲尼迪，扩大英伦菲尼迪国产车型在中国的产品矩阵。

所以英国菲尼迪全球总裁Peyman Kargar就意识到了这个问题。在今年6月24日晚的一场发布会上，除了全新英伦菲尼迪QX60全球首发之外，他还透露，全新QX60将于今年晚些时候在国内正式亮相，并计划在国内制造，这意味着英伦菲尼迪QX60即将成为该品牌的第三款国产车型。

图为国产新一代QX60实车。

前不久，buy buy君从工信部获得了一组关于全新英伦菲尼迪QX60的应用图。新车外观与早前亮相的海外版保持一致。车长超过5.1m，轴距2.9m，同时新车更换为9速手自一体变速箱。同时，新车将搭载面向国内市场的2.0升VC-Turbo turbo turbo涡轮增压发动机，既保证了动力输出，又兼顾了燃油经济性，节省了大量的排量税。

图为海外版新一代QX60

外观方面，国产的新一代英国菲尼迪QX60车型延续了海外车型的设计风格。前脸采用家族式大尺寸倒梯形进气格栅，内部采用网状镀铬装饰。设计灵感来自折纸艺术，看起来相当精致时尚。两侧是细长的大灯组，凸显更现代的风格。配合下方两侧獠牙状的进气口，新车前脸呈现出不错的视觉效果。

车身侧面，最抢眼的设计是D柱位置进行了熏黑处理，营造出悬浮式车顶的视觉效果。车身线条在风格上还是比较简洁的，配合大尺寸多辐轮毂，非常大气，符合国内消费者的审美。

尾部采用了目前最流行的贯穿式设计，但中部只是为了装饰，很好的拉伸了车身的视觉宽度。同时尾灯采用了熏黑处理，更加高级。

值得一提的是，新车还可选配不同风格的行李架、侧门饰条和双色车身涂装。同时还提供了三种轮毂选择，这也意味着新车的不同配置将匹配不同风格的轮毂。至少，新车会提供三种配置车型。

车身尺寸方面，国产英伦菲尼迪QX60长宽高分别为5127/2005/1767mm，轴距为2900mm，不仅比目前国内在售的进口车型更大，而且比同为中大型SUV的宝马X5和凯迪拉克XT6都有很大优势。2900mm的轴距，在同级别车型中属于中高水平。如果能推出加长轴距版，相信会赢得中国消费者的青睐。可以看看宝马X5，今天同级卖的不错，轴距2975mm。

全新英伦菲尼迪QX60的内饰突破了我们对日系豪华品牌的传统看法。采用了全新的设计风格，大面积采用了有质感的真皮材质包裹，还采用了与时俱进的悬浮式中控面板和touch 空可调面板。现代感和奢华感得到了显著提升，做工和用料都表现出了自己作为奢侈品牌的调性。

具体来说，新一代英伦菲尼迪QX60配备了12.3英寸全液晶数字仪表盘。从官图来看，显示功能和奥迪的全液晶仪表盘一样丰富，还配备了10.8英寸HUD抬头显示器。12.3英寸的浮动中央控制多媒体屏幕采用了最新的InTouch信息娱乐系统。此外，新车还配备了全新样式的三幅式多功能方向盘和极小的电子挡把，视觉上绝对符合国人对豪华的心理需求。

智能辅助系统方面，新一代英国菲尼迪QX60将是英国菲尼迪首款搭载改进ProPilot Assist驾驶辅助功能的车型，可实现L4最高级别的驾驶辅助。其功能包括车道保持、自适应巡航和更强的软件功能等。，在如今的国产豪华品牌中处于相当高的水平。整个系统采用了前置摄像头、前置毫米波雷达、超声波雷达和电子控制模块等。，可以预测路上可能发生的事故，更有利于控制和驾驶。当然，买买君要提醒你，不要太依赖这些智能系统来驱动系统。自己的生命安全应该掌握在自己手中。

空也是新一代英伦菲尼迪QX60的亮点。全系采用2 2 3式七座布局，对国内消费者无疑是一次精准打击。虽然轴距不是同级别中最好的，但英国菲尼迪非常善于用空来尽可能地“制造”宽敞高效的空体验和乘坐感受。

