大众什么车用ea113发动机（大众ea111发动机和ea211）

大众什么车用ea113发动机

大众汽车使用ea113发动机的有很多，比如尚酷，老款1.8t帕萨特，老款高尔夫R等。尚酷上的ea113发动机是2.0t，这个发动机的可靠性和耐用性都很好，ea113发动机动力也很强劲。不过ea113发动机已经被ea888发动机取代。

第二代ea888发动机还有1.8t的型号，第三代没有1.8t的型号了。大众直接生产了2.0升涡轮增压发动机的低功率版本来替代1.8t车型。Ea113发动机也是铸铁发动机，大众的铸铁发动机耐用性极好。虽然铸铁缸体的重量和散热性能不如铝合金缸体，但铸铁缸体可以承受更高的温度和压力，这种缸体更耐用。使用铸铁缸体的发动机改装潜力一般很高，如第三代ea888、4g63等。，是具有极高改装潜力的铸铁发动机。国内已经有第三代ea888发动机可以输出600多马力。Ea888发动机在2.0t发动机中改装潜力最大，效率最好，第三代发动机的机油燃烧问题也得到了明显改善。ea113发动机性能也很强，毕竟是尚酷和高尔夫r用的发动机，大众有很多经典的发动机。

大众烧机油的真正原因是什么

德国汽车发动机在设计之初，倾向于制造加速性能更好、操控性能更好的汽车，所以会消耗更多的机油。可以这样理解:一个方面突出，另一个方面就相应成为短板。

为了提高性能，进行了最直接的压缩比调整。压缩比越高，发动机的工作温度越高。在这种环境下，部分机油通过曲轴通风箱蒸发到燃烧室中。

需要注意的是，这种方式燃烧的机油，不同于一般的活塞飞溅式“机油燃烧”，是机油以蒸发的形式进入燃烧室。这种情况下燃烧会更完全，不容易形成积碳。

此外，大众系列发动机的缸壁上分布着许多看不见的蜂窝状“油槽”。这是为了形成“油膜”，可以改善气缸内的润滑。相应地，石油的消耗量也会增加。

其实真正的机油燃烧是指机油漏进发动机燃烧室燃烧。现象是尾气变蓝变臭，排气管口粘粘的，否则不是烧机油。其实严格来说，大众只是比日韩车耗油多，不能算烧机油。众所周知，发生在第二代EA888发动机上。目前这款发动机已经被淘汰。