摩托车使用频率低多久换一次机油

摩托车使用频率低多久换一次机油

摩托车润滑油的更换主要取决于行驶里程、使用频率和添加时间。只要综合考虑这三个因素，后期更换润滑油就能达到应有的效果，否则可能会有浪费和对发动机的一些不利影响。

对于不常使用的摩托车，一年可能跑不了多少公里。此时如果盲目关注公里数更换润滑油的标准，会造成机油质量达不到发动机润滑要求的现象。

因为机油加入发动机后，会有一个劣化的过程，经常使用的摩托车在机油劣化之前就能达到更换标准。毕竟里程仪会记录车辆的行驶数据。

但是偶尔使用的摩托车会有里程没有达到更换要求，但是机油变质的现象。这时候就需要考虑机油的添加时间，而不是只看行驶的公里数。

正常情况下，无论你用什么等级的机油，开封加入发动机后，其有效使用寿命最长，也就是半年。因此，使用频率低的摩托车必须每年更换两次润滑油。只有这样才能达到更换润滑油和保养车辆的目的。

针对这种情况，对于使用频率较低的摩托车，不需要选择全合成润滑油，而是使用价格更实惠的半合成或矿物，因为在使用频率较低的前提下，完全合成润滑油的性能根本无法发挥，只能造成浪费。

相反，矿物润滑油更换周期短，价格相对较低，会更容易凸显性价比。当然，一些高端车型应该选择更好的机油。毕竟对于这些车型来说，维修质量比经济性和实用性更重要。

从上面的介绍可以看出，对于使用频率较低的摩托车，更换润滑油的主要参考依据是添加时间。因此，摩托车换油时要养成良好的习惯，在记录行驶公里数时也要标注润滑油的添加时间、品牌和等级，为再次换油做好参考。

摩托车驶进机动车道小车追尾摩托车谁的错

在这起交通事故中，如果摩托车驾驶人从非机动车道进入高速公路，就发生了追尾交通事故。这里有变道行为，摩托车驾驶员将承担以上主要责任。

如果摩托车驾驶员正常通过高速公路，后车追尾摩托车，那么后车驾驶员将承担事故的全部责任。

交通事故责任分工。发生交通事故后，处理事故的民警会仔细调查事故现场，收集各种事故的相关证据，通过分析当事人的陈述判断交通事故的原因。

处理事故的民警会根据事故发生时当事人的过错行为以及过错行为造成后果的严重程度来划分交通事故的责任。

在这起交通事故中，结果是追尾，但如果发生交通事故时摩托车变道，摩托车将承担主要责任。如果摩托车在高速公路上正常行驶，汽车司机将对事故负全部责任。

当事人对责任划分不满意。交通事故后。交警部门将查明交通事故的责任。当事人对交通事故责任划分不服的，可以向上级机关申请复核。

申请复核时，事故当事人必须注意，复核申请必须在三日内提出。如果超过三天，将被视为放弃这一权利。

提交复核申请时，事故当事人既可以直接向事故处理民警提出申请，也可以直接向上级机关提交复核申请。

上级主管部门收到复核申请后，将在30日内对事故案件进行全面复核并作出书面复核结论。

我个人的建议。在这起交通事故中，摩托车驾驶员完全有资格在高速公路上驾驶摩托车。作为汽车司机，如果摩托车被追尾，汽车司机将承担事故的全部责任。

如果摩托车驾驶员在行驶过程中变道，会影响汽车驾驶员的正常通行。一旦发生追尾交通事故，前方摩托车驾驶员将承担事故的主要甚至全部责任。

当我们对交通事故进行综合分析时，不仅要看交通事故的后果，还要仔细分析和判断交通事故发生时的各种错误行为。

以上是我个人对这件事的看法。如有不妥，希望大家在评论区留言。谢谢你。