同时，考虑到中国家庭用户的用车需求，全新英伦菲尼迪QX60还配备了同级独有的一键第三排进入系统。即第二排独立座椅可以实现一键滑动，方便第三排乘客进入，并且在第二排和第三排座椅完全前倾后，用户可以获得近乎平躺空的表现。

动力方面，海外车型继续搭载VQ系列3.5升V6自然吸气发动机，连续多年“全球十大发动机”，最大功率299马力。其传动系统匹配ZF的9速手自一体变速箱。这套黄金动力总成很吸引人，但是对于国内市场来说，由于排放政策的限制和高排量税，只能换成“小排量”的动力总成。

当然，国产的全新英国菲尼迪QX60的动力系统也不差。将搭载2.0T升VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机，最大功率252马力。传动系统也匹配ZF的9速手自一体变速箱。这是英国菲尼迪首次将2.0T发动机与9AT变速器匹配，在保证高效率和充沛动力的同时，兼顾了燃油经济性。

英国工程师的调校技术非常值得信赖，在北美市场的日系豪华三剑客中，他们永远是最运动最优雅的。此外，还将搭载优化的四驱系统，搭载标准、ECO、雪地、运动、定制五种驾驶模式，可大幅提升驾驶响应速度，带来更细腻的驾驶体验，同时满足消费者在不同路况下的驾驶需求。

相比buy buy君的介绍，相信消费者更想了解英伦菲尼迪QX60国产版的具体价格。目前在售进口车型的价格区间为47.98-56.98万元，相比奔驰GLE和宝马X5的价格区间还是相当有优势的。而国产凯迪拉克XX6的售价区间仅为39.27-55.27万元，在终端市场有5-6万元的优惠，所以英国的菲尼迪QX60。

目前，目前国产英菲尼迪QX50的市场指导价区间为33.38-46.98万元，市场终端优惠高达7万元。结合其之前41.88万-60.48万的进口价格可以看出，国产QX50可以便宜7-8万元。所以buy buy君猜测新一代国产英系菲尼迪QX60售价39.98万左右，控制在40万以内，会给消费者一个好的价格印象，之后再给一些优惠，这样销量至少会有保证。

但随着国内7座中大型SUV市场竞争的日益激烈，英伦菲尼迪QX60想要突破更高的销量有点困难。除了以性价比著称的凯迪拉克XT6，有“价格屠夫”之称的沃尔沃XC90，市场终端优惠高达10万元，近期将国产。同时，雷克萨斯RX等以品质著称的车型也会对菲尼迪QX60造成不小的压力。

此外，作为主流合资品牌的大众途安、丰田汉兰达、福特探险者等车型将与全新英伦菲尼迪QX60在市场份额上展开竞争。在竞品面前，全新英伦菲尼迪QX60想要脱颖而出，价格和品牌影响力是关键因素。英国菲尼迪要想一鸣惊人，一定要体现在价格上。

总的来说，全新一代的英伦菲尼迪QX60产品非常强大，很多细节都是根据中国家庭用户来设计的，从外观到内饰都能体现出东方的简约优雅之美。七座布局也迎合了国人最新的购车需求，还有2.0T 9AT黄金动力组合加持。“万事俱备，只欠东风”，只要价格合理，相信消费者都愿意为此买单。

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有多少人能想到QX60(原JX35)这种豪华中型SUV？

这款诞生于10年前的SUV，在今年央视“3.15”晚会上最后一次回到了大家的视线。之所以成为“3.15”海选的幸运嘉宾，主要是因为QX60变速箱的大面积故障。央视曝光后，这款销量不温不火的豪华SUV变得更差了。

要扭转QX60在英国菲尼迪的现状，仅靠延长变速箱质保的“亡羊补牢”政策必然是行不通的，而对于一辆10年车龄的豪车来说，洗心革面重新开始无疑是最好的办法。

菲尼迪也很快。6月刚刚在海外发布的新一代QX60，近日完成了国内的信息申报。老款QX60最大的痛点解决了，变速箱换成了ZF的9AT，妈妈再也不用担心我的变速箱了。

新款QX60的整车尺寸比老款高不了多少。其长宽高分别为5127/2005/1767mm(老款为5094/1960/1745mm)，轴距为2900mm与老款一模一样。

不出意外，QX60的前脸设计是英伦和菲尼迪的家族式风格，和QX50相差无几。也许这两者之间最明显的区别是QX60似乎在轻组风格方面更扁平。不过个人认为，作为这么庞大的SUV，大灯其实可以设计的更像样一些，目前的设计会显得车头不够饱满。

说到大灯，我们不得不抱怨它的内部结构。近光灯是带透镜的LED光源，但远光灯确实和手腕LED结构相反，聚光效果和透镜相差甚远。作为2021年诞生的豪华SUV，配矩阵式LED大灯不为过吧？

全新QX60提供了黑色车顶和车身同色车顶两种配色，但无论是哪种配色，D柱都是隐藏式设计，营造出了浮顶的视觉效果。车顶后半部分的设计与林肯aviator相似，都采用下沉式设计，视觉效果更加稳定。

根据配置的不同，新款QX60有三种不同尺寸和样式的轮毂可供选择，最基础的轮毂也差不多。

“斜眼”灯组设计也同步使用了尾灯部分。内部结构以水平光带为主，融入了贯穿式的设计元素，但中间部分无法点亮。看起来有穿透力，但没有完全穿透。其实QX60的尾部设计和前脸一样，过于简洁，元素不够丰富，真正表现出了中大型SUV应有的厚重或者稳重感。此外，保险杠左右两侧的镀铬装饰护板也相当抢眼。

看到“东风英菲尼迪”的尾部logo，相信你们都知道是怎么回事了。新一代QX60将在东风汽车湖北襄阳工厂生产。国产后，它的价格必然会明显低于所有进口老款。

如果内饰的变化和老款相比，用穿越来形容是最合适的。虽然老款车型的内饰布局特别落伍，但是桃木装饰板的点缀，再加上复古的车系，让QX60完全落后于同级。全新车型的内饰符合消费者现在的审美。油腻的木质装饰板被取消，取而代之的是大面积的菱形真皮涂层。空色调面板也换成了触控面板，同样有双12.3寸屏幕。所有这些都是现代文明的气息。

只是QX60的空音面板有问题。是全触控的操作方式，但是图标小，布局比较紧凑，无疑会影响驾驶过程中的盲操作。

车载系统全新，支持CarPlay和CarLife互联，还支持车联网功能。希望其国产后，能针对中国市场进行本地应用适配，改善用车体验。全液晶仪表的UI设计也非常易读，几乎没有显示效果可供选择，风格可以根据喜好或驾驶模式进行调整。通过仪表盘还可以发现，新款QX60支持L2自动驾驶。

新QX60的电子杆很短很精致，外形像鼠标，用起来应该没什么问题。

在空之间的路段，和老款一样，新款QX60依然提供三排座椅，但第二排变成了两个独立座椅，乘坐舒适性会有很大的提升。中心配有大杯架，可与第三排乘客共用。但是这种固定的设计直接导致中间过道无法正常使用，第二排座椅仍然需要折叠进出第三排。豪华品牌配备第二排独立空调制系统是很正常的，第二排座椅加热也不足为奇，但能提高舒适性的座椅通风是没有的。希望这个配置能增加。毕竟第二排配有独立座椅，再加一个配置也不过分。

至于第三排，人坐上去肯定没问题，空的空间完全够用，但是长时间乘坐不会太舒服。

全新海外版QX60搭载的是VQ系列3.5V6发动机，这款发动机出现在国产车型上的概率基本为零。为了更低的税费和更好的燃油经济性，国产QX60选择了VC-Turbo 2.0T可变压缩比发动机，与QX50和天籁是同一型号。发动机本身真的不错，除了另外两款因为变速箱有些拖沓。定位更高的QX60换成ZF 9AT后，预计就完整了。

这一次，英国菲尼迪终于清醒过来，他们终于明白了根本问题。改头换面后，不再是油腻的老大爷。只要价格足够优越，在豪华中大型SUV市场还是有一席之地的。